Las empresas de transporte de mercancías de Portugal están en huelga indefinida desde este lunes para protestar por el encarecimiento de los combustibles y de los peajes. Los transportistas lusos prometen no arrancar sus camiones mientras el gobierno de Lisboa no encuentre una solución a sus reivindicaciones. Entre otras, los camioneros de Portugal exigen la creación de un gasóleo profesional y descuentos en las autopistas en las que recientemente se han implementado los peajes.

El sábado, unas 600 empresas de transporte se reunieron en Pombal, en el centro del país, para concertar una protesta conjunta, en presencia de los responsables de las tres asociaciones del sector. Durante la reunión, uno de los transportistas preguntó si secundaban una huelga indefinida, con la que estuvo de acuerdo el 99% de los presentes. Tras la postura unánime de los transportistas, las Asociaciones convocaron la paralización.

Pedro Morais, dirigente de ATTIMA (Asociación de Transportadoras de Tierras, Inertes y Afines) afirmó que se trata de una "protesta pacífica" que espera no sea aprovechada por algunos asociados con "ánimos más exaltados", y desea a toda costa evitar los incidentes violentos. Aún así, la Guardia Nacional Republicana acompañará de cerca la huelga, con patrullas en las carreteras, para impedir posibles bloqueos.

Un trágico precedente
En 2008, durante la anterior huelga de transportistas portugueses, que paralizó prácticamente a todo el país, dos camioneros murieron atropellados y dos camiones fueron incendiados. Entonces, también protestaban por el elevado precio de los combustibles.

Esta vez, a las reivindicaciones se suma la exigencia de descuentos en los peajes de las autovías que el gobierno pretende hacer de pago. La primera en sufrir la medida del ejecutivo de Lisboa para recaudar más dinero con el que hacer frente a la crisis ha sido la A-28, que une Galicia con la ciudad de Oporto. A partir del próximo 15 de abril, la medida se ampliará a otras carreteras del país que conectan con Castilla y León y Andalucía y que son frecuentemente utilizadas por los camioneros, tanto portugueses como españoles.

Posible desabastecimiento
Ante la falta de respuesta del gobierno, los transportistas portugueses prometen prolongar indefinidamente la paralización, que podrá afectar al abastecimiento de supermercados. En 2008, también se vio afectado el tráfico aéreo, por falta de combustible para repostar los aviones en los principales aeropuertos del país, lo que obligó a la policía a escoltar vehículos con gasolina.

Desde el gobierno, el ministro de Economía, José Vieira da Silva, ha afirmado que la paralización podrá tener "costes excesivos para la economía portuguesa", añadiendo que un sector tan importante como es el del transporte de mercancías no puede estar "parado por tiempo indefinido". El ministro, que actualmente negocia con las asociaciones, admite las dificultades por las que atraviesa el sector, pero defiende que su ejecutivo está "abierto a encontrar las mejores soluciones", por lo que considera la paralización "precipitada" y "poco ponderada" teniendo en cuenta las consecuencias negativas que puede suponer para la economía lusa, ya de por sí bastante deteriorada.

Iniciado por Tuttle

Como se nota la diferencia en el grado de empufamiento. Aquí el neoesclavismo hace extragos.

Iniciado por la vivienda nunca baja

Me dan mucha pena: deuda impagable, el FMI riéndose por la que le va a caer en breve y el Gobierno a explotar al trabajador para conseguir dinero.

RIP.

Iniciado por blackholesun

es inviable el modelo de un transporte de mercancías basado en trailers de 18 ruedas.

Iniciado por blackholesun

es inviable el modelo de un transporte de mercancías basado en trailers de 18 ruedas que son los que verdaderamente se cargar las carreteras y provocan mucho mas accidentes que el resto de transprotes




había que ir a un transporte de mercancías por tren mucho más barato

Iniciado por ravalero1

el petróleo que se bombea actualmente (no entro en si hay mucho, poco, infinito o ninguno) es el que es.