Es más que discutible que la reducción de la limitación de velocidad por autopistas y autovías a 110 kilómetros por hora vaya a suponer un ahorro energético apreciable. Pero lo que no cabe ninguna duda es que va a suponer un aumento muy significativo de sanciones de tráfico y que aumentará de forma muy importante la ya abultada recaudación de Pere Navarro en la Dirección General de Tráfico.

Según un primer análisis de las velocidades medias registradas por los radares de la Dirección General de Tráfico, la medida adoptada podría suponer hasta un millón más de denuncias por exceso de velocidad. Eso significaría una recaudación estimada de hasta los cien millones de euros anuales, que podría reducirse algo en función del pronto-pago impuesto a los conductores. Sólo con el plazo anunciado hasta junio, Rubalcaba podría embolsar hasta 40 millones más de euros para las arcas de la DGT.

El afán recaudatorio de este Gobierno con los conductores roza la usura. En 2005 las multas apenas sobrepasaban los 2 millones, pero actualmente sobrepasan los 5 millones de sanciones. Buena parte de estas multas las realizan los radares fijos instalados indiscriminadamente por la Dirección General de Tráfico. Las denuncias tramitadas por estos artilugios se multiplicaron, pasando del medio millón del año 2007 a cerca de dos millones actualmente.

La recaudación por sanciones de tráfico ha crecido de forma paralela al aumento del número de denuncias. Así, la Jefatura de Tráfico ha pasado de menos de 200 millones de ingresos por multas en 2005 a casi 500 millones. Este año la cantidad podrá batir todos los record con las nuevas limitaciones. Las sanciones de tráfico se han convertido de esta forma en una especie de impuesto de circulación añadido. Cada conductor paga hoy un impuesto añadido de 30 euros de medida por sanciones a la DGT. Hemos pasado de una sanción por cada diez conductores a dos desde que Gobierna Zapatero.

Para la gestión de esta ingente cantidad de denuncias, Zapatero ha construido en su propia ciudad de León un "gran hermano" de las carreteras que recibe toda la información y trasmite directamente las denuncias a los ciudadanos. Este Centro de Denuncias Automatizadas ha costado la friolera de 11 millones de euros y tiene un coste anual de funcionamiento de diez millones. Poca cosa para la eficacia demostrada para esquilmar a los ciudadanos.

Para acompañar las nuevas limitaciones de velocidad, Rubalcaba se propone también duplicar el número de radares fijos hasta superar los mil repartidos por toda la red viaria nacional. Intuimos que con ello pretende multiplicar a su vez el número de sanciones y la recaudación, más que por conciencia ecológica. La mayor parte de la inversión del Gobierno en seguridad vial se irá en instalar esta nueva red de radares.

No es el ahorro energético lo que impulsa al Gobierno a reducir improvisada y temporalmente los límites de velocidad, sino una voracidad fiscal insaciable. Rubalcaba no está satisfecho con haber más que duplicado la recaudación por multas, quiere tripicarla. Un millón más de multas es la verdadera razón que ha llevado al Gobierno a imponer esta nueva limitación. Veremos por cuanto tiempo. El aumento de recaudación da para poner y quitar muchas pegatinas.

Ignacio Cosidó es diputado del Partido Popular por Palencia.

http://www.libertaddigital.com/opini...-multas-58724/

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hasta el infinito y más allá

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DGT: no podemos conducir por tí...


...estamos contando el dinero.

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Quien se piense que estos trileros, si TRILEROS CON MAYUSCULAS, adoptaban estas medidas de reducir la velocidad en autopistas y autovias a 110klm por el ahorro energetico y para velar por nuestra seguridad es que es para cogerlo y darle de ostias hasta en el carnet de identidad,oygaaa!!





Gadafi...........game over!!!!!

15-4-1986 ronald reagan 2011 ¿obama?

Arriba.
Muy interesante artículo en el que podemos ver el pedazo de rentabilidad de radares y sistema de esquilmado del conductor medio que es la DGT.
Ahora bien, este juguetito, esta máquina perfectamente engrasada de sablear al ciudadano ¿pensáis que cuando llegue el PP al poder, que llegará, la dejarán perder? ¿o por el contrario le darán más peso?...me inclino por lo segundo. Si ZP ha pasado de uno a dos conductores de cada diez multados al año, el bobierno que entre sí o sí, lo hará de dos a tres o a cuatro...la veda está abierta y somos su presa.
Y todo esto en base a que un conductor que se salta los límites de velocidad es un peligro, cosa que se ve que es totalmente falso, ya que todos esos millones de sanciones no llevan aparejado accidente alguno, ni situación de peligro alguno, ni riesgo alguno, ni acto incivilizado alguno...
Por cierto, esta mañana he realizado un trayecto de 330 km con la nueva velocidad máxima, y con piloto automático a 115 km/h de marcador el consumo ha sido un litrazo menos que cuando va a 125 km/h de marcador. Así de rotundo. Un litro menos en 8,4...más del 10%.

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Yo hoy ya he delinquido al menos TRES veces, pues he superado los 110 km/h en la moto para venir al curro, ir a mi casa a comer y volver al curro. Intuyo que violaré la "ley" otra vez antes de las 8 de la noche. Pero te jodes, Pere ******* que no me habéis pillado todavía.

Aquí podéis ver la nueva tabla recaudatoria:

Noticia: Tabla de sanciones y multas por exceso de velocidad DGT Marzo 2011 - Aplicable desde el 7 de Marzo 2011, bajada de velocidad a 110km/h - Coches



Lo que está claro es que si ahora te multan a más de 111 por hora, y hasta 141 la multa es de esos 100 reducibles a 50 pavos, es ahí donde concentrarán el grueso de multas, que sin duda es el objetivo del bobierno. También incrementarán el "rabo" para los que solemos ir a entre 140 y 150, cascándote 300 euritos que le van a saber bien ricos a todos estos descerebrados.

Así pues, la solución seguirá siendo estar atento para que no nos roben más estos bandoleros de mierda. Habrá que pegar frenazos ante radares camuflados, avisar a los conductores contrarios con ráfagas (que también está penado por estos cabrones), y en definitiva intentar escapar al trinque indiscriminado de los sociatas.

Lo siento especialmente por la Guardia Civil, a quien van a encargar la mayor parte de esta recaudación, seguramente contrariando sus deseos de ayudar en la carretera y de sentirse queridos y respetados. La DGT y el gobierno de Zetaparo está aquí matando dos pájaros de un tiro: acabar definitivamente con la poca buena prensa que le quedaba a la GC, e incrementar la recaudación masivamente atracando una vez más al ciudadano.

De hecho, es muy posible que esta medida de los110 sea para compensar el "agujero" que hizo la huelga de bolis caídos del verano pasado de la GC, en que la recaudación bajó sensiblemente. Había que recuperar con brío esta tasa al ciudadano con la que ya se contaba, y qué mejor medida que aumentar las multas bajando los límites un poco.

Cuando vuelvan a bajar las recaudaciones, se vuelven a bajar los límites y a tarar los radares, y a seguir llenando la buchaca, que de eso se trata.

¿Medidas de ahorro? Venga ya, no me jodan, si estos cabrones no se quitan ni un coche oficial ni visa de gastos ni dietas ni viajes ni ná... basura pura la que tenemos al frente del país, a ver si hacemos algo contra ellos de una puta vez.


No sé quién ha escrito el artículo pero la usura no tiene nada que ver con esto, usura es el cobro de intereses (desmesurados, se entiende, aunque la usura no define el precio sino que todo el cobro de intereses es usura), mientras que lo que está haciendo este gobierno con la recaudación por multas de los últimos años y ahora con lo de los 110 km/h es simplemente un sableo adicional, constante y creciente al ciudadano. Quizá el autor debería haber dicho en vez de esa frase la siguiente: "El afán recaudatorio de este Gobierno con los conductores raya en el bandolerismo".

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¿El texto es tuyo, o lo copiaste de algún sitio?

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Sí, olvidé la fuente antes de ir a poner unos garbanzos en remojo, ¿qué pasa?. Pero aparecía el autor: "Ignacio Cosidó es diputado del Partido Popular por Palencia."

A ver si leemos todo antes de hacernos las estrechas joer.

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Menos mal que la Guardia Civil esta de bolis caidos, que si los llegan a estrujar mas para que multen (ya había medidas por ahí para ello...) ya pasamos a 1 multa cada 3 conductores.

Es increible lo que gastan en radares y lo poco en seguridad real. Me comentaba mi primo que es GC de tráfico que estaban muy pelados de gasoil para patrullar (tenían que tener cuidado con racionalizarlo, o se quedaban sin patrulla ese día) y en los controles de alcoholemia lo montaban con 10 boquillas de media.

No sé que opinaran el resto de foreros, pero creo que es mas grave el tema del alcohol que la velocidad. Por cierto, buena parte de los accidentes los da el sueño, pero claro eso tiene que ver con las condiciones de vida del populacho y no es del agrado de sus majestades legislar, no vaya a ser que trabajen menos y produzcan menos impuestos.

Con el PP suerte tendremos si solo mantienen lo que el PSOE monte y no, nos aprietan mas...

Hombre, ya me están haciendo gracias los radares fijos en las carreteras - no las autovias.

En frente de cualquiera de estos chismes han puesto una camara de vigilancía - por si algún conductor decide inutilizar los radares.

Si siguen así, tendrán que ponerles blindajes de Kevlar.

A las camaras, pues, tambien...

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