Bajar la velocidad máxima de circulación en autovías ha sido solo la primera de un lote de medidas de ahorro que el Gobierno prepara a ritmo frenético para afrontar la previsible subida de la -ya altísima- factura eléctrica por la crisis libia. Hoy, el ministro de Fomento, José Blanco, ha adelantado una más: su departamento pretende recortar a la mitad el gasto de iluminación en las carreteras, que es de 25 millones de euros anuales. Un ahorro, por tanto, de 12,5 millones.
Blanco ha precisado que la reducción de la iluminación afectará a "todas las carreteras de la red del Estado". Eso se podrá hacer, según fuentes de Fomento, desactivando un cierto número de farolas en cada vía o apagando señales luminosas.

En defensa de la reducción máxima de velocidad a 110 kilómetros por hora en autovías y autopistas también ha salido Miguel Sebastián, ministro de Industria. Sebastián ha animado a quienes ridiculizan la medida a compararla con otras que fueron subestimadas en su día. "La tontería de las bombillas", recordó -el programa que él mismo anunció en 2008 para regalar una bombilla de bajo consumo a cada familia- ha logrado, por ejemplo, ahorrar el equivalente al consumo de una ciudad como Sevilla.

Aquella iniciativa consistió en regalar a cada uno de los 22 millones de hogares de España dos vales -uno en 2009 y otro en 2010- que podían canjear en las ferreterías por sendas bombillas de bajo consumo (que duran entre seis y diez veces más que las tradicionales). Solo se han canjeado finalmente 14,5 millones de vales; eso costó al ministerio aproximadamente 38,5 millones de euros, pero supondrá un ahorro energético de, al menos, 5.570 gigavatios por hora en el periodo de vida que tengan esas bombillas (entre tres y cinco años). En España hay unos 350 millones de bombillas tradicionales.

Iniciado por Rodolfo Langostino

Los muertos por poca visibilidad en la vía no importan.

En los países desarrollados las carreteras están iluminadas.