Gallardón cree que normas europeas de contaminación harán que los diésel tengan 'limitaciones' circulatorias en ciudades
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha opinado este jueves durante la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno que las normativas europeas sobre contaminación atmosférica harán que los vehículos diésel acaben teniendo 'limitaciones' de circulación por las ciudades, aunque ha insistido en que él no pide que se 'penalice' a estos coches, sino que 'no haya discriminación de los menos contaminantes' a nivel fiscal.

'No hemos pedido penalizar a los diésel. Hemos pedido que no haya una discriminación de los menos contaminantes. No pido que se aumente la presión fiscal sobre los diésel, sino que no se les prime frente a otros vehículos menos contaminantes. Y para no favorecer la compra de vehículos más contaminantes, (pedimos) que se aplique a otros la misma presión fiscal que tienen los diésel. No pedimos aumentar la presión fiscal sobre los diésel sino rebajar la de los otros. Es un planteamiento absolutamente lógico', ha insistido.

A renglón seguido, ha explicado que 'el problema de los diésel (que emiten óxidos de nitrógeno --NOx-- y partículas en suspensión) no es global como el dióxido de carbono (CO2), sino local' y ha recordado que 'los problemas globales tienen que ser abordados con soluciones globales, pero los locales con soluciones que sean aplicables dentro de las ciudades'.

De hecho, ha considerado que, 'sin perjuicio de los desplazamientos entre ciudades y de los usos comerciales de los diésel, de acuerdo con la UE la circulación interna en las ciudades de todos los vehículos de combustión, especialmente de los que causan NOx --el único parámetro que no alcanzan la mayoría de las grandes ciudades europeas--, tendrán limitaciones con relación a los que no sean contaminantes'.

Por ello, ha señalado como posible medida para ir favoreciendo la introducción de estas limitaciones a los diésel que se adopten 'medidas fiscales no sobre los criterios de potencia que ahora existen, sino directamente sobre (sus niveles de) contaminación', lo que debería tramitarse a través de los recursos fiscales que 'corresponden a los ayuntamientos'.

Gallardón cree que normas europeas de contaminación harán que los diésel tengan 'limitaciones' circulatorias en ciudades

Iniciado por crisopa

Hoy el diesel... Mañana la gasolina...

Cada vez se pone mas "interesante" vivir en esos monstruos que algunos llaman ciudades. Os veo a todos en monopatin...

Iniciado por Nikkei89

Discrepo que mañana será la gasolina, al menos por temas de salud (otra cosa distinta sería por cambio climático y CO2):

elmundo.es. Encuentro digital con Antonio Ruiz de Elvira

6. ¿Cúal cree que sería la solución más eficaz y menos molesta para los ciudadanos para evitar el problema de la contaminación en ciudades como Madrid?

Un sistema de trabajo por teleconferencia. Un esquema de reduccion forzosa de los vehiculos que entran en Madrid, y el cambio rapido hacia coches hibridos.

7. ¿Qué le parece la actitud de la concejal de Medio Ambiente de Madrid, Ana Botella, ante el problema de la contaminación, cuando dice que "lo que asfixia a los madrileños es el paro"?

La de alguien que habla sin saber lo que dice: Arreglar el problema de la contaminacion en Madrid crearia automaticamente miles de puestos de trabajo, pues habría que cambiar las calefacciones, los aislamientos la estructura de las casas, y cambiar los sistemas de circulacion, los modelos de coches. Cualquier cambio genera puestos de trabajo. La frase de la Sra. Botella no se entiende, salvo si la pronuncia una ignorante.

8. ¿Qué se puede hacer para combatir este problema y por qué no se han tomado estas medidas antes? O ¿qué consejos daría usted para ayudar al ciudadano a evitar problemas derivados de la contaminación?

Cambiar el esquema de calefacciones y de movilidad en madrid. Lo mas rapido: Cambiar a coches hibridos, y eliminar el gasoleo.

13. ¿Que soluciones propondría usted?

Cambio de los vehiculos a hibridos, primero, y aelectricos, en cuanto se pueda. Cambio de la forma de trabajo, reduciendo de manera sistematica los desplazamientos. Lineas de trenes ligeros que no pasen por Madrid, sino que conecten entre si las ciudades del area metropolitana.

Iniciado por crisopa

En ese enlace que has puesto dice bien claro diesel y cambio rapido a hibridos. Hasta donde yo sé, un gasolina no es un hibrido... Es más, no se escapan ni las calefacciones. Lo dicho, como esto siga adelante, va a ser una "gozada" vivir en los Madriles y similares...

Iniciado por Nikkei89

Todos los híbridos, que yo sepa, combinan un motor eléctrico (con poca potencia y autonomía para la ciudad) y un motor de combustión de gasolina (para fuera de ciudad)....de ahí que se llamen híbridos: Toyota Prius, Honda Insight

Luego están los eléctricos puros, muy lejos de generalizarse por su poca potencia y autonomía (sin contar que tardan en recargarse una burrada).