El pasado 1 de septiembre fue anunciada la firma de un protocolo de intenciones entre Marruecos y la alianza Renault-Nissan, para la implantación de un nuevo complejo industrial en Tánger. El Primer Ministro marroquí, D. Driss Jettou y D. Carlos Ghosn, presidente tanto de Renault como de Nissan, fueron los promotores del acuerdo.
Dicho complejo será uno de los centros de producción de automóviles más importantes del litoral mediterráneo, con capacidad para 400.000 vehículos, 200.000 a partir de 2010, según las inversiones previstas.

Se estima que la inversión sea de 600 millones de euros, con una primera fase de 350, a la que se añadiría otra más de entre 200 y 400 millones de euros, dependiendo de la variedad de los vehículos que allí se produzcan.

El complejo comprenderá una factoría de montaje en 300 hectáreas, en la zona Económica Especial del Tánger Mediterráneo, utilizando la plataforma portuaria del Puerto de TángerMed y creando 6.000 empleos directos y 30.000 indirectos. La Alianza se ha comprometido a formar y seguir el desarrollo de sus empleados locales.

“Por la importancia de las inversiones previstas y por la dimensión del complejo industrial que se proyecta y por la cantidad de empleos susceptibles de ser creados, este proyecto constituirá incontestablemente una de las realizaciones industriales más importantes del reinado”, declaró el primer ministro Driss Jettou.

“Deseo asimismo que este proyecto, en contrapartida, contribuya de manera significativa y perdurable al crecimiento de la economía marroquí”, declaró Carlos Ghosn.
Esta implantación, gestionada por Renault, completaría el dispositivo industrial de Renault para vehículos económicos derivados de la plataforma Logan y el de Nissan para la fabricación de vehículos comerciales de nueva generación. El 90% de los cuales se destinará a la exportación.

El pasado 1 de septiembre fue anunciada la firma de un protocolo de intenciones entre Marruecos y la alianza Renault-Nissan, para la implantación de un nuevo complejo industrial en Tánger. El Primer Ministro marroquí, D. Driss Jettou y D. Carlos Ghosn, presidente tanto de Renault como de Nissan, fueron los promotores del acuerdo. Dicho complejo será uno de los centros de producción de automóviles más importantes del litoral mediterráneo, con capacidad para 400.000 vehículos, 200.000 a partir de 2010, según las inversiones previstas. Se estima que la inversión sea de 600 millones de euros, con una primera fase de 350, a la que se añadiría otra más de entre 200 y 400 millones de euros, dependiendo de la variedad de los vehículos que allí se produzcan. El complejo comprenderá una factoría de montaje en 300 hectáreas, en la zona Económica Especial del Tánger Mediterráneo, utilizando la plataforma portuaria del Puerto de TángerMed y creando 6.000 empleos directos y 30.000 indirectos. La Alianza se ha comprometido a formar y seguir el desarrollo de sus empleados locales. “Por la importancia de las inversiones previstas y por la dimensión del complejo industrial que se proyecta y por la cantidad de empleos susceptibles de ser creados, este proyecto constituirá incontestablemente una de las realizaciones industriales más importantes del reinado”, declaró el primer ministro Driss Jettou. “Deseo asimismo que este proyecto, en contrapartida, contribuya de manera significativa y perdurable al crecimiento de la economía marroquí”, declaró Carlos Ghosn. Esta implantación, gestionada por Renault, completaría el dispositivo industrial de Renault para vehículos económicos derivados de la plataforma Logan y el de Nissan para la fabricación de vehículos comerciales de nueva generación. El 90% de los cuales se destinará a la exportación.

tiene toda la pinta de deslocalización,para que quieres 2 fábricas tan próximas,vale que valladolid de tanger para nosotros está a tomar por culo,pero pra un mercado globalizado,no

es curioso que de las cosas positivas nadie informa, como que el megane se fabrica en exclusiva en palencia para todo el mundo y que se contrataron a 4000 trabajadores, los sindicatos no andan dando las gracias con el mismo volumen con el que protestan cuando hay un ere...

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lo que tardarán en llevarse el megane a marruecos,ya verás

Vivo en Palencia y creame que la contratacion de 4000 empleados no pasaria desapercibida en una ciudad con 90000 habitantes.

Este es un caso mas del juego de las cifras, no es lo mismo contratar 4000 nuevos trabajadores a que simplemente se contraten 4000 temporales en sustitucion de los 4000 temporales a los que se les acabo el contrato.

tambien es vox populi aqui que fasa renault contrata por 6 meses y te va renovando hasta que cumples en 3 años, en ese momento ya no te renuevan mas.

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pero no iban a hacer ese maravilloso coche electrico que es tan caro que dudo que alguien lo compre??

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Si se van de Valladolid será culpa del nacionalismo de Carod i CiU que les obliga a hablar en catalán.

si claro, autito eléctrico.... pero tal vez en Marruecos pagando sueldos de 250 lauris.....

Tarde o temprano TODAS las automotrices se iran.



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El problema no es que en Marruecos el sueldo ande por los 250€ o que en China sea la mitad, el problema son los hijos de puta de políticos que tenemos que permiten que esos productos entren sin aranceles, se llenan la boca hablando de democracia y de defender a los trabajadores y después compran o se hacen chalets en paises donde hay una terrible dictadura...

PD: Algún día llegaremos a saber el papel de Marruecos en los atentados del 11-M y la gratitud que hacia ellos muestran algunos de nuestros políticos...

¿Y el ingenioso argalde de Folladolid no ha dicho todavía nada de los morritos del tío Jetu y su hamijo?