Iniciado por El exclavizador de mentes

lo mas probable es que en marruecos acabe el clio, la fabrica de palencia es competitiva y nunca han hablado de llevarsela, dentro de la gama media baja la cosa supongo que quedará así: clio francia, turquia, la india y puede que marruecos, megane palencia, fluence turquia, twingo slovenia y el modus probablemente lo dejarán de fabricar por su poco exito.

Iniciado por Desencantado

Comentarios de un amigo financiero de una satélite de Renault:

La deslocalización del automóvil es un cuento chino. Podemos hablar de Marruecos, pero hablemos también de otros lugares de la firma en Eslovaquia y demás.

Primero: No hay un nivel de altísima cualificación suficiente allá para la gestión, dirección y mantenimiento de la planta y el coste del ingeniero expatriado a país de cuasi-tercer mundo es inasumible.

Segundo: La logísitica es una absoluto infierno. No hay una red de carreteras suficientemente buena, ni puertos secos serios ni nada que permita, OJO llevar la materia prima y sacar el producto del país, que el problema es doble, de ida y de vuelta.

Tercero: De las infraestructuras mejor ni hablamos. A ver quién es el chulo que pone en plena explotación una planta en un país que es incapaz de mantener la luz dos horas seguidas funcionando, y donde las telecomunicaciones son una broma pesada.

Cuatro: La mano de obra es muy barata, pero ni tiene cultura del esfuerzo, ni conocimientos básicos ni nada que garantice la carrera dentro de la Empresa.

Quinto: Hay que añadir el impacto de perder automáticamente un mercado como España y las repercusiones en terceros mercados estratéticos del primer mundo de una decisión así.

Sexto: De la homologación democrática de esos países y los riesgos de conflicto político al albur de los caprichos del mohamed o el hugo de turno, mejor no hablamos.

Añadan en Marruecos el Ramadán y otro par de sonsuscostumbreshayquerespetarlismos y tendrán ustedes un caos garantizado.