Iniciado por euriborfree

Si lo que digo es que no han creado 4000 nuevos puestos, sino que son los mismos puestos que han cambiado de actividad, de fabricar un coche A a fabricar el coche B y al anunciarlo a bombo y platillo, dicen que han creado 4000 puestos o se han hecho 4000 contratos.

La realidad es que estamos con el hacha encima y el dia que decidan mover esa produccion a otro pais los 4000 y algun puesto de trabajo directo, amen de los puestos de trabajo indirectos, se van al pedo.
Y ese dia en mi ciudad nos cagamos, y del precio de la vivienda no digamos

Iniciado por Pa qué más

Yo por mi parte, pongo a Nissan y a Renault en la lista negra de sólo los compro gratis, y que les vayan dando por el agujero negro con túnel de gusano.
Tantos ingenieros españoles en paro ya podían juntarse con un Rumaso que ponga la pasta, ocupar una factoría de éstas donde no es que se vayan, sino que les invitemos a irse, y fabricar cualquier mierda de cuatro ruedas, que por lo menos puedan comprar aquellos que trabajen en dicha fábrica.

Iniciado por merche400

Cuando fui a comprarme el Sandero el comercial me lo puso a güevos.

Como sabeis, en la red Renault de consecesionarios tambien venden el Dacia Sandero. Estabamos mirando coches como el clio y el comercial me suelta...

Par ir por ciudad y poco más, con un Sandero va sobrado. Además se vende muy bien y cuesta la mitad que un megane y es casi igual de grande.

Iniciado por Desencantado

Comentarios de un amigo financiero de una satélite de Renault:

La deslocalización del automóvil es un cuento chino. Podemos hablar de Marruecos, pero hablemos también de otros lugares de la firma en Eslovaquia y demás.

Primero: No hay un nivel de altísima cualificación suficiente allá para la gestión, dirección y mantenimiento de la planta y el coste del ingeniero expatriado a país de cuasi-tercer mundo es inasumible.

Segundo: La logísitica es una absoluto infierno. No hay una red de carreteras suficientemente buena, ni puertos secos serios ni nada que permita, OJO llevar la materia prima y sacar el producto del país, que el problema es doble, de ida y de vuelta.

Tercero: De las infraestructuras mejor ni hablamos. A ver quién es el chulo que pone en plena explotación una planta en un país que es incapaz de mantener la luz dos horas seguidas funcionando, y donde las telecomunicaciones son una broma pesada.

Cuatro: La mano de obra es muy barata, pero ni tiene cultura del esfuerzo, ni conocimientos básicos ni nada que garantice la carrera dentro de la Empresa.

Quinto: Hay que añadir el impacto de perder automáticamente un mercado como España y las repercusiones en terceros mercados estratéticos del primer mundo de una decisión así.

Sexto: De la homologación democrática de esos países y los riesgos de conflicto político al albur de los caprichos del mohamed o el hugo de turno, mejor no hablamos.

Añadan en Marruecos el Ramadán y otro par de sonsuscostumbreshayquerespetarlismos y tendrán ustedes un caos garantizado.

Como verán no todo es el coste de operario. La mano de obra es muy barata, pero en según qué sectores, y la automoción es un de los principales, la mano de obra no es lo fundamental.

Se irá de aquí? Claro, porque aquí vino cuando estábamos como ellos. Pasarán muchos años? Más de los que imaginamos. Allá irán haciendo el Dacia Logan, en R12 para Angola y otras joyas de la marca.

Pero mientras la factoría de Palencia sea la que más calidad da del Grupo Renault, y probablemente una de las más punteras a nivel mundial, el Megane seguirá aquí. Por bastante tiempo.

Y me juego un Owned que en lo personal sería durísimo, porque lo que sí está claro es que si cierran FASA Palencia, mi ciudad y probablemente mi provincia se irían a la mierda por la puerta grande.

Iniciado por euriborfree

Si lo que digo es que no han creado 4000 nuevos puestos, sino que son los mismos puestos que han cambiado de actividad, de fabricar un coche A a fabricar el coche B y al anunciarlo a bombo y platillo, dicen que han creado 4000 puestos o se han hecho 4000 contratos.

La realidad es que estamos con el hacha encima y el dia que decidan mover esa produccion a otro pais los 4000 y algun puesto de trabajo directo, amen de los puestos de trabajo indirectos, se van al pedo.
Y ese dia en mi ciudad nos cagamos, y del precio de la vivienda no digamos