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| Si pudiese alquilar un coche por lo mismo que cuesta comprarlo, para que coño iba a querer comprarlo? Coche alquilado y cuando apetezca cambiar, coche nuevo. Que quiero uno mas grande, pos mas grande, que mas pequeño, posmas pequeño, etc. |
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Un momento Semánticamente puedes decir lo que quieras, el texto está referido a una operación financiera, por lo tanto, dentro de su contexto y más teniendo en cuenta que la fuente es un blog financiero, me parece aberrante....por mucho que a pie de calle tenga aceptación la expresión, creo que en un medio de este tipo no debería tener cabida... Pero en fin. |
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| Yo NO tengo coche. Me resisto a quemar (literalmente, quemar) 3000 pavos de gasolina, aparcamiento, seguros, averías, y demás. Sin contar la "compra" del asunto por varios miles de lerus. ¿Alguien ha hecho la comparativa de coche frente a taxi, de por vida? Sería muy interesante. |
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| Dos cosas, bueno tres. 1- ¿que modelo y marca de auto has adquirido? 2- Que manía con decir que comprar un coche es una "mala inversión", directamente no es una "inversión" ni buena ni mala, es como comprarse un pantalón, lo usas, te da el servicio, los disfrutas y punto. 3- ¿Que la vivienda está bajando? pues todos los post que leo en este inclito foro de ejpanoles buscando zulito dicen lo contrario. |
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| Es "¿por qué se devalúa ese coche?". Es que el talibán está ocupado.
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| ¡Viva la ignorancia automovilística y los comentarios de barra de bar!!!! Pues asi en plan rápido y técnico se me ocurren unas cuantas diferencias A igualdad de motorización en ambos modelos: Consumo, menor en el A5. Emisiones contamimantes, mucho menor en el A5. Aerodinámica, mucho menor en el A5. Peso, mucho menor en el A5. Ubicación, disposición y material de fabricación del bloque motor en ambos, mas distintos que yo y Silvester Stallone. Y así un sinfín de diferencias que para el que le guste y las quiera ver, justifican una alto porcentaje (que no todo) de mayor precio a favor del A5 Si que hay algunas cosas que son exactamente igual, así de memoria creo que los botones del clima y del elevalunas, alguna cerradura y...algo más. Última edición por -cicloOTTO-; 26-oct-2010 a las 16:07 |
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| Es evidente, el valor intrínseco de un coche (que es lo que pagas por un coche de un año sin casi kilómetros) debe andar por el 75-60% de su precio de venta. La diferencia se va entre el impuesto de matriculación y el bonus que pagas para sentirte más que nadie porque en tu coche no se ha sentado nadie antes que tú. Yo casi que prefiero gastarme la diferencia en hacer viajes con el susodicho coche, pero aquí cada cual tira su dinero como quiere. En el hilo de los relojes hay peña como loca por pelucos que valen un pastón y dan la hora lo mismo que cualquier otro... |
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¿Y es necesario todo eso? Lo necesario o no es muy relativo y supongo que depende en gran medida de lo que uno esté dispuesto a gastar, llegado ese punto, lo mejor es saber porque estás pagando más por uno, que por otro. |
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Es evidente, el valor intrínseco de un coche (que es lo que pagas por un coche de un año sin casi kilómetros) debe andar por el 75-60% de su precio de venta. La diferencia se va entre el impuesto de matriculación y el bonus que pagas para sentirte más que nadie porque en tu coche no se ha sentado nadie antes que tú. Basicamente, el coche despues de 5 anyos es "viejo" aunque no lo hayas usado... Pero sigue funcionando igual que el primer dia...donde esta el problema ? |
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