La Generalitat Valenciana ya no sabe como evitar el fiasco en el que se ha venido convertiendo el aeropuerto valenciano de Manises.

Aeropuerto de segunda categoría y deficitario.

Es sólo el noveno aeropuerto español en tráfico de pasajeros.

A nivel autonómico es el último aeropuerto de la Comunidad, a la sombre del de Alicante, el más rentable de España, con más conexiones y recientemente ampliado con una terminal que es casi 10 veces más grande que el aeropuerto valenciano, por ejemplo este pasado mes de Mayo, el aeropuerto de Alicante movió el triple de pasajeros internacionales.

Hace dos años la aerolínea Ryanair propuso reabrir su base en Valencia a cambio de 16 millones de euros, que es lo que la Generalitat Valenciana paga a Air Nostrum por operar en el aeropuerto valenciano.

La Generalitat también paga a la compañía Delta por un vuelo Valencia-Nueva York, a todas luces innecesario, que opera solo 3 meses al año y en un aeropuerto que por sí solo no tiene vuelos ni siquiera a capitales europeas como Berlin o Estocolmo.

Ryanair pide 16 millones de euros al año para reabrir su base en Valencia - HostelTUR.com

2 años después, nuevamente la Generalitat vuelve a subvencionar, en este caso cediendo al chantaje de Ryanair, rebajando el caché de Manises al de cualquier aeropuerto regional de tercera que son los que subvencionan a este tipo de aerolíneas.

Ryanair reabrirá en noviembre su base en Valencia tras firmar un acuerdo de 1,6 millones de euros con la Generalitat

Ryanair reabrirá en noviembre su base en Valencia tras firmar un acuerdo de 1,6 millones de euros con la Generalitat - 20minutos.es


Que siga la fiesta, el despilfarro, la formula 1, el papa, los barracones y el paletismo de esta gente.

Como alicantino quiero que me adoptéis, prefiero ser murciano, manchego, madrileño o catalán. Salvarnos de esta gente, nos está arruinando a todos a costa de pagar los caprichos de Valencia. Venga hombre, basta ya!

El aeropuerto de Valencia no tiene ya mucho sentido. Alicante es un aeropuerto impresionante, una referencia continental, está muy cerca y es tremendamente rentable. Para vuelos más largos hacia América, Barajas está próximo y con el AVE lo va a estar más, por lo que el aeropuerto de Valencia va a terminar siendo uno de tercera.

Es lo lógico, teniendo cerca Madrid, Barcelona y Alicante, no se puede hacer otra cosa.

Lo normal es que dado el potencial de Alicante, se potencie como aeropuerto de referencia de la Comunitat y de todo el sureste de España. Valencia lo que tiene que hacer es potenciar su puerto.

La famosa "descentralización" también vale a nivel autonómico.

Como siempre algunos alicantinos metiendo cizaña porque les molesta que Manises sea un aeropuerto medianamente normal, que Alicante vaya bien, me alegro mucho, pero los demás merecen vivir, o los pobres, merecen irse a la mierda para que los ricos estén tranquilos cuanto sociata extaño hay por ahi.

Lo que se pretende no es que Manises no sea medianamente normal, sino que no se tire dinero en subvencionar vuelos. Simplemente.

Por población y PIB Valencia debería tener un aeropuerto de importancia, y el enfoque que le ha dado ser base de Air Nostrum (propiedad de los Serratosa y asociada a Iberia) es en principio el bueno: vuelos regulares a España y Europa en aviones pequeños. Bilbao es un modelo aproximable en tamaño, PIB del área,etc.

Lo que le ocurre a Valencia supongo que es, por un lado la competencia de ALC, que antes estaba más orientado solamente al tráfico turístico pero con la difuminación de las fronteras entre tipología de operadores (hace 20-25 años, quien tenga edad para recordarlo sabrá que volar en "charter" comportaba comprar un paquete turístico,aunque a veces te simulaban esa venta en la agencia y tú realmente sólo adquirías el vuelo; esto ahora suena ridículo) y la enormidad de su red de destinos más la mejora de las comunicaciones, le roba público.

Por otro la cercanía a Madrid y Barcelona, a las que tiene ya servicio ferroviario aceptable (pronto AVE a Madrid y más adelante a Barcelona), hace ya que el tráfico hacia esas ciudades no sea demasiado elevado, y más que caerá.Y no sé si está ya en la obra,pero con un bypass que conecte la LAV de Valencia con la andaluza a la altura de Torrejón de Velasco, podría haber AVE directo de Valencia a Málaga o Sevilla en alredor de 4h o algo menos.

Pero me cuesta creer que con su tráfico sea deficitario y me gustaría saber en cuánto lo es o si,por ejemplo, sus cuentas están muy lejos de aeropuertos de tráfico similar como Bilbao, Fuerteventura o Tenerife Norte.

Otra cosa es el tema de las subvenciones a líneas aéreas, pero parece que Ryanair con cierto éxito ha impuesto un curioso modelo de negocio en el que una parte fija de los ingresos se los proporcionan las poblaciones "agraciadas" con sus vuelos, gracias a eso Gerona, Reus o Santander son lo que son en cuanto a tráfico aéreo; esto es aberrante,pero lo es en Valencia, en Santiago o en Charleroi.

A mi que manises sea normal, paranormal o sobrenatural me la bufa. Lo que me jode es que en tiempos de crisis, mamoneo y recortes, se nos siga recortando a los de siempre para despilfarrar y tirar el dinero en lo de siempre, que mis impuestos vayan a subirle la autoestima y el ego a rita y al cura para fardar de aeropuerto, que no sé de que pero bueno, porque ryanair es la aerolinea de los mochileros, dar dinero de mis impuestos para malgastar caché.

Todo el mundo con el cinturón apretao pero seguimos queriendo estrenar zapatillas nuevas.

Scardanelli, Generalitat valenciana y descentralización son dos conceptos antagónicos.

creo recordar que los no deficitarios son el Alicante y el de Mallorca en total 10... si te parece se cierran todos los demás, una cosa es no abrir uno en Castellón o en Ciudad Real y otro dejar a 1,5 millones de habitantes que hay en el area metropolitana de Valencia con el aeropuerto más cercano a 200km.

Pd. Barajas perdió 300 millones de euros y el Prat 42, tu odiado Manises 1,2 millones de déficit

http://www.diarioinformacion.com/ali...on/968984.html

Muy bien dicho, a ver cuando veo a los alicantinos, decir que quieren que se cierre su feria de muestras o su puerto porque tienen mucho menos trabajo que el de valencia, creo que es bueno, que cada uno tenga lo suyo, pero el odio al aropuerto de manises es grande, no sé porque, si es tan pequeño.

Hay 9 aeropuertos no deficitarios.

Solo nueve aeropuertos de Aena obtuvieron beneficios en 2009 · ELPAÍS.com

creo que Valencia ha perdido la base de Ryanair definitivamente que acaba de inagurar una base operativa en el nuevo aeropuerto de Malaga invirtiendo 285 millones de euros.
Diario de Sevilla - Ryanair inaugura su primera base de operaciones en Andalucía

Delta tambien esta volando desde Malaga-Nueva York y parece que mantendran el enlace durante todo el año.

Esto de inaugurar aeropuertos ha sido peor que lo de Franco con los pantanos,ha sido obsesivo y cada comunidad a lo suyo.

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