Alemania niega la ayuda a Opel y pone en riesgo la reestructuración de la compañía · ELPAÍS.com

Alemania niega la ayuda a Opel y pone en riesgo la reestructuración de la compañía
El Gobierno de Merkel argumenta que la matriz GM tiene suficiente dinero para financiar los cambios

EUROPA PRESS - Berlín - 09/06/2010

El ministro alemán de Economía, Rainer Bruederle, ha anunciado hoy que el Gobierno alemán no respaldará financieramente el plan de reestructuración de Opel, después de que concluyera sin una postura unánime la reunión del comité especial que analizaba la cuestión.

Bruederle ha asegurado que General Motors, la matriz de Opel, dispone de recursos suficientes para sufragar el coste del plan de reestructuración de su filial europea, que asciende a más de 3.700 millones de euros. General Motors se había comprometido a aportar 1.900 millones de euros para la reestructuración, y esperaba obtener avales de los Gobiernos de países europeos en los que Opel tiene presencia industrial para los 1.800 millones restantes.

En este sentido, a Alemania le correspondería contribuir con un sostén financiero de entre 1.100 y 1.200 millones, mientras que Reino Unido mostró su disposición a aportar avales por importe de 270 millones de libras (unos 320 millones de euros al cambio actual). En España, el consejero de Economía del Gobierno de Aragón, Alberto Larraz, ha cifrado en 300 millones de euros el importe del aval conjunto que el Ejecutivo aragonés y el central otorgarán a Opel para su plan de reestructuración.

El plan de reestructuración de Opel contempla la supresión de más de 8.300 empleos -900 de ellos en la planta aragonesa de Figueruelas-, el cierre de la planta belga de Amberes y un compromiso inversor de 11.000 millones de euros en nuevos productos.

General Motors registró un beneficio neto de 865 millones de dólares (703 millones de euros) durante el primer trimestre del presente ejercicio. La cifra de negocio de la multinacional se situó en 31.476 millones de dólares (25.590 millones de euros) durante los tres primeros meses de 2010, al tiempo que contabilizó un resultado operativo positivo de 1.155 millones de dólares (940 millones de euros) en el mismo período.

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Joder parece una noticia de hace año y pico cuando se dio todo el tema ese de las ayudas de los estados al automovil y eso.

Los hay que tienen más morro que espalda.

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Si como que los alemanes iban a ayudar a una compañia americana....

GM se la jugó en su momento a los teutones.
y ahora viene perico con la rebaja
no llegará la sangre al río.
al final se arreglarán. y se alegrarán.
y en figueruelas ya veremos.

¡Qué diferencia!
ZP y su gobierno estarían dando pasta y felando a toda la cúpula de GM a los 5 minutos de conocer la petición.

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El mayor accionista de GM ahora es el Gobierno Federal que a su vez tiene 75000 soldados en Alemania...

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Bien, por fín alguien dijo NO.

Saludos,

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Alemania Opel espera que España mantenga el aval de 300 millones ofrecido para la reestructuración del grupo | Economía

Opel espera que España mantenga el aval de 300 millones ofrecido para la reestructuración del grupo
09/06/2010 - 140
- Noticias EUROPAPRESS

MADRID, 9 (EUROPA PRESS)

El consejero delegado de Opel, Nick Reilly, confirmó hoy que España ha ofrecido a la empresa garantías financieras por importe de unos 300 millones de euros para financiar su plan de reestructuración, y espera que mantenga este ofrecimiento.

Reilly realizó estas declaraciones en conferencia de prensa telefónica tras conocer la decisión del Gobierno Federal de Alemania de denegar el apoyo financiero solicitado por Opel para su plan de reestructuración, que supondrá la supresión de 8.300 empleos en Europa, 900 de ellos la planta zaragozana de Figueruelas, y que tiene un coste de 3.300 millones de euros.

El máximo responsable de Opel, quien expresó su decepción por la respuesta negativa del Gobierno alemán, cifró en torno a 300 millones de euros el aval comprometido por Reino Unido, y dijo que España ha ofrecido "una cantidad similar". El aval de España es conjunto entre el Gobierno central y el aragonés.

No obstante, precisó que no hay nada firmado con el Gobierno español por el momento, si bien puntualizó que espera que tanto España como otros países europeos que han expresado su disposición a conceder apoyos financieras mantengan su postura.

A pesar del revés sufrido, Reilly espera encontrar vías para financiar la reestructuración de Opel. En este sentido, recordó que los 1.900 millones que aportará su matriz, General Motors, sufragan la reestructuración, pero la filial alemana no es capaz de generar por el momento la liquidez para financiar sus inversiones, y por eso requiere los avales de los países europeos en los que está presente.

Por consiguiente, el consejero delegado de Opel ve difícil que General Motors aporte la suma que no está dispuesto a sufragar el Gobierno alemán, toda vez que la matriz tiene como prioridad devolver el dinero público recibido de los contribuyentes estadounidenses, y que ya ha hecho una contribución "sustancial" a sus operaciones en Europa. MANTENER EL PLAN DE REESTRUCTURACION.

Con todo, Nick Reilly confía en obtener respaldo financiero de los cuatro Gobiernos regionales de Alemania en los que tiene sendas plantas de producción, a pesar del rechazo del Gobierno Federal.

El objetivo es mantener el plan de reestructuración tal y como está planteado actualmente, máxime tras obtener el respaldo de los trabajadores al plan de ahorro. "Seguiremos trabajando con el fin de mantener los principales elementos del plan, principalmente las inversiones en nuevas tecnologías", dijo Reilly.

De esta forma, la empresa sigue adelante con sus planes de invertir 11.000 millones en el desarrollo de nuevos productos, aunque, según Reilly, podría ser necesario retrasar alguno de los proyectos previstos. "Nuestro objetivo es mantener las inversiones en nuevos productos porque es lo que nos llevará al éxito en el futuro", manifestó el máximo responsable de Opel.

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Imagino que como aquí que estamos repartiendo billetes a todas las empresas que montan coches, sean de donde sean, para que no se lleven las plantas.

Por cierto Alemania si estaba dispuesta a repartir sobres cuando Opel no iba a ser de los americanos...LIBRE MERCADO MADE IN BERLÍN...