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| Lo que hay que poner es un peaje para la circulación de coches extranjeros por las autovías públicas españolas, como se hace en Austria (la vignette). Anda que no iban a pagar pasta los putos moros que se cruzan España de norte a sur, y para los que encima pagamos la puñetera "operación paso del estrecho". |
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Lo que hay que poner es un peaje para la circulación de coches extranjeros por las autovías públicas españolas, como se hace en Austria (la vignette). Esa es otra, entre camioneros jetas que joden la autovia, tractores con las ruedas llenas de piedras y moros estampandose contra los quitamiedos, por lo menos se nos llevan un 1% del salario. |
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| Lo que creo es que habrá que cerrar las autovias por falta de presupuesto |
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| Solo faltaria ya pagar en las autovias que tenemos, menudo robo seria ya, espero que el incompetente no coja esta idea, ostias. Zapatero vte, pero ya a tomar por........ |
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| Mejor que bajen los seuldos para subir la SS como ha quedado Diaz Ferran con ZP |
| Estos usuarios dan las gracias a Cœur de Lion por su mensaje: | ||
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| En cualquier caso, buena parte de las autovias han sido pagadas (parcial o totalmente) con fondos europeos (feder y demas). Cual seria el sentido financiero de los peajes ? Solo el mantenimiento de la calzada? |
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| El mantenimiento de la calzada "solo" nos cuesta esto: Conservación de carreteras El coste anual por kilómetro de una carretera de la Red Secundaria es, por término medio, de 6.000 Euros/Km.; una carretera de la Red Primaria requiere una inversión anual de 9.000 Km./año, y, finalmente, una vía de alta capacidad (autopista, autovía, corredor o vía gallega) precisa 18.000 Euros/Km al año. |
| Estos usuarios dan las gracias a Cœur de Lion por su mensaje: | ||
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| La absurda pretension de la dgt, y me autorefloto que yo lo dije primero :P http://www.burbuja.info/inmobiliaria...reteras-5.html |
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