Bueno, pues si no puede vender ya billetes, la quiebra está a un paso....

La IATA prohíbe a Marsans vender billetes de avión

Marsans toma aire tras lograr pactos directos con aerolíneas



Viajes Marsans, el grupo turístico controlado por Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán, ha llegado a acuerdos con varias compañías aéreas para seguir comercializando billetes. La agencia ha pactado con Iberia, Vueling, Air Europa, Spanair y British Airways (aerolíneas que representan el 65% de las ventas de billetaje del grupo) continuar con la distribución de sus billetes y que, para sortear las restricciones de IATA, sean las propias aerolíneas las que procedan a la emisión de los billetes.

De hecho, la página web de la agencia (Viajes Marsans - Ofertas en hoteles, viajes, vuelos y cruceros.) sigue comercializando aparentemente con normalidad billetes aéreos, completando el proceso de reserva de los pasajes. Incluso en la oferta de vuelos de la web se incluyen, de momento, conexiones de compañías aéreas que no se encontrarían en el quinteto con el que ha alcanzado acuerdos directos. Sin embargo, Marsans incluye un mensaje que advierte al cliente. "Por cuestiones ajenas a nuestra compañía, los billetes de algunas compañias aereas no podrán ser emitidos. Los billetes que no puedan ser emitidos no se procederá a su cargo y los pasajeros serán informados de la manera más inmediata posible".
Gonzalo Pascual, presidente de Marsans

Gonzalo Pascual, presidente de Marsans

Marsans ha reaccionado con rapidez después de que la Iata (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) retirara a la compañía la licencia para emitir billetes aéreos, actividad que supone cerca del 50% de sus ventas. Por otra parte, el grupo turístico está negociando con la banca acreedora una inyección de liquidez para conseguir el aval de 20 millones de euros que pide Iata como garantía adicional para devolverle sus licencias.

La compañía ha presentado una denuncia contra Iata por la decisión de retirarle la licencia para la venta de billetes aéreo, que sólo podrá recuperar presentando avales por 20 millones. La denuncia ha sido presentada en el Jugado de lo Mercantil número 12 de Madrid, informa Europa Press.

Una medida que, en palabras del presidente de Marsans, Gonzalo Pascual, es "injusta y desproporcionada". Pascual, en declaraciones a RNE, denunció que la IATA ha adoptado esta decisión "sin motivo", porque Marsans siempre ha pagado "en tiempo y forma", e insistió en que la medida tomada por la IATA ha sido "injusta y precipitada", por lo que presentará una denuncia en los juzgados en las próximas horas.

El presidente de Viajes Marsans negó además que la compañía haya "incumplido" y se haya retrasado en los pagos, por lo que consideró que la IATA no puede alegar eso para tomar la decisión de retirar al Grupo la licencia para vender billetes.

La IATA retira la licencia y deja a Marsans en coma operativo
Viajes Marsans dio ayer un paso más hacia el colapso, después de que la Iata (International Air Transport Association) retirara a la agencia la documentación y las placas de emisión de billetes aéreos.

Una decisión que deja muy tocado al grupo controlado por Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, puesto que la venta de billetes es la actividad principal de la compañía, junto a la organización de excursiones y paquetes turísticos. Según fuentes del mercado, la venta de billetes podría representar más del 50% de la cifra de negocios de la agencia de viajes.

El pasado día 15, Marsans realizó, aunque con dificultades, el pago que le permitía seguir vendiendo billetes de avión. Sin embargo, éste parece no haber sido suficiente para Iata, que reclamó nuevas garantías ante la inseguridad financiera que atraviesa la compañía turística, a raíz de la deuda entre sociedades del grupo.

Mantenimiento
Al no recibirlas, la asociación decidió retirar las placas de emisión de billetes a todas las agencias emisoras del grupo (Viajes Marsans, Rural Tours, Viajes Atenea, Tiempo Libre, Viajes Crisol y Viajes Marsans Lusitania), cuyas webs dejaron de funcionar ayer por la tarde aduciendo «tareas de mejora y de mantenimiento». Más tarde, recuperaron parcialmente su operatividad, pero no emitían billetes de avión.

Gonzalo Pascual confirmó ayer la noticia a este periódico y señaló que «Iata nos ha anunciado la retirada de las placas, pero el grupo no debe ni un euro y estudiará la posibilidad de recurrir esta decisión ante los jueces para que tomen medidas cautelares sobre esta decisión», ya que considera que la Iata «se ha extralimitado» en sus facultades y aseguró que la compañía tiene la intención de seguir vendiendo billetes.

Cuando una agencia de viajes realiza la liquidación de los billetes emitidos por las agencias de viajes (conocido como BSP), Iata analiza el riesgo que entraña esa compañía y, en función del nivel, puede solicitar un aval que, en el caso de Marsans, asciende a 20 millones de euros en efectivo.

En el momento en que la agencia presente esta garantía adicional, la Iata le devolverá las placas de emisión de billetes. No obstante, cada aerolínea puede desmarcarse unilateralmente y dar luz verde para que la compañía emita sus billetes. De hecho, Iberia tienen un aval particular con las agencias de viajes.

La UGT celebró ayer una asamblea a la que asistieron alrededor de mil empleados del grupo, en la que se trató de tranquilizar los ánimos de la plantilla, a la que se animó a acudir hoy a su puesto de trabajo. Además, el sindicato reiteró la necesidad de que se liberen avales públicos a la compañía que, en su opinión, es viable.

Por otra parte, el Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid, dirigido por Francisco de Borja Villena, declaró ayer el concurso de acreedores voluntario de Air Comet, la aerolínea que ha intoxicado las cuentas del grupo y que ha provocado el colapso de Viajes Marsans.

El auto revela la insolvencia de Air Comet, ya que acumula unas deudas de 310,4 millones de euros, frente un activo que, según la aerolínea, asciende a 84,5 millones. El juez advierte que es imposible calcular esos activos, ya que «están integrados principalmente por bienes intangibles».

La empresa, que no tiene aviones y ha perdido los derechos de vuelo, posee algunos edificios y, según algunas fuentes, podría haber incluido como activos las acciones de Aerolíneas Argentinas, en la que no controla la gestión tras el proceso de expropiación por el Gobierno de ese país. El conflicto está en los tribunales.

Sus principales acreedores son el banco alemán HSH Nord Bank, propietario de los aviones y a quien se le deben 17,2 millones; la Seguridad Social; la Agencia Tributaria; y los empleados (740). Además, la empresa debe los billetes de 24.000 clientes. Si la sociedad acaba en liquidación, como es previsible, los acreedores apenas recuperarán su dinero.

La entrada en concurso complica la situación financiera del grupo, ya que cifra las deudas intragrupo en 160 millones, básicamente con Viajes Marsans y Teinver, la sociedad patrimonial de Pascual y Díaz Ferrán. La compañía más perjudicada es Viajes Marsans, que ha drenado toda su caja en Air Comet y en otras filiales, generando graves problemas de liquidez.

La otra consecuencia del concurso es que se acelerará la ejecución de los avales concedidos por Viajes Marsans a Air Comet para respaldar su deuda. A finales de 2009, la agencia tenía garantías por valor de 183,5 millones con otras filiales.

Por otro lado, Batalla Juanola aseguró ayer que ya no le interesa comprar Air Comet.

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Marsans forma parte del imaginario colectivo, el gobierno no permitirá nunca que caiga, sería demasiado llamativo para el desinformado de a pie.

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Repe, ya existen hilos abiertos ayer sobre esto

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Vaya, vaya.... parece que hay interés en sostener el tinglado de Diaz Ferran a cualquier precio.

Marsans puede hacer creer lo que quiera. Si hay inteligencia, no compra un billete a Marsans ni Dios. Recordemos las palabras de su propietario con lo de AriComet...sabiendo como estaba la compañía, sabían a lo que se arriesgaban al comprar billetes...pues eso. A tomar por culo otra empresa de este... Menos mal que este tipo no me representa, si no me cortaba las venas

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continue?Insert coin

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sasto, despues de lo de Air Comet cualquiera se reserva viaje alguno con Marsans.


Esa empresa además no se vende, y mucho menos por los 350 mill. que pide.

No tiene salida, no tiene lógica mantener esta situación que sólo aumentará la bola de la deuda.

Yo creo que sige.

Marsans seguirá vendiendo billetes pese a la prohibición de la IATA - Libertad Digital

Los antiguos dueños de Marsans y los actuales tienen una cita con el juez este miércoles. La vista para decidir el embargo de bienes a antiguos consejeros de la firma se traslada al 4 de marzo.

El Juzgado de lo Mercantil número 12 de Madrid celebrará el miércoles una vista para decidir sobre la oposición presentada por Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, antieguos propietarios del Grupo Marsans, y la sociedad Posibilitum, actual dueño de la compañía, contra el embargo preventivo de sus bienes para cubrir el déficit patrimonial de Viajes Marsans, según informó del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).

La juez Ana María Gallego tomará declaración a los dos antiguos propietarios del grupo Marsans, dando lugar a la primera comparecencia de los empresarios ante un juzgado tras la quiebra de sus empresas.

El pasado mes de noviembre, la juez, que tramita el concurso de acreedores de Viajes Marsans, dictó estas medidas cautelares de embargo de bienes, cuentas y depósitos a petición de la administración concursal para cubrir un déficit de 417,3 millones de euros, que finalmente se ha fijado en 271 millones de euros en el informe concursal.

Los embargos se produjeron con el fin de garantizar la responsabilidad patrimonial personal de los administradores frente a los acreedores de la empresas y ante la posibilidad de que acaben siendo declarados culpables de la situación concursal de la compañía turística.

Por otro lado, la juez ha trasladado al próximo 4 de marzo, la vista donde se estudiarán los embargos de bienes a varios antiguos consejeros de Viajes Marsans, que estaba señalada para mañana. Esta petición la formuló la empresa acreedora Mapa Tours y cuenta con el apoyo de la administración concursal, al considerar que también fueron responsables de la quiebra de la compañía.

Tras la vista, la juez decidirá si embarga cautelarmente bienes a Carlos de Borbón y Dos Sicilias, primo del Rey y consejero de Reyal Urbis y Cepsa, y al antiguo vicepresidente de Banif Emilio Novela, entre otros. Durante la vista, los antiguos consejeros de Viajes Marsans podrán presentar sus oposición.

La juez tendrá que determinar si existen suficientes indicios de culpabilidad en la insolvencia por su actuación al frente de la compañía turística.

Los administradores concursales consideran que los consejeros podrían ser responsables porque, aunque abandonaron Viajes Marsans entre noviembre y diciembre de 2009, en octubre de 2009 firmaron las cuentas anuales que incluían desvíos de dinero a la matriz, Teinver, en forma de préstamos por 221 millones de euros.

Daz Ferrn trata de evitar el embargo de sus bienes por la quiebra de Marsans,Sector transporte. Expansin.com

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