Bruselas pide el fin de los incentivos a la compra de coches · ELPAÍS.com

Los fabricantes temen una caída del 19% de las ventas en España.

Bruselas ya ha enviado su mensaje de que los diferentes planes renove que han espoleado las ventas de automóviles en Europa deben acabar este año. Para España, el fin del plan 2000E, en unos dos meses, coincidirá con la subida del tipo general del IVA, que afectará al automóvil (del 16% al 18%) y Anfac, la patronal de los fabricantes, calcula caídas de ventas de entre el 18% y el 19% para el segundo semestre, con lo que el ejercicio quedaría en tablas respecto a 2009. "No se puede trabajar siempre con ayudas a la venta, debemos entrar en la etapa de impulsar el coche limpio, el coche eléctrico y la entrada de mercados emergentes", explica por teléfono Antonio Tajani, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria y Empresa.

"La industria es consciente de que la duración de estos incentivos está ligada a la recuperación económica de los países, y hay que ver si a España llega esa recuperación económica", explican fuentes de Anfac. En Alemania, donde ya se han retirado las ayudas, las ventas han bajado. Italia también las acaba de retirar y Francia lo hará a finales de año. El plan de España, con un presupuesto de 140 millones en 2009 y prorrogado a éste con 100 millones más, se agotará en uno o dos meses, según prevé el sector.

Pero la incertidumbre afecta de forma distinta a fabricantes y vendedores, ya que el 85% de los más de dos millones de coches que se fabrican en España se vende al mercado exterior. De hecho, las fábricas españolas empezaron a levantar cabeza a partir del segundo semestre de 2009 gracias a los pedidos del resto de Europa, mientras que la red de ventas sí mejoró a lomos de las llamadas ayudas al desguace o la renovación de vehículos en España.

Los que tiemblan son los comerciales. Entre mediados de 2008 y mediados de 2009, este sector perdió 30.000 puestos de trabajo. "¿Por qué no pueden seguir las ayudas? Puedes llamarlo así o llamarlo bajada de impuestos. La venta de coches genera ingresos por IVA, impuesto de matriculación, de circulación y de carburante. Si no se venden, también se pierden ingresos", reflexiona Antonio Romero, presidente de la patronal de concesionarios de automóviles Faconauto.

El pasado mes de febrero se matricularon en España 91.281 turismos, un 47% más que en 2009, pero aún lejos de los niveles de venta precrisis, en que se vendían más de 100.000 unidades. Para los vendedores, este rebote puede resultar demasiado liviano y dejar las ventas estancadas, cerca del suelo que se tocó en 2009. No piensa igual Máximo Blanco, de Comisiones Obreras: "Esperamos que la propia recuperación económica ayudará a las ventas. No estamos de acuerdo con el mensaje de temor que radian las empresas, todos los países están retirando ya las ayudas a la venta".

Las fábricas españolas de automóviles perdieron 3.000 empleos el año pasado, los fabricantes de componentes unos 30.000 y el empleo temporal casi desapareció. Pero los sindicatos creen que el ajuste ya ha pasado. "En un año negro como 2009, no cerró ninguna de las 18 fábricas en España", destaca Rogelio Mena, de UGT, si bien la tónica fue mucho peor para la industria auxiliar.

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Cuando al fin encontramos las respuestas, cambiaron las preguntas.

Y entonces... catapum!! quiero creermelo, en caso de que les obliguen a quitarlo la hostia va a ser de órdago a la grande.

Son tan incompetentes que van a hacer coincidir la subida del IVA y la retirada de los incentivos casi a la vez cual hará que las ventas del 2º semestre se hundan, cuando la gente vea una importante subida de precios respecto a los meses previos

¿Brote verde?

Juas juas, el ostión del sector del automóvil, se va a escuchar a millones de años luz de nuestro planeta.

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Sin palabras.

Vamos a ver, si el gobierno subsidia a la industria del automovil para que venda por que dice que genera PIB, con mucha mayor justificación tendrá que darla al consumidor para que consuma, si quieren que los consumidores consuman pues que subsidien a los consumidores , ¿no? ....., es que el mundo esta lleno de listos........

Que suceda como con los abusos inmobiliarios: que bajen precios a costa de los beneficios. Como tiene que hacer todo quisqui que quiera sobrevivir.

De momento lo que si están haciendo es mandando el mensaje subliminal, o no tan subliminal por lo evidente que resulta, de que mejor comprar cuanto antes que luego "vendrá el lobo" y así mantenemos o incrementamos el repunte de ventas de los últimos meses.

Luego ... pues Dios proveerá, cada vez es más frecuente el cortoplacismo a todos los niveles y el empresarial no iba a ser menos, y de momento lo que les preocupa es salir del paso como sea.

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La buena vida es cara; la hay más barata, pero no es vida.

capitulación....un pasito menos...

el intrépido, y plusmarquista mundial de owneds,ministro de industria,sr sebastián,siendo vilmente owneado de nuevo

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Agotadas las ayudas vascas para la compra de coches. El Correo

Agotadas las ayudas vascas para la compra de coches

Los interesados en adquirir un automóvil pueden beneficiarse aún de los 1.500 euros que aportan Gobierno central y fabricantes

«Por sorpresa, sin previo aviso y sin aplicar el sistema de prorrateo» previsto en la normativa que rige el plan, lamentaba ayer un agente de ventas. El Gobierno vasco ha dado así por cerrada su aportación económica al Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles, tras agotar en poco más de dos meses los dos millones de euros destinados a la prórroga de esta iniciativa para 2010.
Así pues, a partir de hoy, todas aquellas personas interesadas en adquirir un coche y que cumplan los requisitos exigidos por el plan -achatarramiento de un vehículo con más de 10 años, precio máximo de 30.000 euros y poco contaminante- sólo podrán beneficiarse de los 500 euros que subvenciona el Gobierno central y de los 1.000 de descuento aportados por los fabricantes, pero ya no podrán contar con los 500 del Ejecutivo autonómico.
Eso, si no se lo piensan demasiado, puesto que al ritmo de ventas experimentado en lo que va de año, fabricantes y vendedores calculan que las ayudas estatales, que para este año ascendían a 100 millones de euros, se agoten, a lo sumo, en el mes de mayo.
Cabe recordar que en los dos primeros meses de este año, en España se han comercializado 161.411 automóviles -6.846 en el País Vasco- de los cuales unos cien mil se acogieron al Plan 2000E, por lo que sólo quedarían fondos para ayudar a la compra de otros cien mil vehículos. El programa contempla su finalización en el momento en que se llegue a los 200.000 coches subvencionados y el ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha reiterado en numerosas ocasiones que ya no habrá más prórrogas.
La aportación vasca a esta iniciativa ha sido de 10 millones de euros -que ha beneficiado la compra venta de 20.000 vehículos-, de los cuales cinco correspondieron al plan inicial, otros tres a la prórroga establecida hasta finales de 2009 y dos millones de euros más para este 2010.