Fomento asume por decreto la organización del trabajo de los controladores


El Consejo de Ministros abre a la competencia el control del tráfico aéreo


El Consejo de Ministros ha aprobado esta mañana un decreto ley que devuelve al Gobierno, a través de AENA, los mecanismos para organizar el trabajo de los controladores y para liberalizar el servicio de control del tráfico aéreo, con lo que se podría adjudicar la gestión de las torres de control a empresas privadas.


El Ministerio de Fomento ha impuesto su autoridad para intentar frenar la sangría económica y presupuestaria que suponía hasta ahora la masa salarial de estos profesionales, cuyo sueldo supera los 300.000 euros de media al año y que provocaba las tasas aeroportuarias más caras de toda Europa.


La medida, según Fomento, pretende ganar en eficiencia y flexibilidad de servicios, ahora en manos de los controladores. AENA asume la organización interna del trabajo de los controladores aéreos, lo que implica que con respecto a sus jornadas laborales (1.750 horas anuales), será AENA quién marque los turnos. Ahora se fijará un máximo de 80 horas extraordinarias, el tope que marca la legislación laboral, muy por debajo de las que se hacían.


El decreto entra en vigor hoy mismo y deberá ser convalidado por el Congreso. El Gobierno confía en tener el apoyo de todos los grupos parlamentarios.

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Empieza el baile...

pues nada a partir de ahora solo podran trabajar 80 horas a la semana. Asi que si ahora hacian hasta 100 horas esas 20 no habra nadie en la torre de control.

Hola hay alguien en la torre , leches que quiero aterrizar.

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mirando el BOE de hoy me encuentro un nº extraordinario, y es lo de los controlatas:

http://www.boe.es/boe/dias/2010/02/0...-2010-1916.pdf

esto se pone interesante, luego me lo voy a leer a ver que comentan.

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¿eso significa ETTs y cárnicas varias?

esto significa un follón y espero que no un disgusto por falta de medios humanos.

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Las listas del INEM estás llenas de parados a los que recurrir, y muchos de ellos son pilotos en paro, así que no creo que tarden mucho en encontrar candidatos cualificados. POr increible que parezca es mas fácil entrar a controlador como diplomado en biología que como piloto en paro, ya que AENA no reconoce el titulo de piloto como titulo oficial y por tanto no pueden aspirar a ser controladores a pesar de estar cualificados, y desde luego mas que un diplomado en biología. Otra de las cosas que habrá que cambiar.

Por increible que parezca, un sola medida del desgobierno en la buena dirección.


Los controladores son los primeros por ser los mas descarados, pero detrás van notarios, registradores, diplomáticos, y todos los niveles mas altos de la adm. Es algo inevitable que nos viene dado desde fuera, un pais serio lo hubiera corregido hace años, pero como no lo somos nos tienen que venir los paises de fuera a decirnos como hay que hacer las cosas como si fuéramos niños de 6 años.

... y se hizo la luz. Ya sabemos el interés del gobierno, sólo toca esperar unos añitos e investigar dichas empresas. Seguro que daremos en el Blanco.

un aplauso para pepiño

Medida populista.
¿Por qué no se meten con los salarios y jornadas laborales de los miembros del congreso, senado, presidentes de calamidades autónomas, alcaldes, "asesores" y directores generales de empresas públicas o semipúblicas? Seguro que ahorran mas

Ya se están frotando las manos las grandes empresas de "servicios": Drace, Acciona, Tragsa y demás calaña, especialistas en realizar servicios que debería realizar el Estado , cobrando estos servicios a precio de oro y pagando lo que pagan y puteando lo que putean al personal.

Ya veremos lo que tardan en aparecer profesionales sudamericanos cobrando 1500 euros como controladores.

Os remito al caso de la sanidad pública; luego misteriosamente no hay pediatras o en el listado de profesiones de dificil cubrimiento que salen publicados en el BOE faltan médicos especialistas.

Por cierto ¿como se oposita para entrar en una empresa privada? ¿mediante sistema "digital"?

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