Mil conductores se van 'a por tabaco'. Ideal
Mil conductores se van 'a por tabaco'
Más de un millar de coches han sido abandonados por sus dueños en los talleres mecánicos de la provincia
24.12.09 - 00:35 - MIGUEL CÁRCELES | ALMERÍA.
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En tiempos de crisis, la población optimiza al máximo los recursos económicos de los que dispone: intenta alargar la vida útil de los electrodomésticos, adquiere productos de menor lujo y confort para ahorrarse unos euros y sopesa mucho más que en tiempos de bonanza a qué dedicar el dinero que entra en casa. En este contexto, los concesionarios de vehículos han perdido fuelle -aunque hayan conseguido sacar algo el cuello gracias a las ayudas económicas para la incentivación de la venta- y lo han ganado los talleres mecánicos. Los conductores decidan alargar al máximo el servicio de su automóvil con arreglos y 'chapuzas'.
Pero precisamente estos trabajos mecánicos no son de los servicios más asequibles del mercado. La avería del coche provoca urticaria en las carteras del conductor. Y mucho más cuando éste no tiene los mismos ingresos que tenía anteriormente. ¿Qué hacer si la factura del arreglo del coche es inasumible? Unos 1.029 almerienses optaron por la vía fácil: abandonar su coche en los talleres. Dejarlos allí y olvidarse de que son suyos.
La situación es, al parecer, un problema crónico del sector que este año se ha acentuado por la crisis económica. Así lo afirma Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, un colectivo patronal que agrupa a más de 5.000 empresas de reparación y mantenimiento de vehículos en todo el Estado. Aseguran que cada vez son más los usuarios que no pueden hacer frente a la factura del taller o que sencillamente no encuentran rentable la reparación de sus viejos automóviles y los dejan 'olvidados' en los talleres a los que los llevaron a arreglar.
En la gran mayoría de los casos -un 90 por ciento, según las cifras ofrecidas por Ganvam- se trata de vehículos que ya han alcanzado la década y cuyo precio de mercado ronda los mil euros. El coste de la reparación cuesta de media unos 1.200 euros. Y por ello, no les sale a cuenta. Ya no se pueden arrepentir, el arreglo está hecho. Y el único camino rápido es dejarle 'la púa' al taller.
«Ahora mismo acabamos de entregar el último coche que nos dejaron abandonado». Jesús Gázquez tiene un taller mecánico en Almería y conoce bien la situación. Dice que no es la primera vez que le ocurre y que han tenido que «ponerse las pilas» para evitar los casos de este tipo. «Hemos tenido incluso que acudir al juzgado, poniendo denuncias, para que se llevaran un coche y pagaran la reparación». Es precisamente lo que les ha ocurrido con uno de estos coches. «Denunciamos y cuando le llegó al propietario la notificación del juzgado, en seguida vino al taller, nos pagó y se llevó el coche».
En su negocio, Talleres Gasán, cifran en un 3 por ciento los casos en el que el propietario les deja el vehículo para que lo reparen y después no lo recoge. Los problemas que les ocasiona son, básicamente, el coste de los recambios y el de la mano de obra de la reparación. En su taller tienen mucho espacio y apenas les provoca molestias para su trabajo diario el hecho de tener que alojar un coche 'abandonado'. En otros talleres es precisamente éste el gran problema. Es lo que le ocurre al Taller Mecánico Lázaro López. Nieves, trabajadora de la empresa, asegura que allí tienen un «espacio limitado» y que han llegado a tener que «echar coches a la calle». «A nosotros nos ha pasado una o dos veces. Y ha sido una situación difícil. Incluso hemos tenido que ir en busca del cliente para cobrarle y darle las llaves de su coche para que dejara de ser responsabilidad nuestra la guardia y custodia del coche».
En la actualidad, aseguran desde Ganvam, el taller es el depositario de los vehículos que los clientes entregan para su reparación. Y por ello, tienen el deber de encargarse de su custodia y su mantenimiento. Por ello, no tienen otra opción que esperar ya que no pueden desprenderse de ellos cuando el tiempo ha dejado ya claro que el propietario no quiere volver a hacerse cargo de él.
Los abandonos de los vehículos no son un mero estorbo. Tienen un coste muy elevado para los talleres. Ganvam lo ha tasado, en el caso de la provincia de Almería en 2,6 millones de euros sólo durante el año 2009, un diez por ciento de la cantidad total para Andalucía (26,7 millones de euros). La patronal de los talleres espera que la modificación de la Ley de Seguridad Vial que fue aprobada en el Congreso el pasado 29 de octubre y que entrará en vigor antes del próximo verano solucione estos problemas. El texto legal prevé que si un mes después de que la Jefatura Provincial de Tráfico lo comunique al propietario la situación, éste no retira el vehículo y abona la factura correspondiente, el dueño del taller podrá llevar el vehículo al desguace.
Así, los abandonos de vehículos dejarán de producir situaciones «peculiares» como las que se vienen produciendo a día de hoy. Por ejemplo, que empresas que han dado en quiebra y que, por lo tanto, han desechado recoger el vehículo del taller, les dejen los coches parados en sus negocios, o que matrimonios con problemas prefieran que sus vehículos -generalmente de gama alta- corran mejor suerte en el negocio del mecánico que pagar la reparación y que pudiera quedárselo su cónyuge.

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A trabajar.

De todas maneras, ya les está bien a muchos talleres que timan a sus clientes, o hacen el agosto con un coche viejo, fuera de garantía, metiendo piezas de tercera mano (si es que la ponen) y cobrándola como pieza nueva...Y que como han metido al niñato de 17 años a reparar el coche y a tardado 10 horas en localizar por ejemplo una avería electrónica que alguien especializado con instrumentación para tal tarea localizaría en media hora...Pues te cobran las 10 horas del niñato...

Por tanto, como decimos a menudo por estos lares...¡QUE SE JODAN!

Totalmente real.

Burbuja electrónica , ¿es peligrosa?

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" Préta el pan , que se cae la magra " .
( Proverbio Español ) .

Los coches "olvidados" en los talleres, no son presisamente "Cayennes", sino los más corrientitos y viejos del pueblo llano.

Miseria llama a miseria.

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Era tan pobre mi vida, mi vida tan pobre era
que por tener no tenía, ni vergüenza en la cartera.
No es más rico quien más tiene,
sino quien tiene aún mucho más.

Yo soy un parado.

Éstos hijos de puta me tangaron 800€ y no solo no repararon mi coche sino que lo jodieron mas, gracias a que podía pagar porque si mi situación habría estado un poco mas apurada encima se lo quedan.

Ojala se hundan en la mierda.

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" Préta el pan , que se cae la magra " .
( Proverbio Español ) .