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07-ene-2010, 10:27
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| RIP para Saab, y Volvo no tardará, ya que en Ford anda locos por vender... Pero en cualquier caso prefiero que desaparezcan antes que acabe en manos de los chinos.  |
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07-ene-2010, 10:29
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| De globalización de los cojones. Saab, es una marca que a mi particularmente, y hasta hace unos años, siempre me ha gustado. Eran coches fiables y seguros, aunque algo más tocos en las formas que los premium Alemanes. Lo siento por un amigo que tiene nada menos 3. Modelos de los años 87, 92 y un decapotable del 99, unas auténticas joyas. P.D. Por cierto, todos motores turbo gasolina, la mierda diesel Opel. P.D2. Gracias Hijo de puta de Yankilandia, por destrozar a una gran marca. PD3. ¿Y que pasa con la división de aeronaútica de Saab?
__________________  Sin palabras. |
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07-ene-2010, 10:38
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Iniciado por Nopepito  PD3. ¿Y que pasa con la división de aeronaútica de Saab? Pues no dice nada... por lo que se supone que seguirá funcionando. Cerrará la división de automóviles. En cuanto a la división aeronáutica, que yo sepa, tienen varios contratos de defensa con la OTAN. |
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07-ene-2010, 10:42
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Iniciado por cujo El ultimo saab de verdad fue este Una novieta que me eché una vez tenía uno de estos, turbo, en rojo descapotable. La chica no merecía la pena. El coche, sí. Encima su padre tenía una colección de Saabs, (seis o siete distintos, el más nuevo un 9000 2.3 airflow) pero solo le dejaba coger ése. |
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07-ene-2010, 10:56
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Iniciado por Nopepito De globalización de los cojones. Si no fuera por la globalización y uniformización, esas marcas minoritarias serian eso: Minoritarias. Solo se podrían comprar un Saab los millonarios Y probablemente la marca hubiera chapado hace ya muchos años. Eso si, hubiera sido mejor que la marca la hubiera comprado volkswagen Y ahora estaríamos hablando de un passat con la chapita de Saab, pero saldrían adelante. Por cierto: Los diesel de GM de los últimos años, eran en su mayoria de origen fiat. Uno de los mejores del mercado. Ahora vuelven a tener motores propios, a ver que tal salen. Gracias a la globalización un currito se puede comprar hoy un buen coche con el salario de un año. Con autarquia probablemente haría falta el salario de 5. ¿La pega? que todos los coches son variaciones sobre un mismo tema. |
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07-ene-2010, 10:58
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| Parece que los suecos fueron suficientemente inteligentes para vender las partes más problemáticas. Se desprendieron de Saab Automobile pero mantuvieron el negocio aeronáutico. También se deshicieron de Volvo Cars pero mantuvieron Volvo Vehículos Industriales, con un éxito arrollador y creando uno de los grupos de VVII y obras públicas más fuerte del mundo. No todo está perdido... |
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07-ene-2010, 11:01
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Iniciado por cujo veo que el marketing sirve para algo. Explicate. Porque probablemente lea mucho mas que tu. |
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25-ene-2010, 13:14
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| Reflote del hilo con lo que para mie s una buenisima noticia: Saab deal complete: report - The Local Cuando todo se daba por perdido, acuerdo cerrado entre Saab y Spyker. Saab se salva! |
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25-ene-2010, 15:27
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| Poco a poco se van cumpliendo las prediciones. Van a quedar cuatro y todavía sobrará una. |
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« La banca contempla una caída del 60% del precio del suelo desde los máximos de la bur
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