General Motors no logra vender Saab y cerrará la marca - 18/12/09 - 1782881 - elEconomista.es


El grupo automovilístico estadounidense General Motors anunció hoy el cese de actividad de su filial sueca Saab, después de que no haya sido posible alcanzar un acuerdo con la compañía holandesa Spyker para la venta de la firma escandinava, que cuenta con una plantilla de unos 3.000 trabajadores.

La conclusión sin éxito de las negociaciones entre General Motors y Spyker se produce después de que fracasara un primer intento, cuando el fabricante sueco de coches súper-deportivos Koenigsegg rompió unilateralmente el acuerdo con la multinacional sobre la venta de Saab.

El presidente de General Motors Europe, Nick Reilly, indicó que la compañía procederá a un cierre "ordenado del negocio" de Saab de una forma responsable", de manera que, una vez finalizado el pago de las deudas, se suspenderá "ordenadamente" la producción y la distribución.

General Motors explicó que, tras la ruptura del acuerdo con Koenigsegg el mes pasado, inició un proceso de negociación con Spyker. No obstante, en el proceso de auditoría han surgido diferencias insalvables para las dos partes. Por ello, GM ha decidido suspender las operaciones de Saab.

"A pesar de los esfuerzos de todos los implicados, ha quedado claro que la auditoría necesaria para completar esta compleja transacción no podía realizarse en un plazo razonable. Para poder seguir con sus operaciones, Saab necesitaba una solución rápida", explicó Reilly.
Cierre ordenado y responsable

El directivo de GM lamentó que las negociaciones hayan concluido sin acuerdo, y añadió que desde el grupo trabajarán conjuntamente con la organización de Saab para poner fin a sus operaciones de forma ordenada y responsable.

"Esto no es una suspensión de pagos o una liquidación forzosa. Consecuentemente, esperamos que Saab satisfaga sus deudas, incluidos los pagos a los proveedores, para suspender la producción y la distribución de forma ordenada, con especial atención a los clientes", prosiguió el ejecutivo.

Saab seguirá manteniendo la vigencia de la garantía de sus vehículos, y seguirá suministrando piezas de recambio para las operaciones de posventa de sus vehículos en todo el mundo.

GM recordó que empezó a buscar un comprador para Saab el pasado mes de enero. La pasada semana, la corporación anunció la venta de determinados activos tecnológicos e industriales de los modelos Saab 9.3 y 9.5 a la empresa china BAIC. El cierre de la marca no afectará a este acuerdo.
Reestructuración de General Motors

Por último, la empresa que preside Ed Whitacre señaló que, para "reinventarse a sí misma", ha tenido que afrontar decisiones, muy difíciles, pero necesarias". El grupo se centrará en cuatro marcas "clave" en Estados Unidos (Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC) y en otras firmas regionales, como Opel/Vauxhall en Europa, con el fin de destinar más recursos de ingeniería y marketing a cada firma y a cada modelo.

Saab Automobile nació en la década de los cuarenta del pasado siglo como una división de la compañía aeronáutica sueca Saab. En 1990, General Motors tomó el 50% de la compañía, participación que elevó al 100% en 2000. La producción de Saab en Trollhaeatan (Suecia), Graz (Austria) y Estados Unidos se situó en torno a 90.000 unidades en 2008. Su plantilla está formada por unos 3.000 empleados.

El cierre de Saab supone la desaparición de la tercera marca del grupo General Motors, en el marco del proceso de reestructuración del gigante norteamericano, que prescindió anteriormente de Saturn y Pontiac. Además, ha vendido su filial de todoterrenos Hummer y decidió revocar la decisión para vender a Magna Opel, que seguirá formando parte del grupo.

Una gran pérdida en el mundo del automóvil.

Coches diferentes, fiables y bonitos, pero una marca pésimamente gestionada por General Motors (solo dos modelos, y uno de ellos del 97)

Me pregunto que pasará con el nuevo 9-5 que acaba de ser presentado, supongo que no se venderá nunca

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Esperemos que sea una última llamada y que alguien se haga cargo de tan ilustre empresa. Me daría una alegria si alguien devolviera esta marca al esplendor que tuvo en los 70 y 80.

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Teneís razón, el 9-3 era un mito y precioso en su momento. Han tardado siglos en renovar, han dejado morir la marca. El muevo 9-5 es muy bonito y original.

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yo si fuera opel me echaría a temblar

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Another verdius cagarrus.

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Que pena, una de las mejores marcas de automobiles, tuve una vez el 900 y era el coche mas duro y mas fiable que he tenido nunca, pero como marca muchos en España, la desconocian totalmente, que pena

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Desde que entró GM los Saab ya no son Saab, son otra cosa.

Lo mismo que los Volvo después de ser comprada por Ford.

Seguramente GM y Ford entraron para cerrarlas, Saab ya ha caído y a Volvo no creo que le quede mucho.

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Manda huevos las sorpresas que da la vida... ¡¡SEAT sobrevivir a Saab!!

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Pues que tontos estos de Saab, ¡con la de coches que se venden en España desde hace dos o tres meses, lo que tienen que hacer es venir aquí que lo venderán todo!

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