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| | Herramientas | Desplegado |
05-dic-2009, 01:53
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Iniciado por juancarlosb  Yo no dudo de que el transporte está subvencionado, pero como tantas otras cosas. Esto lo hacen porque es un servicio con demanda muy inflexible, como los combustibles, electricidad, tabaco o alcohol. Sus audis y sus viajes en primera tambien lo están, y en eso no escatiman. El problema es que esto ha pasado de castaño a oscuro. Yo discrepo con usted, dudo que sean ignorantes. Son unos putos listos borrachos de poder con barra libre de votantes.  |
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05-dic-2009, 05:28
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Iniciado por burbujeitor Efectivamente, y también hay modalidades para ir en grupo (Un billete para 5), y billetes nocturnos, que alguien con un abono transportes puede llevar a un acompañante a partir de cierta hora. en alemania, las tarifas estan pensadas para que uses abonos, no para que vayas alguna vez puntualmente... y creo que son mucho mas flexibles y baratas que lo que suele darse por españa (lo de pago por trayecto es decimononico) en tokio el billete sencillo habitual va desde los 60 cts a los 2€ depende de la distancia a la estacion de destino, pero los abonos son un mundo aparte... españa tiene los servicios de transporte publico mas deficientes de la ocde, sobre todo en cuanto a tarifas (y no estoy hablando solo de madrid) aumentar la tarifa del abono un 21% (o lo que sea) va en contra de cualquier planteamiento que quiera fomentar el uso del transporte publico... sumado a las infraestructuras creadas "solo para autos", desplazando el uso de la bici a unos cuantos valientes o locos-suicidas, es terminar de tirar piedras contra el propio tejado... estamos muy lejos de ver eficiencia en el transporte publico (o en el transporte en general) y vamos a peor...
__________________ 古池や (Furu ike ya) かわず飛び込む (kawazu tobikomu) 水の音 (mizu no oto). |
| Estos 2 usuarios dan las gracias a el arquitecto por su mensaje: | ||
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05-dic-2009, 07:24
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| La mentalidad de la compañía es: Un usuario que hace 2 viajes al día, 5 veces por semana, por tanto gasta 1 tarjeta a la semana ó 4 al mes, va a pagar 1,6 x 4 = 6,4 euros más al mes. Deja de ir una vez al cine o fuma dos paquetes de tabaco menos y su saldo económico se mantiene. Es decir, un pequeño sacrificio de la mayoria contribuye a sanear el déficit. Pero qué pasa? Que ese esfuerzo lo hacen los de siempre. Y ese aparentemente pequeño sacrificio puede no serlo en época de crisis. Pasa que, como siempre en este pais, cuando hay beneficios, se lo reparten entre unos pocos, y cuando la cosa va mal, las pérdidas se socializan. A este paso, ir en metro va a ser un lujo. |
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05-dic-2009, 07:30
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| tasa de basuras, subida de trasportes, aumento del iva... k os vaya bien 2010
__________________ "-Los ricos tambien regatean? Por supuesto, mas que nadie, por eso son ricos" Hipoteca de un mileurista twitter: elfo_oscuro Crisis es cuando tu vecino pierde su trabajo Recesión es cuando pierdes tu trabajo |
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05-dic-2009, 07:53
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Iniciado por wolf45 Vosotros los madriles, que todavia teneis eggs, id a darle 4 collejas al faraon Gallardon, (...) ¿Gallardón o Espe? 
__________________ Recopilando imágenes en: Fotografías para una Crisis ¿Qué pretende esa horda de esclavos, de traidores, de reyes conjurados? ¿Para quién son esas innobles trabas, y esas cadenas tiempo ha preparadas? |
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05-dic-2009, 08:52
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| Y si el día que hagan la subida, la mayoría de la gente se "cuela"????.  Si la cantidad de gente que usa el metro con el Metrobus, parados que buscan trabajo, estudiantes que van a clase, trabajadores... No podrían con nosotros. Señores utilicemos este Foro para que sirva para algo más que calmar conciencias.
__________________ "Charlar y hacer son cosas diferentes, más bien antagónicas." .MARX. "Uno de los principales síntomas de toda revolución es el repentino y brusco incremento del número de personas corrientes que toman parte activa, independiente y obligada en la política.". LENIN.  Luchando por la Salida de la UE, el Euro y la OTAN. |
| Estos usuarios dan las gracias a EUROPIA por su mensaje: | ||
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05-dic-2009, 08:56
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Iniciado por David_ Seguro que la medida se debe a que los sueldos de los madrileños han subido en la misma proporción, de lo contrario sería una salvajada. "Si el precio del transporte público es caro, es porque los madrileños tienen mas dinero para pagarlo" (gracias Sr Cascos  )
__________________  La publicidad nos hace desear coches y ropas, tenemos empleos que odiamos para comprar mierda que no necesitamos. Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión ( aunque vamos camino de arreglarlo... ). |
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05-dic-2009, 09:03
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| Yo utilizo muy poco el transporte público pero cada vez que lo hago pienso que me están estafando...  Sobretodo porque se a que va destinado el dinero... a enriquecer a cuatro HDGP... Saludos
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05-dic-2009, 10:02
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| La realidad es que el abono mensual tipo A (madrid centro) a 46 € era un atraco y la gente apenas lo usaba. A parte ahora se han inventado los abonos de familia numerosa y han ampliado el joven hasta los 22 años. Por tanto el abono A no lo iba a usar ni rita, con lo que han pensado ¿como incentivar la compra del abono mensual? Subiendo el abono de 10 para desincentivarlo. La solución tenía que haber sido rebajar el abono tipo A (un par de eurillos) y mantener el bonobus con lo que conseguirian igualmente incentivar el uso del mensual pero no perderían los usuarios esporádicos que van a perder con esta medida. |
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05-dic-2009, 10:07
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| Si Madrid es una ciudad relativamente pequeña a nivel mundial, Paris, Londres, Moscú, Berlín... tienen más población a nivel europeo. Pero tiene el tercer metro más grande del mundo, algo no cuadra. Si le sumas que supuestamente somos la 8ª-16ª potencia mundial (según a quién preguntes). Algo falla... Si el Estado central no tiene en cuenta el aumento de población de Madrid. Si Gallardón y Espe se dedican a montar obras, a dar contratos privados en sanidad, etc. Si además tenemos un ayuntamiento sobredimensionado que no hace más que contratar gente que proviene del Estado central. Pues no hay dinero. Si los madrileños hemos votado las obras de la M30 de Gallardón, y en la Comunidad había una lucha por ver quién ofrecia más km de metro. Y se nos damos cuenta de que son políticos de derechas, que ven en mantener los precios algo que no se concibe. Pues tenemos lo que tenemos. Y esto no va a parar, os recuerdo la norma de máximo 4 alturas. Ciudad grande y poco sostenible. Cojonuda para que los precios no bajen. Un saludo
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