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La reforma de las auxiliares de Arcelor, bloqueada por diferencias económicas

Las empresas y la multinacional no logran ponerse de acuerdo sobre el precio de los contratos

La reforma de las auxiliares de Arcelor, bloqueada por diferencias económicas. El Comercio


ArcelorMittal no acaba de poner el cascabel al gato de la reordenación de su industria auxiliar. Seis meses después de la primera propuesta y tras haber llegado ya a acuerdos con los sindicatos, el proyecto del gigante del acero se encuentra ahora atascado. Presentó un primer borrador en junio y acordó la integración de 300 trabajadores a principios de septiembre, pero el plan está ahora bloqueado en la parte empresarial. Discrepancias económicas entre las compañías del sector y la multinacional están en el fondo del conflicto, según fuentes sindicales.
Tras un anuncio previo, ArcelorMittal presentó, a principios de junio a los trabajadores y a las empresas auxiliares, el plan de reordenación del sector, que preveía la internalización de un importante número de trabajadores y la reducción a la mitad de las actuales 42 empresas auxiliares. Los sindicatos lo criticaron porque, entre otras cosas, también preveía que 200 trabajadores pasaran a una bolsa de paro, y los empresarios de las auxiliares lo calificaron de «mal menor». El gigante del acero y los sindicatos llegaron a un acuerdo tras duras negociaciones, pero la falta de entendimiento con las empresas auxiliares mantiene desde septiembre bloqueado el proceso.
La multinacional prefiere no habla del asunto por ahora, pero fuentes sindicales aseguraron que el bloqueo se debe a «discrepancias económicas de mucho calado». Lo que ahora paraliza la reordenación «es dinero», según señalaron las fuentes sindicales. Los sindicatos piden un rápido desbloqueo del asunto porque «los trabajadores tienen derecho a saber cuanto antes qué va a ser de su futuro», según señalaron.
Tras los acuerdos de septiembre, sólo 23 trabajadores de los 300 previstos se integraron hasta el momento en ArcelorMittal. Estos operarios pertenecían a empresas auxiliares del transporte, limpieza y mantenimiento ya que el problema está radicado en la nueva configuración de los bloques de mantenimiento. Aparte del bloque eléctrico en el que parece que ya hay un acuerdo con la unión temporal de empresas TSK-Isastur, los tres bloques actuales de mantenimiento van a quedar reducidos a dos. Tres empresas (Daorje, Montrasa-Maessa y Montajes Nervión) aspiran a hacerse con la adjudicación. Pero por encima de todo están las profundas diferencias económicas entre las auxiliares y la multinacional. Según los sindicatos, las primeras aseguran que con los contratos actuales «pierden dinero» y, por tanto, no están dispuestas a firmar por debajo de cierto nivel económico.
Mientras tanto, más de doscientos trabajadores de los 300 que pasarán de las auxiliares a la multinacional ya han superado las pruebas físicas y sicotécnicas para la integración y se encuentran a la espera.


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