Los empleados de Opel rechazan el plan para España y anuncian huelga

http://www.elpais.com/articulo/econo...pepieco_3/Tes/


General Motors se replanteará la venta de la empresa a Magna si no logra la aprobación de la Comisión Europea a las ayudas públicas de Alemania


La venta de Opel por parte de General Motors a Magna lleva tanto tiempo sin consumarse que empieza a oler mal. Después de varios meses, la operación, que parecía inamovible y sólo pendiente de limar un par de detalles, puede ahora fracasar. La amenaza de la Unión Europea de no dar luz verde a la operación ha llevado al fabricante americano a replantearse otra opción que no pasa por Magna, según fuentes citadas ayer por la agencia Bloomberg. A eso se suma la oposición que el comprador encuentra en España, donde los sindicatos preparan una huelga.

La comisaria de Competencia, Neelie Kroes, dirigió el pasado viernes una carta al ministro de Economía alemán, Karl-Theodor zu Guttenberg, advirtiéndole de que "de acuerdo con sus investigaciones preliminares había indicios significativos de que la ayuda prometida por el Gobierno a la Nueva Opel [4.500 millones de euros] estaba sometida a la precondición de que el inversor Magna-Sberbank fuera seleccionado para adquirir la mayoría del capital". Kroes advertía de que "tal precondición sería incompatible con el Tratado Europeo".

Jonathan Todd, portavoz de Competencia, manifestó ayer que "las autoridades alemanas, tal como les hemos pedido, han escrito a Opel y a General Motors para que expliquen que la ayuda sería disponible cualquiera que fuera el comprador y el plan que se presentara". El portavoz precisó que "la pelota está en el campo de las empresas".

"Todavía debemos recibir de las autoridades alemanas los detalles precisos de los acuerdos financieros", dijo Todd. En su opinión esta respuesta escrita "debería recibirse esta semana".

La batalla de Magna y Opel está igual de embravecida en el flanco español. Los trabajadores de Opel, cansados de recibir propuestas insatisfactorias de su futuro comprador, Magna, y tras rechazar ayer de forma unánime la última de ellas, convocarán hoy una huelga para la planta del fabricante de coches en Figueruelas, Zaragoza. "Mañana

decidiremos cuándo y cuánto tiempo se para la fábrica. Pero va a ocurrir", reveló ayer el secretario de acción sindical de UGT y representante español en el Comité Europeo de Opel, Pedro Bona.

Las negociaciones están encalladas como lo estaban en su inicio, aunque los motivos han cambiado. Los sindicatos empezaron denunciando que no se garantizaba el futuro industrial de la planta. Ahora, con éste bastante afianzado, inciden en que el número de despidos que propone Magna, 1.330 puestos, es intolerable, porque no se ajusta al plan. El fabricante ya había rebajado los recortes en 300 puestos.

Magna propone mantener las dos líneas de producción en Zaragoza a partir de 2013. Una ensambla el Corsa de tres y de cinco puertas, y la otra los modelos Meriva y Combo. Tras haber coqueteado con la posibilidad de reducir su capacidad industrial, Magna se ha comprometido a mantener el 72% de su producción en Zaragoza y el 28% restante en Eisenach, Alemania.

Pero lo que el comité critica es que no se haya diseñado un futuro a corto plazo para los próximos tres años, y que no se hayan especificado las inversiones previstas. "No se puede decir que vamos a mantener la línea productiva de 478.000 unidades y justificar a su vez esta cifra de despidos", dijo Bona.

Los sindicatos españoles son los únicos que todavía no han cerrado un acuerdo con Magna. El fabricante canadiense, cuya adquisición de Opel a General Motors pasa por pactar con sus empleados, ha logrado ya el visto bueno de ingleses, alemanes y belgas.

El comité de empresa programará hoy un calendario de movilizaciones. Pero lo que más preocupa a los Gobiernos de Madrid y Zaragoza es una huelga, algo que intentarán evitar, según dijo ayer el consejero de Economía aragonés, Alberto Larraz, al conocer la decisión, informa Concha Monserrat. "Debemos intensificar la labor de mediación para intentar acercar posiciones", asumió Larraz, quien no descartó un nuevo contacto con Magna.

Para Larraz lo primero es puntualizar el plan de reestructuración y "en ese plan debería haber un marco para que el comité de empresa pueda iniciar conversaciones con los trabajadores para que en esa segunda parte afronten ajustes necesarios tal y como está el mercado". Larraz dijo que el siguiente paso sería cómo organizar la financiación para, por último, que sea la Unión Europea la que diga si el marco es adecuado.

__________________

Normal si van a despedir a mil y pico tios y en zaragoza no hay curro pues a tomar por culo no tienen nada que perder ... mira los de nissan como se la colaron

__________________

Magna favorecerá siempre las plantas alemanas. Dan igual las huelgas. La Opel de Zaragoza está sentenciada.
No entiendo como General Motors, que necesita una nueva gama de modelos en su país para hacerle la competencia a los Japoneses no utiliza Opel como fuente "tecnológica" y de fabricación para ofrecer en los Yuesei coches menos gastones, más razonables, más "civilizados" en vez de la gama de camionetas y modelos glotones que la han llevado a la ruina.

__________________

Esto sólo acelera el proceso. Ahora los alemanes les tacharan de conflictivos, incompetentes, ya se sabe los españoles ... se lo están poniendo en bandeja los sindicatos. Deberían aceptar lo que les dieran y blindarlo, así por lo menos evitarían el cierre. Con estas basuras, lo único que consiguen es inflarle los ovarios a la Merkel.

No es tan difícil de entender: Alemania pone la pasta para salvar a Opel, Alemania hace con Opel lo que le salga del arco del triunfo. Para ello sacrificará muchos de sus empleos, pero conserva la matriz en casa. En cambio España lo quiere todo o nada sin arriesgar. Pues ya sabemos lo que le toca ...

__________________

Los trabajadores sólo se movilizan cuando los liberados ven amenazado el pesebre.

Mal, muy mal. ¿Por qué no se movilizan todos los parados y paralizan el país de una vez? El consumo vive la era de internet, pero laboralmente vivimos en el feudalismo.

__________________

Estamos jodidos, nos van a cortar bien las pelotas.

__________________

No es de cabeza......porque se quieren pelar a la mejor fabrica de todo el grupo ?

Si me dijeran que es la peor fabrica, menos productiva y en términos económicos la peor...pues la economía y la competitividad mandan....lo jodido es que es todo lo contrario.

Tampoco han dado facilidades a la fabrica como al resto de fabricas europeas, así que es normal que hagan una huelga....

es que esta es productiva porque los politicos pagan una barbaridad


si no fuera por las subvenciones esta no sería la mejor del gruponi de coña


el problema con las subvenciones es que al igual que te las dan te las quitan


No es normal cobrar 4000 euros por apretar tuercas y que el estado te pague 3000

__________________

si ya lo dijo Santiago Niño Becerra, que en Hispanistan no quedara ni una planta de ensamblaje de coches.

Por que siguen alimentando un muerto, con la de problemas que hay en Aragon?
De aquí a 10 años nadie se va a acordar que en Zaragoza se hacían coches.