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| | Herramientas | Desplegado |
10-ago-2009, 19:54
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| Parecia que se asentaba por encima de 3.000 pero ha caido a niveles de finales de mayo. 
__________________ >1949 (Chinese revolution): Only socialism can save China. >1979 (Deng Xiaoping’s reforms): Only capitalism can save China >1989 (Fall of the Berlin Wall): Only China can save Socialism >2009 (Global financial crisis): Only China can save Capitalism.  |
| Estos 33 usuarios dan las gracias a P05 por su mensaje: | ||
abedul, azkunaveteya, bah, birrabiere, Burbujeador, ciberecovero, Coronel Quaritch_borrado, damepacome, DanielFaraday, destroyo, elnida, El_Presi, EQLucky, Estanflacidor, feliponII, Fraga II, Gonzalo, hugolp, Jorgeas, Kriegswirtschaft, LasTcall, MALASPINA, maltus, Monsieur George, nicklessss, Plusvalias-al-42%, práxedes, Raider, sarkweber, sirpask, synaptic, Txechu, visillófilas pepitófagas | ||
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10-ago-2009, 19:58
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| se empieza a oir un run-run a lo lejos
__________________  ojito con las inmobiliarios ultimas tablas de cajas actualizadas 2006: First, they ignore you (phase 1) 2007: Then, they laugh at you (phase 2) 200  Then, they fight you (phase 3)2009: Then, you win (phase 4) 2010: Now, capitulación |
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10-ago-2009, 20:00
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| Pues si no hay tanta "carga" para los barquitos, es que no se esperan muchas ventas de cara a las próximas navidades. Al menos las importaciones y exportaciones de mercancías, siguen estancadas y solo se aprecia, algo de movimiento en el comercio de los países a nivel interno. ¿Será el "proteccionismo" quizá? ¡¡DE CAJÓN!!...El Baltic Dry Index como el "algodón", tampoco engaña. |
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10-ago-2009, 20:02
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| Tampoco se puede decir que esté tan bajo respecto a como estaba hace no tantos años:  |
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10-ago-2009, 20:07
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| quieres comparar 2005 y 2009? Las condiciones son muy diferentes.
__________________ ojito con las inmobiliarios ultimas tablas de cajas actualizadas 2006: First, they ignore you (phase 1) 2007: Then, they laugh at you (phase 2) 200 Then, they fight you (phase 3)2009: Then, you win (phase 4) 2010: Now, capitulación |
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10-ago-2009, 20:15
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| Mientras tanto las mayores navieras del mundo siguen recibiendo y esperando los nuevos pedidos de barcos contratados en 2006 y 2007, en lo mas alto de la burbuja de los fletes.  Los pedidos de los astilleros a nivel mundial (basicamente China, Corea y Japón) han caido mas de un 95% en el primer trimestre respecto a 2007: New orders reported fell from 22.2 million cgt in Q3 2007, and 12.3 million cgt in Q3 2008, to just over 1 million cgt in each of the last quarter of 2008 and the first quarter of 2009, a fall of around 90% from its peak.
__________________ >1949 (Chinese revolution): Only socialism can save China. >1979 (Deng Xiaoping’s reforms): Only capitalism can save China >1989 (Fall of the Berlin Wall): Only China can save Socialism >2009 (Global financial crisis): Only China can save Capitalism. Última edición por P05; 10-ago-2009 a las 20:20 |
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10-ago-2009, 20:26
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Iniciado por azkunaveteya  se empieza a oir un run-run a lo lejos Al veranito le queda poco y los brotes verdes se empiezan a "congelar".
__________________ Cuando al fin encontramos las respuestas, cambiaron las preguntas. |
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10-ago-2009, 20:27
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| Uf!, pues sí que está la cosa fea. Recuerdo un profesor de la facultad de económicas que le gustaba hablar mucho de este índice. Decía que era más raro que un perro verde, absolutamente desconocido por la mayoría de los políticos y por tanto, difícilmente maquillable, pero que era uno de los indicadores que mejor reflejaban el panorama económico mundial.  |
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10-ago-2009, 20:34
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| En Naked Capitalism llevan un tiempo prestando atención a los contenedores... naked capitalism: Trade Update: Container Shipping "A Black Hole of Losses" Even though the Baltic Dry Index, which measures freight rates rates for bulk transport, is well off its lows, other indicators of shipping activity are less encouraging. Containers shipment, which handles higher value added goods, is still falling and is expected to remain low in 2010. Cargo ships will carry 27 million fewer containers by year's end than they did in 2008
__________________ Donde vosotros veis desiertos otros ven oportunidades: Lo que tu llamas secarral... |
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10-ago-2009, 20:56
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| Puede haber una causa estacional en la caída del BALDRY. Mirando el gráfico del BALDRY (Index:Baltic Dry Index - BDI (BALDRY)/WikiChart) me he dado cuenta de que en los meses de verano suele caer sistemáticamente. Me pregunto si el lluvioso Monzón de verano en los mares asiáticos hace disminuir el tráfico de mercancías, con lo que baja la demanda de fletes y el índice BALDRY. No olvidemos que las rutas de Asia y sus puertos tienen un elevado peso en el tráfico de mercancías.
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