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| Herramientas | Desplegado |
04-ago-2009, 13:31
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| Una más de este país de locos. Han retirado la línea que unía Barcelona con todo el norte peninsular (Galicia, Pais Vasco, Castilla y León): el tren Estrella. Un tren nocturno muy barato, cómodo y de una ocupación siempre alta (por más que tendiera a acumular retrasos). Dando cohesión territorial, y sirviendo de vehículo perfecto para gente que trabajaba en Barcelona y era de fuera. Con servicio de litera, cafetería y asientos vetustos pero cómodos. A la mierda. No importa que fuera rentable. No importa que no haya ninguna alternativa. Que le den por el c*** a miles y miles de personas. Hay que vender el p*** AVE de las narices, y te obligan a cogerlo sí o sí. En la mayoría de los casos tardando más, en horario diurno -se pierde un día de trabajo- y al doble de precio. Desde aquí mi más hondo desprecio a los bastardos que han planificado este atropello, en el que nadie gana sino una miserable cuenta de resultados del AVE que a nadie le interesa.  |
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04-ago-2009, 13:38
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| Si el transporte ferroviario estuviese privatizado (BENDITA PALABRA, PRIVATIZACIÓN), otra compañía ya se habría hecho cargo del servicio. |
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04-ago-2009, 14:05
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| La experiencia en Reino Unido también ha sido desastrosa. Sin embargo en Alemania, donde DB también es privado, tengo la impresión de que los trenes funcionan de maravilla. Y no hacen estas tropelías, la red de media distancia es magnífica, no la han descuidado como aquí. |
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04-ago-2009, 14:30
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Iniciado por Delendaestdomus  Si el transporte ferroviario estuviese privatizado (BENDITA PALABRA, PRIVATIZACIÓN), otra compañía ya se habría hecho cargo del servicio. Pues esa compañía privada tendría que pagar un alquiler por usar la infraestructura ferroviaria QUE NO HA PAGADO DE SU BOLSILLO ¿NO?.  |
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04-ago-2009, 14:31
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| Si en España el ferrocarril fuera privado tendríamos el servicio ferroviario MAS VETUSTO Y OBSOLETO DE EUROPA, y de trenes de alta velocidad iros olvidando. |
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04-ago-2009, 14:33
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Iniciado por dragon33 Pues esa compañía privada tendría que pagar un alquiler por usar la infraestructura ferroviaria QUE NO HA PAGADO DE SU BOLSILLO ¿NO?. Efectivamente, aunque ese alquiler no debería suponerle un coste superior al que las compañías autobuseras abonan en concepto de impuesto de circulación y de carburante. Sería interesante convertir en todas las infraestructuras en vías de peaje, el transporte se racionalizaría un montón. |
| Estos usuarios dan las gracias a Delendaestdomus por su mensaje: | ||
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04-ago-2009, 14:34
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04-ago-2009, 14:42
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Iniciado por dragon33 Si en España el ferrocarril fuera privado tendríamos el servicio ferroviario MAS VETUSTO Y OBSOLETO DE EUROPA, y de trenes de alta velocidad iros olvidando. ¿Por qué? La Renfe es un invento franquista de la década de los 40 para acabar con la conflictividad sindical ligada al sector ferroviario. Anteriormente (como servicio privado), existían más vías en explotación que en la actualidad y, en algunos trayectos, los horarios de principios del siglo XX eran incluso más ajustados que los actuales. Si no se hubiese nacionalizado el transporte ferroviario, tendríamos mucho más transporte de mercancías por tren (lo que redundaría en descongestión camionera de las carreteras, con menos accidentes y menos consumo petrolífero), trenes rápidos en los trayectos más comunes (no dudo que entre Barcelona y el noroeste hay espacio para una línea transversal rentable) y los apeaderos y estaciones menores hace tiempo que habrían sido completamente suprimidos. En el caso que nos ocupa la línea: Barcelona-Lérida-Zaragoza-Tudela-Logroño-Burgos-Palencia-León-Ponferrada-Orense-Vigo, sin más paradas (actualmente hay unas diez más en ese trayecto), sería rentable para hacer circular un par de trenes de pasajeros al día. |
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04-ago-2009, 14:54
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Iniciado por Brodon Una más de este país de locos. Hace tiempo que se hablo de esto referido al caso del TrenHotel Galicia: http://www.burbuja.info/inmobiliaria...gnadisimo.html Lo ocurrido es lo siguiente: En Diciembre de 2008 se sustituye las ramas del Tren Estrella Pio Baroja de Bilbao e Irún/Hendaya por un Alvia. En 2005 a finales se suprimió la rama de este tren cuyo origen era Zamora. Ahora se ha sustituido la rama de Gijón por un TrenHotel. Y la rama de Salamanca ha sido suprimida. La rama que es la titular de este servicio, del TrenHotel Barcelona-Gijón y viceversa es una rama Talgo Camas 5, concretamente una de las que se usaban en los TrenHoteles Barcelona-Cádiz y Málaga. Había 4 ramas para los dos que ahora son las titulares de los TrenHotel Barcelona-Granada y Barcelona-Gijón. La principal diferencia frente a las ramas Talgo Camas 7 es que estas tienen Camas Turistas que es un compartimento de 4 camas que sería el equivalente a las literas. Y esa es una de las razones por las cuales el Galicia como TrenHotel se ha pegado el batacazo que se ha pegado. Como ya dije en el hilo que he citado 20.000 pasajeros menos si comparamos Enero-Mayo de 2008 y 2009. El Estrella Galicia era junto al Arco García Lorca y el Gibralfaro uno de los trenes más rentables que circulan por las vías españolas. El talgo Covadonga/Finisterre y el actual Alvia Barcelona-Vigo llegaban a colgar el cartel de lleno entre León y Zaragoza. Y estos son algunos de los cambios previstos en los próximos meses:
En el caso de la Barcelona-Gijón van a cambiar la rama titular por una rama Talgo Camas 7, con lo cual; el batacazo esta servido. Estrellas ya quedan pocos por España y uno de ellos es el Estrella Picasso Bilbao-Málaga y viceversa, que tren de temporada circulando unos determinados días  Este tren puede llegar a transportar ahora en temporada alta los mismos o más pasajeros que cualquier TrenHotel que circule por España. Última edición por VGA; 04-ago-2009 a las 15:03 |
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04-ago-2009, 14:54
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Iniciado por Delendaestdomus ¿Por qué? Ya, es curioso que todo lo bueno es "franquista" y por eso cuanto antes nos lo machaquemos mejor: - Seguridad Social = Franquista - El programa nuclear español de energía eléctrica = Franquista - Las grandes siderurgicas = Franquista - La infraestructura de embalses de España = Franquista - La SEAT = Franquista - La PEGASO = Franquista - El que fué "el fuero del trabajo" = Franquista - La vivienda barata y accesible = Franquista - Y etc, etc, etc........ Venga ánimo, acabemos con los últimos reductos del Franquismo. |
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