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26-jul-2009, 00:01
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| Originalmente Escrito por alpha ¿Que tiene que ver usar la bici con "ser progre"? ¿Un conservador no puede por ideas usar una bici? Este comentario me viene como anillo al dedo: El primer ministro danés irá en bicicleta de Copenhague a París Acompañado por su hijo, ésta será a tercera vez que el político escandinavo recorra la ruta hasta la capital francesa El nuevo primer ministro danés, Lars Lokke Rasmussen, tiene intención de recorrer en bicicleta este verano los 1.250 kilómetros que separan Copenhague de París, informan hoy varios medios digitales daneses. El político liberal de derechas, de 44 años de edad, piensa hacer el recorrido durante una semana acompañado por su hijo Bergur, de 19 años, y otros miembros del equipo ciclista "Team Rynkeby". El tour ciclista desde la metrópoli escandinava a la capital francesa se llevará a cabo en julio y tendrá un fin benéfico: recaudar donativos para un fondo de ayuda a niños enfermos de cáncer. Rasmussen conoce muy bien la ruta ya que será su tercer viaje en bicicleta de Copenhague a París. Fuente: Sociedad - El primer ministro danés irá en bicicleta de Copenhague a París - ADN.es (Copipasteo de Agencia EFE) Liberal de derechas y ministro de finanzas. Igualito que aquí
__________________  Última edición por burbufilia; 26-jul-2009 a las 00:03  |
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26-jul-2009, 00:27
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Iniciado por Minsky Moment  ¡Ah!, y sin apenas carriles-bici: los ciclistas van por la calzada común y, claro, los automobilistas los respetan... Normal que respeten, digo yo. Y bien contentos los señores viandantes Vale, perdón por la tontería |
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26-jul-2009, 00:44
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Iniciado por Benarés Normal que respeten, digo yo. Y bien contentos los señores viandantes De tontería, nada 
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26-jul-2009, 01:31
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Iniciado por Benarés Normal que respeten, digo yo. Y bien contentos los señores viandantes Aqui en este caso no lo respetaríamos ni por ciclista ni por "lo demás". Probablemente no pasarían 50 m sin una "gracia" desde cualquier ventanilla. |
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26-jul-2009, 01:52
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Iniciado por Orgelmeister Según esto el vehículo óptimo es la moto. Cosa que no me canso de repetir. yo diria que el vehiculo optimo es la bici... en cuanto a energia por kilometro recorrido y persona... obviamente dependera de orografia, condiciones climaticas, estado de la bici, calzada... etc pero la bici es un medio de transporte optimo para distancias entre 1 y 5 km mas alla de los 5 km el metro, tranvia u otro transporte publico se convierte en mas eficiente... esta vez en relacion a distancia, tiempo y energia a emplear por persona en cuanto al diseño de los carriles bici... existen varias alternativas, una de ellas es ocupar la calzada y no la acera... personalmente soy partidario de la primera, entiendo que el "enemigo" de la bici es el coche, no el peaton, y por tanto habria que restarle espacio a este en favor de las dos ruedas... pero es una solucion que he visto poco, de hecho, al parecer, en las ciudades germanicas, las vias sin carril bici, la propia calzada se considera carril bici y la bici tiene prioridad... (comprobado! mas de una vez he intentado ceder el paso, en un cruce, a un coche y he sido "obligado" a pasar primero puesto que iba en bici...) paradojico que los profesionales de la bici triunfen en competicion (casi pasando el rodillo) y en nuestras ciudades (y carreteras) ir en bici sea deporte de riesgo y solo apto para valientes... por no hablar del desprecio que se tiene por los ciclistas por parte de los motorizados... los que no se crean en forma para ir en bici, o se escuden en mal tiempo, les recomiendo un viajecito por japon (y me refiero a japon, no a tokio...) y contemplen las sorpendentes viejecitas (algunas yo diria que octogenarias como minimo) montadas en sus bicis yendo a comprar (la compra la meten en el tipico cesto de bici sobre el manillar...) o cuando llueve, como se las ingenian para acoplar un paraguas a la bici o llevarlo cual funambulista sobre el alambre (en bici), eso si, no lo hagan si su paraguas no es transparente... (a mi casi me cuesta un disgusto descubrirlo...) seguramente japon no es el unico pais de viejecitas ciclistas que van al mercado con paraguas los dias de lluvia... sospecho que media asia esta plagadita de ellas... pero esto es lo que he visto... dejemos para otro dia lo de las bicis que se amontonan en las estaciones de los trenes japoneses
__________________ 古池や (Furu ike ya) かわず飛び込む (kawazu tobikomu) 水の音 (mizu no oto). |
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26-jul-2009, 11:10
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Iniciado por el arquitecto Ese grafico es imposible; analizemos. 1 mile per gallon es: miles per gallon in kilometers per liter - Google Search 0,42 km por litro La tonelada de combustible de avion vale: China aumenta el precio del queroseno para aviones en un 5% - 3/08/06 - 51718 - elEconomista.es 600 euros por una tonelada; voy a tirar para abajo y pongo a 400 euros la tonelada; es decir a 0.4 euros el litro es decir cada Km sale a 0.95 euros (1/0.42*0.4) Si viajamos por ejemplo de oviedo a tenerife que son 2mil kilometros, entonces SOLO EN COMBUSTIBLE, serian por pasajero: 1900 euros!!!! y yo viaje estas navidades por 140 ida y vuelta.... ASI QUE FALLA; y lo del crucero sin comentarios, cada KM en crucero costaria 10 euros por lo menos, es decir un crucero de mil KM te vale 10mil euros.....SOLO EN COMBUSTIBLE, ya ni cuento pagar tripulacion, amortizacion del barco, etc etc |
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26-jul-2009, 11:36
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| Si alguno vais a Noruega, a Stavanger concretamente, os aconsejo que visiteis el museo del petroleo...sales totalmente concienciado de allí (claro que yo ya lo estaba antes). |
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26-jul-2009, 11:46
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Iniciado por eulerian Ese grafico es imposible; analizemos. a mi me salen otras cuentas: los 0.42 millas por galon me salen 0,18 km por litro (al parecer los galones americanos son diferentes a los ingleses... o eran las millas?), lo cual hacen algo mas de 5 litros por km, pongamos 6 litros (podiamos haber usado directamente el valor galones por milla que se da en el grafico) si quieres hacemos que valga 0,50 € por litro, lo cual cada km de avion costaria 3€ de combustible el viaje de 2000 km, costaria 6000€ en combustible, pero!! ahora divide entre los 175 (segun el grafico) del pasaje y resulta que cuesta menos de 35€ por pasajero (efectivamente, solo en combustible) lo que muestra el grafico es que, en bici, desplazarte 350 millas te cuesta el equivalente energetico a 16 hamburguesas (de 770 calorias de nada... cada una) y lo compara con el resto de medios de transporte... para mi gusto falta el consumo de energia de un caballo (o similar), seguro que esta cercano al de la bici... aunque el mantenimiento de la bici es mucho mas sencillo que el del equino...
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| Estos usuarios dan las gracias a el arquitecto por su mensaje: | ||
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26-jul-2009, 12:07
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Iniciado por el arquitecto a mi me salen otras cuentas: El problema del cálculo de la bici en ese gráfico es que no sabemos si lo que han computado es el contenido energético de la hamburguesa exclusivamente o si han añadido, que no tiene pinta, el consumo energético necesario para producirla (desde que es hierba, pasando por ser vaca). Claro que lo mismo se puede decir de los otros combustibles. |
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26-jul-2009, 13:03
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Iniciado por BudSpencer En este foro hay mucha gente que se las da de "viajao" y son incapaces de ver dónde está la clave del uso del bici. No es la orografía, tampoco la falta de civismo en España... Es el diseño del carril bici lo que determina el éxito de este magnífico medio de transporte. Todos y cada uno de los carriles bici que habeis puesto estan en terreno llano. Ya me contaras si influye o no
__________________ I painted a tunnel on the side of the library. When it dries, I'm going for it. |
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