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24-jul-2009, 14:46
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| Yo vivo en Madrid, cerca de Plaza Castilla, y trabajo en Plaza Colón, es decir, Castellana para abajo. Más de una y dos veces he pensado en eso de ir al curro en bici. Pero entonces me acuerdo de la mierda de civismo que hay en este país, y dejo de planteármelo, pues tengo aprecio a mi vida.  |
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25-jul-2009, 08:00
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Iniciado por Cajero Jefe  Yo vivo en Madrid, cerca de Plaza Castilla, y trabajo en Plaza Colón, es decir, Castellana para abajo. Más de una y dos veces he pensado en eso de ir al curro en bici. Pero entonces me acuerdo de la mierda de civismo que hay en este país, y dejo de planteármelo, pues tengo aprecio a mi vida. Eso es cierto, pero eso se soluciona yendo mucha gente en bici. Imaginate que nadie andasemos por las acero, que tambien se va a cuerpo descubierto, o en moto, que no es más que una bici con motor. |
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25-jul-2009, 10:42
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| Ante este tema y sus "dificultades" en España, yo siempre pongo el ejemplo de París, con su sistema de alquiler público de bicicletas "Vélib", una ciudad que no creo que tenga una orografía mucho más favorable que, por ejemplo, Madrid (Montmartre y Montparnasse son, efectivamente, "monts"), por no hablar del clima, ni por supuesto problemas distintos de descentralización de población a ciudades de la periferia, con puestos de trabajo en París capital (lo que hacen es llegar hasta un determinado punto en transporte público estándar y a partir de ahí coger la bici): Vélib' - vélos en libre-service à Paris - Site Officiel - Trouver une station Vélib' - vélos en libre-service à Paris - Site Officiel - Au-delà des 30 premières minutes paris velib - Google Images ¡Ah!, y sin apenas carriles-bici: los ciclistas van por la calzada común y, claro, los automobilistas los respetan...   Última edición por Minsky Moment; 25-jul-2009 a las 10:46 |
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25-jul-2009, 11:30
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| En este foro hay mucha gente que se las da de "viajao" y son incapaces de ver dónde está la clave del uso del bici. No es la orografía, tampoco la falta de civismo en España... Es el diseño del carril bici lo que determina el éxito de este magnífico medio de transporte. El ejemplo más claro de carretera bien diseñada es Copenhague: Observen que el carril bici forma parte de la carretera y está claramente separado de la acera y de los coches mediante niveles. Acera, carril bici y carretera para el tránsito de coches están perfectamente delimitados con los bordillos correspondientes.  Comprueben también la anchura del carril bici. En fin, nada que ver con las chapuzas que llevan a cabo los políticos de nuestro país, unos auténticos cazurros.   Las bicis son vehículos y no deben invadir jamás la acera. Los carriles bici en España son un despropósito creado para que los políticos den "imagen". No hay auténtica voluntad de apostar por la bicicleta como medio de transporte. Última edición por BudSpencer; 25-jul-2009 a las 23:05 |
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25-jul-2009, 11:41
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Iniciado por el arquitecto el arquitecto Según esto el vehículo óptimo es la moto. Cosa que no me canso de repetir. Si la cosa sigue así de malita, llegará un día no muy lejano que nuestras calles se parezcan a las de Vietnam, Thailandia, Nepal... Rios de motos.
__________________ Busca "ladrones" en google y pincha en aquel resultado que te parezca más acertado.   . |
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25-jul-2009, 12:00
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| Aun siendo acérrimo partidario de utilizar la bicicleta para ir al trabajo (siempre que sea posible), hay que tener en cuenta el distinto estilo urbanístico en el norte y sur de Europa: Barrio residencia en Essen (Alemania)  Barrio residencia en Bilbao 
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Iniciado por Bobojista Sólo me hace gracía que un cualificado se vaya al paro |
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25-jul-2009, 14:24
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| Si la bici es un vehiculo se tendrian que dar licencias de conduccion de bicis |
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25-jul-2009, 14:50
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Iniciado por BudSpencer En este foro hay mucha gente que se las da de "viajao" y son incapaces de ver dónde está la clave del uso del bici. No es la orografía, tampoco la falta de civismo en España... Es el diseño del carril bici lo que determina el éxito de este magnífico medio de transporte. Si tú crees que las ciudades europeas que están llenas de bicicletas están también llenas de carriles-bici, entonces es que el que no va a estar tan viajado eres tú. La clave de la bicicleta en la ciudad es el respeto de los conductores. |
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25-jul-2009, 14:56
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Iniciado por tataratt Aun siendo acérrimo partidario de utilizar la bicicleta para ir al trabajo (siempre que sea posible), hay que tener en cuenta el distinto estilo urbanístico en el norte y sur de Europa: Centro de París, bicis por doquier (o de cojones y comer trigo):  |
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25-jul-2009, 16:36
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Iniciado por marolmat Me cuentan amigos que fueron a la final de la UEFA que el Sevilla disputó en Eindhoven, que la gente de allí, según parece, es dada a dejar la bicicleta a las puertas de su casa sin amarrar. Pues si, tenemos mucho que aprender, por cierto que en holanda va en bici no sólo el holandes sino mucha gente de fuera también que vive y trabaja alli, como marroquies, surinames (antillas holandesas), indonesios, turcos, etc es como un vater limpio (holanda) que todo el mundo intenta no ensuciarlo o un agujero maloliente (españa) que tanto da mear por las paredes, en el caso de esos marranos de sevilla tuvieron suerte de que no los pillaran por que no se iban a ir de rositas como en su sucia casa. |
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