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  #31 (permalink)  
Antiguo 08-jun-2009, 18:06
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De momento ya tenemos un par de joyas que creo que van a hacer mucho daño:




Totalmente eléctricos y con una autonomía (la berlina) de hasta 480KM! de 0-100km/h 5,6s y lo mejor, un precio que ronda los 37.000€ al cambio!

Por si queréis más info, buscar Tesla Motors en Google.

Ains. Ya sé que me pongo muy pesado pero esos 37000€ son en precios americanos - allí los coches son muchísimo más baratos que aquí, incluso los de importación.

Un BMW serie 5 de los de gama alta se consigue por menos de eso en los EEUU.

Aquí ese modelo, en el supuesto de que se comercialice algún día, si baja de los 50000€ puedes darte con un canto en los dientes.
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“There is no means of avoiding the final collapse of a boom brought about by credit expansion. The alternative is only whether the crisis should come sooner as a result of the voluntary abandonment of further credit expansion, or later as a final and total catastrophe of the currency system involved.” - Ludwig von Mises, "Human Action, A Treatise of Economics" Yale University Press, 1949


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  #32 (permalink)  
Antiguo 08-jun-2009, 18:18
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Ains. Ya sé que me pongo muy pesado pero esos 37000€ son en precios americanos - allí los coches son muchísimo más baratos que aquí, incluso los de importación.

Un BMW serie 5 de los de gama alta se consigue por menos de eso en los EEUU.

Aquí ese modelo, en el supuesto de que se comercialice algún día, si baja de los 50000€ puedes darte con un canto en los dientes.

No me parece disparatado viendo que cualquier Audi A4 un poco equipado ya te vale eso! pero tienes razón, es una vergüenza esa disparidad de precios
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Antiguo 08-jun-2009, 18:38
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El Tesla berlina es Vaporware, esto es, tanto precio como autonomía son fantasías de fabricante para llamar la atención.

Toyota eligió la motorización híbrida para el Prius por el sencillo motivo de que las baterías aún no son lo que deben ser para un coche eléctrico puro.
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Para vivir el hombre debe actuar; para actuar, debe tomar decisiones; para tomar decisiones, debe definir un código de valores; para definir un código de valores debe saber qué es y dónde está -esto es, debe conocer su propia naturaleza (incluyendo sus medios de conocimiento) y la naturaleza del universo en el cual actúa- esto es, necesita metafísica, epistemología y ética, lo cual significa Filosofía. Ayn Rand


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Jeje, mira que poner fotos del Tesla Roadster...Dudo mucho que ese fuera su precio de venta final, más teniendo en cuenta que esta cajetilla con ruedas que es el Think cuesta entre veinte y veinticincomil euros, descontando incentivos y además, parece que nuestro ministro de industria va por ese lado, el de las cajetillas con ruedas, no en el de los roadsters...
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Si mi palabra me perjudica, me cago en mi palabra.

Última edición por Alaurico; 08-jun-2009 a las 18:49


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  #35 (permalink)  
Antiguo 08-jun-2009, 19:37
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Uno bastante real y bastante prometedor. Ojito a los videos en youtube My Weekend with the Electric Mini Cooper (Mini-e) and my review, photos, and videos.
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  #36 (permalink)  
Antiguo 08-jun-2009, 19:43
Avatar de Telecomunista
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Lo primero que debería preocuparnos son los camiones y la maquinaria pesada de la cual apenas existe nada eléctrico.
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(Firma desde mayo de 2007)

El capitalismo es una gran burbuja que la crisis energética comienza a pinchar.
PEAK OIL => escasez crudo => inflación => subida tipos => crisis => guerras y hambre

Sólo una economía priorizada podrá crear un sistema sostenible sin el 99% de la población esclavizada.



La versión oficial de la caída de los TRES rascacielos del 11S viola las leyes de la física.


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Antiguo 10-jun-2009, 16:16
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Israel's Clal to import China's BYD electric cars

JERUSALEM, Sept 25 (Reuters) - Israel's Clal Industries and Investments (CII.TA) said on Thursday it signed a deal to import electric cars from China's BYD Auto (1211.HK) and sell them in Israel.

Clal, a unit of conglomerate IDB Development IDBD.TA, said the agreement -- which still needs various approvals -- was part of Clal's widening of activities in the green energy sector.

"We see these activities as an additional potential growth engine for the company," Clal said in a statement.

BYD's electric cars are expected in Israel and Europe by 2010.

BYD has said the cars could travel 300 km on a single charge. A full charge needs nine hours using its lithium-ion batteries, although they could be charged to 80 percent capacity in 15 minutes, according to BYD.

Israel's government has been pushing for electric cars and is offering heavy tax breaks.

Shai Agassi's Project Better Place is also planning to sell electric cars in Israel in the next few years through its partner, the Renault-Nissan alliance (RENA.PA) (7201.T). (Reporting by Steven Scheer; Editing by Quentin Bryarw)

Israel's Clal to import China's BYD electric cars | Industries | Industrials, Materials & Utilities | Reuters

Además Volkswagen tiene proyectos de desarollo con BYD, para coches eléctricos. Donde byd tiene más experiencia en baterias dado es fabricante de baterias.
Aunque fabrican gamma alta también creo será un desembarco como hizo hyundai en su momento.

Chinese Battery-Maker BYD "Could Be World's Biggest Automaker" : TreeHugger



YouTube - BYD Electric Car


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  #38 (permalink)  
Antiguo 10-jun-2009, 16:20
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Lo primero que debería preocuparnos son los camiones y la maquinaria pesada de la cual apenas existe nada eléctrico.

Algo sí empieza a haber


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  #39 (permalink)  
Antiguo 10-jun-2009, 16:26
Avatar de sif
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Iniciado por Bronxti Ver Mensaje
Algo sí empieza a haber

Con autonomia de 150 millas, personalmente lo considero una broma más que una realidad.
Me gustaría ver algún día estos vehículos moviendo 100Tm y trabajando en el ambiente de una cantera o una mina de carbón...


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  #40 (permalink)  
Antiguo 10-jun-2009, 16:40
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Iniciado por sif Ver Mensaje
Con autonomia de 150 millas, personalmente lo considero una broma más que una realidad.
Me gustaría ver algún día estos vehículos moviendo 100Tm y trabajando en el ambiente de una cantera o una mina de carbón...

Son camiones para la "última milla" desde grandes nodos logísticos conectados a la red ferroviaria,justo lo que falta en España.ya los habrá mejores y más grandes, motores-transmisión híbridos ya están en camino o funcionando para tonelajes elevados y autobuses.

Por otra parte, el grueso del consumo de combustibles lo hacen generadores de electricidad (todavía queman varios millones de barriles al día, en países como Cuba o RD toda la electricidad es así, en Canarias y Baleares mucha, como en Japón y muchos países pobres y/o insulares), coches y camiones que transportan mercancías. La maquinaria de minas es una cosa minoritaria y su consumo siempre podrá satisfacerse con petróleo, gas, carbón,etc.
De hecho muchas máquinas pesadas lo que tienen son motores Diesel-eléctricos. En la página 21 del .pdf el entrevistado habla de excavadoras eléctricas y algo supongo que sabe del tema.

Excavadoras

Última edición por Bronxti; 10-jun-2009 a las 16:53


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