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20-mar-2011, 22:21
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| y còmo sandrìa el asunto con bicis en vez de coches?  |
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20-mar-2011, 23:37
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Iniciado por kunk  y còmo sandrìa el asunto con bicis en vez de coches? Pues mejor incluso. Podrias plantearte, solo por seguridad, cargar la bateria con una placa solar (si añades un regulador y una batería, ya se puede ir la luz y haber una huelga de transporte) Este hombre se esta dando la vuelta al mundo en bici electrica, y en su momento llevaba en el remolque una placa solar para ir cargando una segunda batería. Vuelta al mundo en Bicicleta eléctrica propulsada con energía solar | Conciencia Eco EBWT - English aqui una foto del invento  <****** src="http://player.vimeo.com/video/12504978" width="400" height="225" frameborder="0"> EBWT 1st anniversary from Electric Bicycle World Tour on Vimeo. |
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20-mar-2011, 23:58
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| A parte del mayor rendimiento del motor electrico que has puesto, tambien hay que tener en cuenta dos bazas importantes del motor electrico: La frenada regenerativa- Cada vez que frenas una parte de la energia cinetica vuelve a la bateria. No hay energia gastada en parada, o sea no hay ralentí. Esto en ciudades da una ventaja tremenda al motor electrico, aunque seguramente es dificil de cuantificar para tenerlo en cuenta en tus calculos. |
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21-mar-2011, 14:19
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Iniciado por ravalero1 Bueno, es muy probable que me haya equivocado porque hace lustros que no hago una cuenta, pero bueno, ahí van para el que quiera corregirme Más sencillo usando cifras estándar que se ven por ahí, la red descontada pérdidas entrega unos 250 TWh por año. UN coche eléctrico normal consume, por cifras que se ven por ahí, unos 0,25 KWh por kilómetro (aunque los hay que anuncian 0,15). EN España son 20M de coches a 15.000Km de media cada uno y eso hace 75 TWh de generación eléctrica neta para los coches. Si en un futuro en vez de tanto coche hay más motos eléctricas o engendros como un Segway con carcasa estilo la de la moto BMW C1, quizá se baje del 0,1 KWh/Km. http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car EL transporte mercante por carretera totaliza 300-350.000 M Tm*km, aplicando las cifras anteriores y supuesto que haya camiones eléctricos en un futuro capaces de hacerlo (o quizá carreteras con carril electrificado embutido, o con catenarias para "trolecamiones"), otros 75 TWh. Mejorando eficiencias en el consumo (es aberrante que España haya pasado de consumir 170 TWh a fines de los 90 a las actuales cifras, mucho debe ser fruto de ineficiencias debidas en parte al bajón de tarifas a partir de 1.998) quizá ni haga falta un incremento proporcional de la planta generadora,aunque uno de cierta entidad sin duda haría falta. Con un parque totalmente electrificado el consumo petrolero de España se reduciría en más de un 70%, es decir, de 1,5MBd a menos de 0,5 Mbd. Por supuesto el reto y los inconvenientes técnicos deben ser enormes y no entro en ellos porque además no es algo que conozca, pero añadir 150 TWh de consumo en peor caso (con coches más pequeños o más motos y Segways o similar, la demanda añadida puede caer bastante) quizá no sea del todo imposible, depende de cuánto se peuda rebañar de demanda absurda hoy existente y quizá de que no se sustituyan todos los camiones por eléctricos sino mucho por trenes (todos los trenes de España no llegan a 4TWh de consumo anual) y la movilidad urbana mediante vehículos eléctricos ligeros y no saloncitos rodantes. Última edición por Republik; 21-mar-2011 a las 21:58 |
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21-mar-2011, 21:45
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| Al hilo del coche eléctrico y, metiéndolo con calzador por el tema de consumo eléctrico hago otros cálculos. He leido en otro hilo las características de la central termosolar de Alvarado Características Alvarado I Habla de un suministro de electricidad para 28000 hogares con una inversión de 236 millones de euros. Según el último censo, en España hay 14 millones de hogares. Voy a ser un poco pesimista en los cálculos y supongamos 15 millones de hogares. Según estas premisas, harían falta 15 millones / 28000 = unas 538 centrales de este tipo. Si cada central tiene un coste de 236 millones/euros, el montante total de electrificar España seria de 126.000 millones de euros. Si descontamos la generacion ya renovable, un 35% del total, "solo" habría que electrificar mediante renovables a algo menos de 10 millones de hogares. Por lo tanto, 10 millones /28000 = 358 centrales * 236 =84.000 millones de euros. Aunque parezca mucho, estos 84000 millones son los que va a poner españa para el fondo de rescate. Es decir, con 84000 millones de inversión en los años que toquen, que no lo sé, podría el país ser absolutamente independiente en cuanto a generación eléctrica ¡incluso para la industria! y reservar tooooooda la generación actual (menos las renovables actuales) para el transporte. A todo esto habría que descontar los euros que gastamos en importar gas para producir electricidad o, una vez sustituido el parque móvil, el gastado en petróleo para el transporte. Conclusión: ¿tan descabellado es? ¿Tan imposible resulta? ¿no sería incluso más económica esta teconología si se hicieran 400 centrales en lugar de una? Un saludo
__________________ Crisis, ¿qué crisis? Leche, si ya lo han dicho tele5!!! Mañana o pasado se acaba el mundo, fijo, |
| Estos usuarios dan las gracias a ravalero1 por su mensaje: | ||
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