General Motors anuncia resultado de oferta a acreedores para evitar la quiebra - Cotizalia.com

General Motors, al borde de la mayor bancarrota industrial de EE.UU. - Economia_Empresas - Economia - ABC.es

El Gobierno estadounidense tendrá un 70% de la nueva General Motors (GM) y proporcionará 50.000 millones de dólares adicionales al fabricante de automóviles, según ha afirmado en su última edición "The New York Times", en una información recogida por Efe.
El gigante industrial del automóvil General Motors, una de las mayores compañías del sector en el mundo y la mayor de EE.UU., se encuentra al borde de la quiebra, esta vez sí, dado que sus acreedores no parecen dispuestos a aceptar la oferta de canje de acciones por deuda que ofrecía GM.
El próximo lunes, la administración de Barack Obama podría anunciar el concurso de acreedores de el gigante automotriz como hizo hace escasas semanas con otra de las Tres Grandes de Detroit, Chrysler, cuyo proceso tras el concurso de acreedores está gustando a la administración americana. Chrysler se tuvo que declarar en bancarrota después de que un reducido grupo de acreedores decidiese oponerse al plan del Tesoro para eliminar 6.900 millones de dólares de deuda asegurada a cambio de 2.000 millones de dólares en metálico.
La nueva GM y el futuro de Opel
General Motors ya ha anunciado que la empresa que surja del proceso de reestructuración estará formada sólo por las marcas Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC, y que su producción será muy inferior a la actual. Ello deja en el aire ahora el futuro de la marca de origen alemán Opel, perteneciente a GM y que desde hace años había sido el estilete del gigante de la automoción en Europa. Una reunión cumbre que se celebra hoy en la sede del Gobierno alemán, y presidida por la canciller Angela Merkel, espera poder sentar las bases de su futuro.
En la reunión, que se celebrará a las 18 horas GMT, se valorarán las ofertas de los posibles inversores interesados en Opel, que hasta ahora han sido calificadas de insuficientes por el ministro de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg. De momento, sin embargo, en el gobierno parece haber cierta preferencia por la oferta del fabricante de componentes de automóviles austríaco-canadiense Magna, que también es la favorita del comité de empresa de Opel.
Las otras dos ofertas en discusión han sido presentadas por el grupo automovilístico italiano Fiat y el inversor financiero estadounidense Ripplewood. Además, según ha admitido Guttenberg, también hay interés de un posible inversor chino que, según varios medios, sería el grupo Beijing Automotive Industry Corp (BAIC). En la planta española de Opel de Figueruelas (Zaragoza) reina la incertidumbre.

UAW vote could save GM plant | Delawareonline.com | The News Journal
AFP: Chrysler faces D-Day as GM nears bankruptcy
AFP: Global auto sector overhaul looms in key decisions
GM bondholders not interested in debt-equity offer - May. 27, 2009

__________________

¿Y bien que ha pasado? GMT es la nuestra ¿no?

El Gobierno de Aragon, preocupado .......

esta en catalan, pero no he encontrado otro link,

Aragó demana ajuda a l'ambaixada espanyola a Alemanya
Redacció
El futur de la planta saragossana de General Motors (GM), on treballen 7.500 persones (sense comptar-hi les que ho fan en empreses auxiliars) continua sent incert. Precisament per això, Artura Aliaga (PSOE–PAR), conseller d'Industria, Comerç i Turisme del Govern d'Aragó, ha demanat a l'ambaixada d'Espanya a Berlín (Alemanya) que faci de mitjancera amb el Govern germànic per aconseguir informació sobre els moviments que hi ha a general Motors (GM) Europa, així com sobre les ofertes presentades pels inversors interessats en entrar a la companyia.

Segons Aliaga, està sortint molta informació a la premsa, però no es diu res de la fàbrica de Figueruelas perquè a Alemanya ha adquirit un gran caire aquesta negociació i cap dels lands vol cedir en la pèrdua d'ocupacions, ja que a més són molt a prop les eleccions, ha explicat. "Necessitem conèixer els detalls, i no els coneixem", ha advertit.

Les declaracions d'Aliaga suggereixen la falta de dades facilitades sobre això pel Ministeri d'Indústria. I aquest assumpte, en un país amb un clima polític com Espanya, no ha passat desapercebut per a l'oposició, que ha criticat al Govern central perquè, al seu parer, no està fent res en defensa de la fàbrica de Figueruelas.

SEGUEIXEN LES NEGOCIACIONS A ALEMANYA
Mentrestant, el Govern alemany manté negociacions amb tres companyies interessades en comprar la divisió europea de GM: Fiat, la firma austríaco–canadenca Magna i el grup financer nord–americà Ripplewood. El Comitè Europeu de General Motors (GM) s'ha reunit en Russelsheim (Alemanya) amb representants de les tres empreses per conèixer els projectes de reestructuració inclosos en les seves propostes d'adquisició. A la trobada van assistir els integrants del Fòrum Europeu de GM, el major òrgan sindical de la multinacional europea, en el qual hi ha representades les nou plantes d'acoblament i les fàbriques de components del grup.

Tanmateix, és General Motors qui té l'última paraula en relació amb la venda de la seva filial europea, encara que el Govern alemany participa en el procés perquè haurà d'aportar diners públics per garantir la viabilitat de l'empresa. Ulrich Wilhelm, portaveu de la cancellera alemanya (que va mantenir una conversa sobre això amb el primer ministre rus, Vladimir Putin, la setmana passada), ha assegurat que l'objectiu de l'Executiu germànic és "aclarir" la situació d'Opel a mitjan d'aquesta setmana. "El Govern espera mantenir les quatre plantes d'Alemanya i evitar una suspensió de pagaments", ha aclarit.

Magna, fabricant de components per a automòbils austríaco–canadenca, és l'empresa que per ara es perfila com a favorita en la lluita per l'adquisició d'Opel. A diferència del grup italià Fiat, no contempla una adquisició total de General Motors Europa, sinó una de majoritària del 55%. Els plans de la companyia són adquirir el 20%, que al costat del 35% dels seus socis (GAZ i Srebank) sumarien l'esmentat 55%. General Motors mantindria un altre 35% i el 10% restant quedaria a les mans de la plantilla. Segons la premsa alemanya, Magna és a més el grup que menys avals estatals requeriria dels països europeus amb plantes.

Malgrat aquests rumors, el ministre d'Economia germànic, Karl–Theodor zu Guttenberg, ha indicat que les decisions fonamentals s'adoptaran la setmana que ve. D'altra banda, el primer ministre de Renània del Nord–Westfalia, Jürgen Rüttgers, ha assegurat que el seu govern no aprovarà aquest projecte perquè això implicaria la destrucció de 2.000 llocs de treball al seu lands. En cas de confirmar–se el projecte, l'aposta de futur per al negoci europeu de General Motors seria el mercat rus i de la Comunitat d'Estats Independents, on Magna espera produir cinc milions de cotxes a l'any.

GM Europa, que pretén segregar–se de la seva matriu nord–americana per garantir la seva viabilitat amb l'ajuda de nous socis, té nou plantes d'acoblament a Europa i un total de 52.000 empleats, 25.000 dels quals es troben a Alemanya.

Aragó demana ajuda a l'ambaixada espanyola a Alemanya

GMT es la hora de Londres, luego lo deben estar anunciando en estos momentos.

__________________

Unos cuantos obreros de lujos están ahora con el ojete pretico pretico allá en las riberas del Ebro.

__________________

Han anunciado que se segregan de opel para dejar via libre a una operacion de adquisicion.

__________________

Ahora anuncian reunion de los ministros de la ue, (creo que se la van a ofrecer al pocero.)

http://www.reuters.com/article/merge...00939620090527

__________________

mes m, semana s, dia d, hora h, minuto m-1.

Atentos, que cuando anuncien la bancarrota esto puede ser una montaña rusa.

Con millones de potenciales parados extras, la confianza que han inyectado mediante la propaganda se puede esfumar en cuestión de segundos.

Casi toda la prensa europea está jugando la carta de fiat, que es la peor para figueruelas, parece ser que la opcion de magna no tiene mucho recorrido, aunque es la favorita de alemania.

__________________