Iniciado por la barquera

A mí ya me gustaría enterarme de que los taxistas profesionales empiezan a poner en su sitio a los que se han colado entre ellos de forma mafiosa.

Concretamente, en mi municipio, dos de ellos, relacionados de distinta manera con la guardería "el barco de papel", obtuvieron sus licencias una vez cerrada ésta.

- UNO de ellos es un acosador brutal, denunciante falso, manipulador de menores y familiar de más acosadores (ligados a la construcción, faltaría más)...

- El OTRO, un cliente de la misma que, según mi último abogado, retiró sus denuncias (una de las cuales, por agresión a la entrada de la guardería, amenazas de muerte a su hija y otras cuantas "lindezas", pusimos en Juzgado de Guardia cuatro personas --tres testigos, aunque hubo más--).

Los dos, a su vez, con relaciones familiares directas ligadas a una actividad administrativa fundamental en cualquier sociedad (y de la cual nos dan cuenta de tramas corruptas escandalosas, por su alarma social, los medios desde hace un tiempo).

"Colaterales", PRESUNTAMENTE con demasiados indicios de relaciones con mafietas de impresentables venidos a más desde múltiples acciones impunes de estas características.

El pan de cada día en algunos pueblos ladrilleros en los que, a muchos más de lo esperable, se les fue la olla más allá de lo que pudiesen justificar por sus miserias.







el barco de papel

Los taxis españoles han encarecido sus servicios en un 58% desde el año 2001

Ampliar fotoUn hombre espera a tomar un taxi en Madrid. (Imagen: ARCHIVO) Un estudio de la OCU detecta 523 infracciones en 193 carreras.
En el 11% de los recorridos analizados se tomó una ruta que supuso una carrera más cara sin ahorro de tiempo, es decir, se dio un rodeo.
Uno de cada cuatro taxis circulan sin llevar visibles las tarifas.


20MINUTOS.ES / AGENCIAS. 18.05.2010 - 11.58 hHasta 523 infracciones en 193 recorridos de taxis. Es el resultado de un estudio desarrollado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) en diversas ciudades españolas, donde ha detectado infracciones como falta de información en tarifas y datos para identificar el vehículo o rodeos injustificados.

La OCU recuerda que es el pasajero el que tiene que elegir el itinerario, y que, a falta de instrucciones, el conductor debe elegir la ruta más corta En el estudio se han analizado 193 trayectos agrupados en tres recorridos (carrera corta, intermedia y larga) en Alicante, Barcelona, Bilbao, La Coruña, Madrid, Málaga, Oviedo, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife, Santander, Sevilla, Valencia y Zaragoza, según ha informado la organización en un comunicado.

La OCU ha analizado la calidad del servicio del taxi teniendo en cuenta las infracciones establecidas en las diferentes normas que se aplican en este sector (nacionales, autonómicas y municipales) y concluye que la situación actual, aunque no homogénea, no ha mejorado respecto al estudio anterior de 2001.

Esta organización comprobó que en la gran mayoría de los taxis los taxímetros estaban visibles para el usuario, lo que no ocurría con las tarifas, ya que el 24% circulaban sin llevarlas visibles. En cuanto al La OCU contabilizó 146 faltas por falta de información como el número de licencia municipal, el número de matrícula y el carné del conductordatos esenciales si se produce algún incumplimiento y el usuario quiere reclamar- la OCU contabilizó 146 faltas en este apartado.

Además, en el 11% de los recorridos analizados se tomó una ruta que supuso una carrera más cara sin ahorro de tiempo, es decir, se dio un rodeo. La organización recuerda que es el pasajero el que tiene que elegir el itinerario, y que, a falta de instrucciones, el conductor debe elegir la ruta más corta en distancia o tiempo.

El estudio concluye que la situación actual no ha mejorado en diez años El estudio ha comprobado que también se aplican mal las tarifas y hasta en 23 ocasiones se cobraron cantidades indebidas. En cuanto al coste del servicio, se ha detectado un incremento medio del 58% respecto a 2001. Por ciudades, Sevilla, Santander y La Coruña tienen la bajada de bandera más barata, pero los taxistas están autorizados a cobrar una carrera mínima de más de 3 euros. La bajada más cara se produce en Santa Cruz de Tenerife (2,15 euros), Madrid (2,05 euros) y Barcelona (2 euros), pero en estas ciudades no hay carrera mínima.

En Bilbao y Tenerife el kilómetro es el más económico (0,66 y 0,54 euros, respectivamente), mientras que los usuarios madrileños lo pagan a 0,98 euros, los más caros del estudio. En el resto de ciudades el kilómetro oscila entre 0,7 y 0,96 euros. La Organización afirma que es difícil reclamar, ya que casi nunca los usuarios disponen de recibos completos (en el estudio sólo 23 de los 193 recibos eran correctos).

A la vista de estos datos, la OCU aconseja a los usuarios comprobar que se vea con claridad el taxímetro, así como el número de licencia y las tarifas actualizadas con los suplementos. Recomienda, además, que el pasajero de instrucciones al taxista sobre la ruta y que al finalizar la carrera pida un recibo y compruebe que esté completo, y si hay incidencias, que pida el Libro de Reclamaciones, ya que es obligatorio llevarlo.

Iniciado por Capigorrista

Ya lo ha dicho Fmartin: el taxista es un inversor en licencias. Su negocio está en comprar la liciencia y venderla en unos añitos, porque, como todo el mundo sabe, nunca bajan. La burbuja de las licencias ha sido espectacular estos años. Las licencias se compraban a 6 millones y cuatro años después se vendían a 50. Hay muchos que se han sacado un buen pellizco. Pero también hay muchos "taxipepitos".

Iniciado por uly73

en madrid los muy hijos de pta. te preguntaban a donde ibas y si no les convenia (por cercania) pasaban tuya no solo por la noche sino incluso de día, esto no uno solo, sino uno tras otro, no he visto esto en ninguna otra capital de europa ni siquiera en fin de año, son unos sinverguenzas, no sé como será en otras grandes ciudades, en las pequeñas suelen estar disponibles en paradas predeterminadas y por lo menos en mi ciudad cumplen correctamente, pero lo de madrid es una pena,me alegro de su situación que se jodan por pesetas!

Iniciado por Harold Alexander

Es decir, ante la desaparición de clientela, no intentan buscar alternativas que hagan de nuevo atractivo su negocio (bajada de tarifas, eliminación de portes de maletas, descuentos si el trayecto es mayor de x minutos/kms...), y así intentar mantener sus ingresos. No, cuando tu negocio baja, lo que haces es montarte un día festivo por el morro.

Este país es una puta parodia de sí mismo.

P.D: A los taxistas vigueses que les den mucho; hace tiempo que decidí que no me valía la pena usar un medio de transporte que por 15 minutos me cobraba más que un trayecto en tren Vigo-Coruña.

Iniciado por dabuti

Y que liberalicen también la VP.
En Vitoria, todas libres. Quien las quiera, que pague.

Iniciado por no vendo ná

Que levante la mano el que nunca haya sido intentado ser timado por un taxista.