Los presidentes de Francia y España, Nicolas Sarkozy y José Luis Rodríguez Zapatero, se comprometieron ayer a impulsar las conexiones eléctrica y de alta velocidad entre ambos países. Sarkozy respaldó además la presencia permanente de España en el G-20.

La cumbre hispano francesa se cerró ayer en Madrid con una batería de acuerdos centrados en la cooperación policial y la unión de los dos territorios por medio de infraestructuras. El presidente francés, Nicolas Sarkozy, expuso su "máximo interés en levantar los obstáculos físicos" que separan a su país de España, al punto de aventurar que la unión por tren de alta velocidad de Barcelona y Lyón estará lista "en tres o cuatro años". Un probable lapsus, pues ese plazo se refiere a la conexión fronteriza de Figueras y Perpiñán en 2012.
Los mandatarios de España y Francia dieron una rueda de prensa conjunta en la que estuvieron presentes los ministros de Exteriores (Miguel Ángel Moratinos), Defensa (Carme Chacón), Interior (Alfredo Pérez Rubalcaba) y sus homólogos franceses. La comparecencia estuvo trufada de elogios recíprocos, como el "Sarkozy es el mejor amigo que España puede tener", del presidente del Gobierno español, o el "Tengo una relación especial de confianza con Zapatero" del inquilino del Elíseo. Durante la misma, Sarkozy prometió de forma vehemente su apoyo a la presidencia española de la Unión Europea, que tendrá lugar durante el primer semestre del año que viene.
Sobre ese periodo, Zapatero destacó como "elemento prioritario" el establecimiento de un "gobierno económico en la UE, indispensable si se quiere llegar a una unión política". El presidente francés asintió de forma ostensible mientras escuchaba la frase de Zapatero traducida desde la cabina de interpretación. Además, el presidente del Gobierno afirmó que el primer semestre de 2010 "debe ser el de la recuperación y el de la toma de decisiones para crear el nuevo modelo económico"
Sarkozy, que horas antes dio un discurso ante el Parlamento, dio por hecha la presencia permanente de España en las reuniones del G-20 sobre la reforma financiera global, en las que participó por primera vez en Washington gracias a la cesión de una silla francesa. "España es una de las grandes economías del mundo, y su presencia es un derecho. Estuvo en Londres y estará en Nueva York en septiembre, zanjó.
Zapatero lanzó un mensaje duro sobre las propuestas de abaratamiento del despido lanzadas desde CEOE y otros entornos empresariales: "Cuando la gente habla de reformar el mercado laboral, habla de desregular el mercado de trabajo. Y sabemos a dónde han llevado otras desregulaciones, como la del sistema financiero".

España y Francia reafirman su unión por alta velocidad en 2012 en Cincodias.com

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No me cabe duda de que esto provocará una compra masiva de zulitos españoles por parte de los franceses.

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Creo que debe ser la 4 o 5 cumbre que se acuerda lo mismo y todo sigue igual. Y que se preparen los europeos para el 2010 si ZP sigue en el gobierno, porque al igual que esta hundiendo España es capaz de hundir toda la UE

Me parece una noticia estupenda y que de hecho no se porque no se hizo antes.

Lo que también hace falta son trenes de alta velocidad NOCTURNOS. Te vas a la cama en Madrid y te despiertas en Frankfurt o en Zurich.

El tren de alta velocidad es un despilfarro energetico, que ofrece transporte a precios estratosfericos. Para colmo, resulta ser la estrella en un pais como España donde los trenes, tanto los de cercanias como los de recorridos medios son un desastre, y el transporte por ferrocarril casi no existe, convirtiendo las carreteras y autopistas en lugares para el desfile de supercamiones.
Las necesidades ferrocarrileras de España son: linea de ancho europeo que conecto tantos puertos españoles como sea posible con Europa, trenes de cercanias dignos y eficientes no solo en Madrid, trenes de recorrido medio (menos de 500 Km) decentes, bastaria con que fueran capaces de funcionar a 150 Km por hora. Mientras, lo que tenemos, y lo unico que parece que vamos a tener es ninguna linea de transporte de ancho europeo, unos trenes de cercanias basura (excepto Madrid, claro), y unos trenes de distancias medias que estan siendo substituidos por el AVE a precios de oro.
Que nadie se queje de hay crisis. Nos la hemos ganado a peso, y no solo poniendo ladrillos para nada.

Totalmente de acuerdo, los precios del AVE son de risa, hace poco he ido, por trabajo claro, pero hace unas semanas íbamos a ir con un amigo a Madrid, viendo por lo que nos salían los billetes la conclusión fue clara, fuimos en coche,

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Será en 2012, lo mismo que las olimpiadas en Madrid.

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No se donde leí que la Alta Velocidad había absorbido el 75% de la inversión en ferrocarriles, y el 25% restante era para cercanías, lo cual es una aberración....si tenemos mejor red de Alta velocidad que Alemania quizás es que nos hemos pasado tres pueblos, ¿no?.

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¿porqué está este hilo en la pral.?

Ya lo están preparando todo...

Imágenes Adjuntas

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