Dentro de 25 ó 30 años se fabricará el mejor coche con motor de combustión interna de todos los tiempos. Será un coche formidable, pero, ¿quién querrá comprarlo?

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Menos sandeces, por favor.

No sería una mala opción que el gobierno se quedara con ella. Siempre y cuando haga reflotar la fábrica. Al menos, el dinero público serviría para una adquisición de una factoría que produce bienes manufacturados con alto valor añadido y de tecnología, de cierto valor estratégico. Y no hay que olvidarse que son bienes exportables al resto de Europa y al mundo entero. Además, si mis impuestos sirven para estas operaciones, y dar trabajo real a la gente, bienvenido seas IRPF.

Nos estamos quejando de que no tenemos industria, y si esto es cierto, nos podremos hacer con una fábrica por cuatro perras, siempre y cuando sea el gobierno quien la gestiones.

Sinceramente, no me importaría que el gobierno la comprase. Es más, ojalá lo haga. Estoy hasta arriba de que se dé dinero a diestro y siniestro a cajitas y bankitos muertos. Es el momento de invertir en futuro, y estas ocasiones son buenas. Es mejor gastarse los cuartos en una fábrica cómo ésta, con posibilidades de reflote, que en comprar la mierda generada por los bancos durante 10 años.

Queráis o no, ahora, en tiempos de crisis, si el gobierno se hiciera con unas cuantas empresas con infraestructura, y fuera capaz de reflotarlas, otro gallo cantaría en un par de años.

Creo que este tipo de inversiones son las que nos pueden sacar del agujero.

GM Figueruelas considera "una mala noticia" los despidos en Estados Unidos aunque "no afectan" a Europa. europapress.es

Economía/Motor
GM Figueruelas considera "una mala noticia" los despidos en Estados Unidos aunque "no afectan" a Europa

ZARAGOZA, 27 Abr. (EUROPA PRESS) -


El presidente del Comité de Empresa de la planta de General Motors en Figueruelas (Zaragoza), José Juan Arceiz, consideró hoy "una mala noticia" la decisión de la matriz americana de eliminar 23.000 empleos hasta 2012, si bien reconoció que "era previsible" y aclaró que "no afectará" a Europa.

En declaraciones a Europa Press, Arceiz explicó que "siempre que se habla de despidos es una mala noticia" pero que la noticia de que el grupo estadounidense recortará entre 7.000 y 8.000 empleos adicionales, con lo que reducirá su plantilla en 23.000 trabajadores de sus factorías entre 2008 y 2012, período en el que cerrará además 16 fábricas en Norteamérica y prescindirá de cuatro de sus marcas "no afectará" a Europa "porque cada continente lleva las suyas".

La multinacional actualizó hoy el plan de viabilidad en el que trabaja y que debe recibir el visto bueno de la Administración Obama antes del próximo 1 de junio, con el fin de evitar la suspensión de pagos del primer fabricante de automóviles de Norteamérica.

La nueva propuesta de la compañía revisa profundamente los objetivos establecidos en el plan inicial de reestructuración que presentó el pasado mes de febrero, y establece entre sus metas una reducción de los costes estructurales del 25% entre 2008 y 2010, hasta 23.200 millones de dólares (17.700 millones de euros).

Por otro lado, la decisión de la filial europea de aplicar un programa de 10.000 bajas voluntarias no supone "un gran problema" para Arceiz pues, a su juicio, lo fundamental es evitar "despidos traumáticos", si bien señaló que GM todavía no ha cuantificado el número exacto de despidos porque "esa cifra es muy alta" ya que en toda Europa GM cuenta con 55.000 empleados.

Por último, Arceiz informó de que la comisión permanente de la planta valoró "positivamente" el hecho de que haya empresas interesadas en invertir en la filial europea una vez se produzca la segregación, si bien evitó posicionarse sobre cual prefieren "hasta que no se conozcan sus proyectos".

Totalmente de acuerdo contigo

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a 0€ la compraremos los anarquistas cuando nos hagamos con el poder, esta fábrica y todas las demás.

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Hombre, tanto como el poder... yo como anarquista el poder no lo quiero. Quiero que nadie más tenga poder omnimodo, sino que lo organicemos de otra forma más plana, reticular y participativa.

Y la fábrica estaría bien que pasara a manos del Estado... pero no para llenarla de subsidios, sino para producir coches eléctricos ya de una puta vez... ¿sabéis que el Toyota Prius es el único coche que se revaloriza de segunda mano??? En EE UU habia tales listas de espera que la gente compraba hasta hace poco a precio de nuevos (o incluso más) coches con 30.000 km.

Pues eso. Que hay demanda de cosas que la gente quiere. No se si hay tanta demanda de coches alemanes de mediocre diseño.

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Edito: Le he dao a publicar por error

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