17 autonomías, más de 1.200 coches oficiales El Audi A8, el Volkswagen Phaeton y el Renault Vel Satis, los preferidos.

MARISA RECUERO / PASCUAL GARCIA
Derroche. Esa es la palabra que brilla a todo gas cuando se trata de saber cómo se mueven los políticos españoles por las carreteras y calles de todo el país. A los representantes de los ciudadanos no les basta con un austero turismo, ni con sólo un coche para desplazarse. Las autoridades, y en particular las autonómicas, prefieren engalanar su parque móvil con marcas millonarias y tener varios autos en reserva. Y todo, a costa del erario público y en plena crisis.

Las cifras hablan por sí solas cuando se advierte que entre los 17 gobiernos autonómicos que componen España suman, al menos, 1.220 coches destinados a altos cargos. O lo que es peor, superan el número de vehículos que conforma el parque móvil del Estado, constituido por 1.100, y donde se incluye desde una furgoneta hasta los tres Audi 8 y el Mercedes que posee el presidente del Gobierno, según informaron a este periódico fuentes de Moncloa.

El problema es que a los dirigentes autonómicos no les basta con su automóvil y el de sus consejeros. Dicho de otra manera, no se conforman con menos de la cuarta parte de los coches oficiales de los que disponen actualmente. En alguna comunidad autónoma, hasta los secretarios generales tienen asignado un coche, como en Castilla y León o Andalucía, sin olvidar a los delegados provinciales y viceconsejeros.

La sorpresa viene cuando se indaga en los modelos de coches.Desde el Audi A8, cuya versión más sencilla no cuesta menos de 75.000 euros, hasta el Lexus GS-450 híbrido que pasea el consejero andaluz de Turismo, valorado en cerca de 67.000 euros, o los Volkswagen Phaeton de los consejeros navarros, cuyo precio supera en el mercado los 80.000.

El presidente gallego en funciones, Emilio Pérez Touriño, fue el encargado de abrir la caja de los truenos, el pasado mes de octubre, cuando, en plena crisis económica y con 130.000 gallegos en paro, decidió comprar un Audi A8 por el módico precio de 480.000 euros. Su excusa fue sustituir un automóvil antiguo.

El Audi es el coche de moda de los presidentes y de sus huestes.Más de 100.000 euros llegan a pagar por él. Un total de 14 dirigentes lo utilizan. Todos los gobiernos autonómicos tienen esta marca como buque insignia en su flota, a excepción de Cantabria, Baleares, Castilla y León y Melilla, que prefieren la familia Peugot, Volkswagen y Renault. Algunos presidentes tienen hasta dos Audi, como es el caso del andaluz Manuel Chaves (un A8 2.4 y un A8 L) o del valenciano Francisco Camps. Otros superan los tres, pero combinan el Audi con otras marcas de alta gama.

El manchego José María Barreda circula en un A8, pero, además, tiene adscrito a su Presidencia un A6 3.2, dos A6 TDI Quatt y un Peugot 607 2.9. El extremeño Guillermo Fernández Vara también tiene un A8 4.2, junto con un Volvo S80. El presidente vasco en funciones, Juan José Ibarretxe, tiene un A6 y un Mercedes S560. Y el ceutí Juan Jesús Vivas pasea en un A6 3.0 que compró, hace ya cuatro años, por 71.900 euros, aunque también posee dos Mercedes.

El resto de presidentes sólo tiene un coche. La mayoría, un A8, aunque hay excepciones. El castellano leonés Juan Vicente Herrera presume de la berlina de lujo de Renault, un Vel Satis que adquirió por sólo 39.000 euros, después de haber comprado otros 12 vehículos de la misma marca para sus 11 consejeros por el mismo precio.Muy lejos de esta cuantía están los 360.000 euros que el Gobierno navarro invirtió el año pasado, en plena crisis, en un A8 para Miguel Sanz.

En coche propio
Pese a esa cuantiosa inversión, Navarra es la única comunidad autónoma donde los directores generales no tienen asignado coche oficial. Acuden al trabajo en su propio vehículo, aunque disponen de cinco Volkswagen Phaeton, por los que llegaron a pagar entre 52.000 y 61.000 euros por automóvil.

Ceuta y Melilla son las únicas autonomías en las que el número de coches oficiales no supera los dos dígitos. Ceuta tiene tres vehículos para seis altos cargos -queda excluido el presidente- y Melilla, tres para 10 consejeros. El Gobierno ceutí invirtió el año pasado 12.000 euros en un Peugeot 308.

Andalucía, Comunidad Valenciana y Castilla y León son las comunidades autónomas por las que circulan más coches oficiales, según los datos facilitados a este periódico por los distintos Gobiernos autonómicos. Los números son 234, 200 y 100, respectivamente.

En el caso andaluz, de las 14 consejerías que tiene la Junta, la de Economía y Hacienda es la que más coches oficiales tiene asignados. Hasta 21, frente a los 13 de Cultura. Además, cada consejería tiene ocho delegados provinciales y cada uno un vehículo oficial.

En Castilla y León, la flota oficial está compuesta por coches de alta gama de la marca Renault, entre Vel Satis (para los altos miembros del Gobierno) y Laguna. El Ejecutivo de Herrera adquirió estos últimos por 25.000 euros cada uno, gracias a un sistema de compra centralizada que le permite negociar a precios más baratos.

En cuanto a los valencianos, el coche preferido -además de los dos Audi A8 de Camps- es el Volvo S80, o dicho de otra manera, un automóvil cuyo precio puede rozar los 40.000 euros. Tan solo para los consejeros, la Generalitat dispone de 13 autos de este modelo.

No obstante, es Galicia la que ha roto moldes, al menos, con Touriño a la cabeza del Ejecutivo. Hasta 355 coches oficiales, o lo que es lo mismo, un gasto mensual para el bolsillo de los contribuyentes gallegos de más de 166.000 euros.

El popular Alberto Núñez Feijoó, futuro presidente de esta comunidad, se comprometió al ganar las pasadas elecciones a vender el A8 de Touriño y adquirir un Citroën C6, cuyas ventas han descendido ya un 36% por la crisis del sector. En concesionario, su precio es de hasta 43.000 euros.

En medio de este derroche, el que quiere poner un toque de austeridad es Miguel Angel Revilla. El presidente de Cantabria presume de desplazarse en taxi, pese a tener un Peugeot 607, adquirido en 2005, dentro de un paquete de 11 vehículos destinados a su consejo de Gobierno y que llegó a presupuestarse en 455.000 euros. Este modelo de coche ,a precio de mercado, se encuentra desde 36.650 euros.

Las partidas que las comunidades destinan a mantener su flota de coches oficiales es un incógnita, al menos en aquéllas donde abundan este tipo de vehículos. En estos casos, los gobiernos evitan dar una respuesta y se escudan en que cada consejería tiene una partida y «es imposible» facilitar una cifra. En cambio, no ocurre lo mismo en las autonomías más pequeñas.

Murcia destina 1.720 euros anuales a mantener el A8 del presidente Ramón Luis Valcárcel y 1.630 euros a cada uno de los A6 de los consejeros. La Rioja invierte un total de 39.700 euros en el mantenimiento de los 23 coches que tiene a disposición de sus altos cargos. El A8 de Pedro Sanz supone un gasto anual de 2.300 euros, mientras que los A6 de sus consejeros se llevan 1.700 euros cada año. En el caso de Cantabria, la comunidad del austero Revilla, se desembolsan anualmente 50.000 euros por el leasing de 12 coches, según consta en los presupuestos autonómicos.

Un coche oficial blindado tiene una vida media de cinco a siete años. El resto de automóviles puede alcanzar los 10 años. En España, hay más de 30 millones de vehículos matriculados, de los cuales 22 millones son turismos. En plena recesión económica, los gobiernos siguen derrochando dinero.

Despilfarro público en plena recesión / EL MUNDO

__________________

En Andalucía no solo los secretarios generales tienen coche oficial con chófer. La mayor parte de los directores de empresas y entidades públicas, los rectores de las universidades, los presidentes y otros altos cargos de las cajas de ahorros y altos cargos de fundaciones que viven de fondos públicos también están en el club del coche oficial con chofer. Luego hay una enorme pléyade de cargos de segunda y tercera fila que hacen uso cotidiano y personal de coches pagados con fondos públicos pero los conducen ellos mismos, precisamente en estos casos hay menos control pues la nómina de los conductores es lo que permite seguir la pista a un coche oficial.

El presidente Zapatero también metió la pata en esto. España no está en la "Champions League" de la economía, pero si ostenta records, sobre todo en derroche y despilfarro. El nuestro no es sólo líder mundial en generación de parados. Es también el país occidental donde más "cargos públicos" se mueven en coche oficial y con chófer pagado por el sufrido contribuyente.

Entre los más caraduras está Ernest Benach, presidente del Parlament catalán, quien gastó 9.276 euros de dinero público en equipar su vehículo oficial, una nueva versión del Audi A-8, con un televisor, una mesa de trabajo y un reposapiés. Todo lo tuvo que retirar, gastando dinero del contribuyente.

Todavías más olas y perjudiciales para él, hizo el socialista Emilio Pérez Touriño, que el pasado mes de octubre, en plena crisis y más de 130.000 gallegos en paro, decidió comprar un Audi A8 por el módico precio de 480.000 euros, con la excusa de sustituir un automóvil antiguo. Lo del ya ex presidente de la Xunta no es un caso aislado.

Como explican Marisa Recuero y Pacual García en El Mundo, el Audi es el coche de moda entre los gerifaltes políticos españoles. Todos los gobiernos autonómicos tienen esta marca como buque insignia en su flota, a excepción de Cantabria, Baleares, Castilla y León y Melilla, que prefieren la familia Peugot, Volkswagen y Renault.

Algunos -como el andaluz Manuel Chaves o el valenciano Francisco Camps- tienen hasta dos Audi. Otros -como el manchego José María Barreda- superan los tres, pero combinan el Audi con otras marcas de alta gama.

El extremeño Guillermo Fernández Vara también tiene un A8 4.2, junto con un Volvo S80. El presidente vasco en funciones, Juan José Ibarretxe, tiene un A6 y un Mercedes S560. Y el ceutí Juan Jesús Vivas pasea en un A6 3.0 que compró, hace ya cuatro años, por 71.900 euros, aunque también posee dos Mercedes.

El navarro Miguel Sanz, líder de UPN, va en un A-8 que costó el pasado año la friolera de 360.000 euros.

En ese festival de despilfarro, destaca por su moderación el castellano leonés Juan Vicente Herrera, que usa una berlina de Renault, un Vel Satisque, adquirió por sólo 39.000 euros. Sus 11 consejeros se mueven en el mismo tipo de vehículo.

LA FIEBRE DEL COCHE OFICIAL CON CHÓFER

Entre los 17 gobiernos autonómicos que componen España suman, al menos, 1.220 coches destinados a altos cargos. O lo que es peor, superan el número de vehículos que conforma el parque móvil del Estado, constituido por 1.100, y donde se incluye desde una furgoneta hasta los tres Audi 8 y el Mercedes que posee el presidente Zapatero.

Navarra es la única comunidad autónoma donde los directores generales no tienen asignado coche oficial, auqnue pueden tirar de teléfono en cualquier momento y ordenar que les manden uno de los cinco Volkswagen Phaeton que hay "a disposición".

Lo la Andalucía de Chaves es llamativo. De las 14 consejerías que tiene la Junta, la de Economía y Hacienda es la que más coches oficiales tiene asignados. Hasta 21, frente a los 13 de Cultura. Además, cada consejería tiene ocho delegados provinciales y cada uno un vehículo oficial.

En cuanto a los valencianos, el coche preferido -además de los dos Audi A8 de Camps- es el Volvo S80, o dicho de otra manera, un automóvil cuyo precio puede rozar los 40.000 euros. Tan solo para los consejeros, la Generalitat dispone de 13 autos de este modelo.

El drama -en una país que va camino d elos 5 millonesde parados y donde la gente corriente se las ve y se las desea para llegar a fin de mes- es que a los presidentes autonómicos no les basta con su lujoso automóvil y el de sus consejeros. En alguna comunidad autónoma, hasta los secretarios generales tienen asignado un coche.

Sumen a eso la tarjeta de crédito, los teléfonos móviles, los billetes de avión, los restaurantes de cinco tenedores y todo lo que se les ocurra. Y todo "gratis total"


La España del despilfarro: 1.200 cargos autonómicos van en coche oficial con chófer... y gratis total

__________________

Demos gracias pues de que no les de por ir en helicóptero, que con lo aborregados que estamos seguro que tb. o veriamos normal.
Y lo de las putas pagadas con tarjeta a cuenta del partido (usease pasta del contribuyente) que???

__________________

Les gusta el audi porque es el que mejor e comporta una vez le metes el blindaje. Vender el audi del gallego y cambiarlo por un c8 blindado es mucho mas caro que quedarse el audi, pero en fin es la puta demagogia de la politica.

De todas formas los coches no son de los politicos sino del estado. Recordar tambien que las campañas sucias pppsoe son la misma mierda porque ayer mismo el sastre de Camps declaraba que le pagaban en billetes de 500 euros y que el mismo presidente le llamo para confirmar que no tenia facturas expedidas a su nombre.

__________________

no es sólo la demagogia

el problema es ¿dónde van en el coche?

con todo el coste de blindar o no y lo de pagar chófer no está mal si realmente lo hacen por necesidades del cargo y por el interés general de los ciudadanos a los que gobiernan, pero el problema es todo ese gasto repercute en sus intereses privados y en sus propios negocios y no en la sociedad en general. creo que eso debería centrar el debate y dejarnos un poco de cortinas de humo que lanzan en forma de sillas y demás.

Cierta ministra utilizo un helicoptero porque recibio la picadura de una abeja.

__________________

No se porque debería sorprendernos este dato, si el problema del despilfarro viene de los primeros años del gobierno del PSOE de Felipe Gonzalez, acordaros del mistery para ir a Londres de compras.
Si tuvieran que pagarlos de su bolsillo otro gallo cantaría pero no.
Que alguien ponga una foto de guillotina aunque prefiero un garrote vil, es más nuestro.

__________________

__________________

A ver que nos dice Krahe de esto

__________________