Pues hoy he regresado a BCN, y he vuelto a casa en taxi. Tras mi anterior hilo sobre el taxista nuncabajista extremo, he decidido sondear al que me ha tocado hoy para contrastar. La conversación ha sido relajada, nada que ver con la del lunes...

- Supongo que con la crisis las licencias habrán bajado...
- Se habían llegado a traspasar en 180.000, ahora están sobre los 150.000...
- Es que el lunes un colega tuyo... (le explico lo del lunes)
- Ya le vale al tío, ese tiene la licencia más que amortizada, que se jubile y se relaje. Aunque mucha gente está muy pillada y realmente necesita ese dinero de la venta de la licencia para sanear su economía. A muchos esto de tener un flujo de dinero diario les hace meterse en el juego, las tragaperras y demás historias, con lo que viven al día. Encima han cotizado siempre por lo mínimo, no tienen planes de jubilación privados, o sea que lo que saquen por la licencia es su única opción de un retiro digno. A mí me quedan unos cuantos años para jubilarme, pero no me pienso agobiar. Llevo ya 25 años, me quedan 10, así que tengo la licencia más que amortizada, y lo que me den entonces, bendito sea.
- Oye, ¿y tú por qué crees que las licencias se cotizan tanto?
- Ten en cuenta que muy pocos negocios permiten arrancar tan deprisa. Además cómo casi siempre se traspasa la licencia junto con el vehículo, puedes empezar a trabajar al momento. Además, aunque ahora tiendan a bajar, como están cerrando empresas, aquellos trabajadores con más de 40 y tantos años ven en el taxi una salida para aguantar hasta la jubilación y esta demanda hará que no bajen tanto. Con la indemnización del despido, y aplicando el paro para cubrir las cuotas de autónomos, se pueden meter en una licencia con bastante facilidad. Con el taxi no te haces rico, pero si no te metes en vicios tienes unos ingresos dignos.
- ¿Y cómo ves que haya tanta diferencia de actitud entre los taxistas?
- Depende ya de cada uno. Hay mucha gente que está en el taxi porque no ha tenido otra salida y lleva mal esto de estar tantas horas al volante. Yo escogí ser taxista y me gusta mi trabajo. Pero reconozco que hay auténticos analfabestias al volante que no hacen bien a nuestra imagen.

Había poco tráfico y el trayecto ha sido rápido, pero ha sido grato comprobar que hay taxistas (espero que los más) que tienen una visión realista. Vaya cambio con respecto al lunes.

No sé cuándo pillaré el próximo taxi, pero ahí queda eso…

Es como todo, un tío que cobra un montón y declara lo mínimo, tendrá que vender la licencia si qiere tener ese nivel de vida.
Que cotice, coño.

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Nuestros padres pertenecen a la generación P, Palillera, donde currando pero con formación escasa han visto que el valor de su piso, local o la licencia del taxi multiplicarse especulativamente y asumiendo con naturalidad, QUE ESO ES LO QUE VALE, sin ver que gracias a que los bancos soltaban (pasado) pasta los precios se sostenían y subían alargando los plazos de devolución. No ven el otro lado de la tortilla, sus hijos con 3 y 4 más años de estudio que ellos se las desean para acceder a un piso, montar un negocio...o ser taxistas.

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Es una forma "falsa" de aguantar cierto tipo de profesiones.
Haces creer que la licencia va a subir "in eternum" y la persona ni cotiza (con la pérdida de dinero para el estado) y luego si la vende, cualquier pringado pedirá un préstamo para pagarla, y al final toda esta rueda (a gran escala) acaba como ha acabado todo, en un timo piramidal y los bancos pillados hasta las trancas.

Taxistas de Barcelona plantean reducir costes para poder bajar tarifas contra la crisis. europapress.es

Las entidades que representan al 80% de taxistas del área metropolitana de Barcelona quieren reducir costes para después bajar las tarifas y así volver a popularizar el taxi entre los barceloneses como medida para afrontar la crisis, ahora que el sector afronta una de las peores crisis de su historia con un descenso de al menos el 20% del negocio.

En una rueda de prensa en la sede de Pimec, el secretario general de la Federación Catalana del Taxi (FCT), Josep Maria Goñi, dijo hoy que los taxistas recaudan una media de 138 euros al día y sus gastos ascienden a 140 euros, por lo que propuso ahorrar 20 euros diarios para después bajar tarifas tras siete años seguidos de subidas por encima del IPC.

La propuesta la suscriben 12 entidades de taxistas asalariados, autónomos --entre ellas la patronal Pimec-- y escuelas que han firmado una declaración con 24 propuestas contra la crisis. Las presentarán esta tarde al registro del Institut Metropolità del Taxi (IMET), con el que se reunirán el jueves, y hablarán también con todos los grupos municipales de Barcelona.

Por ahora no se ha añadido a la declaración el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC). Goñi explicó que las 12 entidades son partidarias de un modelo de taxi centroeuropeo, mientras que el STAC apuesta por colectivizar el servicio, pero seguirán trabajando para que el STAC se sume.

Las medidas de ahorro se dirigen a incorporar medios telemáticos para agilizar trámites, poder aparcar gratis durante 30 minutos en las áreas verde y azul cuando descansan, y ampliar el ámbito metropolitano del taxi más allá de los 18 municipios que lo forman ahora.

Goñi propuso extenderlo a municipios como Rubí, Barberà del Vallès, Badia del Vallès y Sant Andreu de la Barca, donde el número de taxis por habitante es menor que en el área metropolitana, y así resituar el millar de licencias que sobran de las 10.500 que funcionan en este ámbito. También ayudaría facilitar coger una excedencia, según dijo.

Los taxistas también proponen que se les tenga en cuenta en la planificación del transporte público. Para asegurar la demanda en urbanizaciones y polígonos industriales en los municipios periféricos del área metropolitana, proponen establecer líneas de taxi-bus subvencionadas y de pago individualizado por plaza.

MENOS COCHE PRIVADO

El sector es partidario de reducir el tráfico de vehículos privados en el centro de Barcelona y crear "dos autopistas de transporte público" en las calles València y Provença. También plantea facilitar la subida al coche ante los carriles bici y crear un carril bus-taxi en la calle Aragón entre Marina y Tarragona, y en el lateral lado montaña de la Gran Via entre Marina y la plaza Espanya.

Reclaman flexibilizar al alza la prohibición de circular a más de 80 km/h y anular la entrada en vigor de la flexibilidad a la baja hasta los 40 km/h. También plantean erradicar el pago de comisiones irregulares a conserjes de algunos hoteles de Barcelona, aumentar las inspecciones en la estación de Sants y el Aeropuerto de El Prat, donde piden coordinación de los inspectores con la policía para perseguir prácticas irregulares.

Además, piden saber qué ocurre con el funcionamiento "deficiente" del sistema de seguridad 112. Proponen regularizar el mercado de los 'transfers' y plantean reclamaciones tradicionales como tener una gasolinera autogestionada y aumentar las paradas y el número de plazas disponibles en un 20%.

El presidente de la división de autónomos de Pimec, Joan Alarcón, apostó por aglutinar a las diversas entidades de cada colectivo para que las administraciones les escuchen. "Debemos ir con la queja y la solución", dijo Alarcón, quien sentenció: "Nosotros tenemos soluciones". El 26 de marzo se concentrarán autónomos y pymes ante el Congreso para presentar y exigir al Gobierno y partidos una batería de nuevas medidas contra la crisis.

Bueno, en realidad esas "soluciones" de los taxistas para "ahorrar" son peticiones de ayudas públicas: aparcamiento gratis, líneas subvencionadas; y que sus licencias valgan en otras localidades para colonizar esas zonas y que los que se queden en Barcelona ganen más.

Lo adornan con la promesa de que esas medidas para "ahorrar" repercutirán en bajadas de tarifas y ya tienen el apoyo ciudadano ganado.

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O sea que despues de hacerme rico durante 7 años y viendo que ahora no gano lo mismo, bajo, proque tengo un margen de bajada acojonante y aun me quejo de que la gente no coge taxis.

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¿Cotizar?

Meter los ahorros en la hucha sin fondo de las SS.

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Vamos, que hay otra burbuja y se resisten a que les reviente en los morros. Nada nuevo; de aqui a un tiempo quedarán la mitad, y volveran a ganar dinero.

O sea, que sus ingresos mensuales son -2x30 días= -60 euros al mes

Con esos ingresos, ¿Quién pagaría 150.000 euros por una licencia?,¿Acaso nos toma por imbéciles ese individuo?.

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