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| | Herramientas | Desplegado |
16-feb-2009, 11:54
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| Las cifras de muertos en las carreteras en los últimos años han experimentado un importante descenso con respecto a las de hace unos años. Hemos pasado de cerca de 6.000 muertos al año durante los años noventa a 2.181 en el ejercicio 2008. Sin duda es algo de lo que todos estamos muy contentos. A ello ha contribuido, sin duda, la aplicación del carné por puntos y la aparición de cientos de radares por las carreteras que además de para recaudar dinero han servido para que la gente vaya más despacio. Pero también a que los automóviles son cada día mucho más seguros y ofrecen muchas más ayudas a la conducción El otro día leía unas declaraciones del Director General de Tráfico, Pere Navarro, en la que al anunciar la reducción de víctimas decía que el objetivo para el 2015 era que el número de víctimas fuera cero. Y quizá al Sr. Navarro le ha ocurrido lo que a Zapatero, que no sabía que llegaba una crisis económica brutal. Las ventas de coches nuevos, esos que tienen ABS, ESP, control de tracción, hasta 10 airbags, frenado de emergencia y tantos y tantos nuevos elementos de seguridad, han caído más de un 40% con respecto a las de 2007. O lo que es lo mismo, de los 1,5 millones de coches que se vendían hasta el 2007, se prevé acabar el año 2009 con 900.000. Por el contrario, las ventas de coches “muy usados” han aumentado en un 40% según los datos facilitados por AutoScout24. Esos coches son lo que tienen más de quince años, y cientos de miles de kilómetros a cuestas, y son modelos viejos como el Volkswagen Golf (2ª o 3ª generación), el Ford Fiesta, el Renault Twingo o el Opel Corsa que en su mayor parte ni siquiera disponen de ABS ni de airbag para el conductor. Estos coches, según la compañía AutoScout24, alcanzaron un precio medio de 700 euros. La crisis que ya ha llegado y se ha estancado en el mercado del automóvil, va a empezar a hacer mella también en la seguridad y eso es algo que vamos a pagar todos. En los últimos años se había reducido la presencia de coches que circulan sin ningún tipo de seguro, pero con la llegada de todos estos vehículos “muy usados” nuevamente van a subir también estas cifras. Otro día les hablaré de la contaminación. Porque estos vehículos echan por el tubo de escape absolutamente de todo. Cuando los fabricantes invierten fuertes cantidades de dinero para hacer coches cada vez más limpios, un cambio de tendencia como este puede dar al traste con todo lo conseguido en los últimos años. Y lo digo tanto por las víctimas de los accidentes de carretera como por el aumento de la contaminación. Enlace
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Iniciado por Limón  La gentuza esa de la tertulia es un exponente perfecto de la viejunocracia hispana. TODOS ellos tienen su "ahorro" metido en vivienda ( no una sino varias ) y simplemente no pueden aceptar que su plan de pensiones se ha ido al carajo. http://www.burbuja.info/inmobiliaria...ml#post5052729 Última edición por Defensor de la alegría; 16-feb-2009 a las 11:56  |
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16-feb-2009, 11:58
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| Y además son coches que se arreglan con un martillo y un destornillador. Los nuevos parecen una puta play station todos llenos de chips. Solo saben arreglarlos en la casa.
__________________ Cuando el Titanic se estaba hundiendo, los violinistas aún tocaban. 2010. Fin de Nuestra Era. Peak Oil.www.crisisenergetica.org El engaño de la banca ¿ Quienes mataron a Kennedy ? Proyecto Venus (o como salir de esta) |
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16-feb-2009, 11:59
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| Con esos coches nuestros papis se fueron de vacaciones a Benidorm y tampoco era para tanto. A cualquier cosa le llemamos muy viejo. |
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16-feb-2009, 12:03
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| PORQUE SON BARATOS Y FIABLES... no todo el mundo puede o necesita un audi a4 tdi 170 cv dsg de 40.000 boniatos...
__________________ Yo, por religion, de lo que diga la banca,lo contrario: asi acierto siempre.  |
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16-feb-2009, 12:13
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| No es que suba la venta de coches viejos, sino de coches baratos. Por mi barrio veo que ese tipo de coches con muchos años suelen llevarlos panchitos (por cierto que impecablemente limpios). Si esos coches pasan la ITV pues bravo por quien lo tenga. Para ir al trabajo cualquiera de ellos me vale.
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16-feb-2009, 12:14
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| 1º-Con unas previsiones de más de cinco millones de parados, es evidente que esos coches se van a convertir en alternativa de transporte para mucha gente. Un vinículo de 700 euros en la mayoría de los casos te da el mismo servicio que uno de 20.000, y en muchos casos es infinitamente mejor. ¿Cuanta gente le hace al coche menos de 5000 km al año?... 2º-Existe un trámite que cada día es más caro, injustificadamente, la ITV. Todos los coches que circulan deben pasarla, luego no será por culpa de esos coches por lo que sube ni la inseguridad en la carretera ni la contaminación. Otra cosa es que las autoridades, ocupadas en dar caza al españolito medio fácilmente multable y "embargable", pasen olímpicamente de la clase social "insolvente" y no los paren ni para sacarles los colores. 3º-Yo recuerdo mi Seat 131 1.600. Contaminaría más que los nuevos, pero yo le sacaba 8,5 de media, mientras que tengo una amiga con coche 1.6 de lo más modenno que de media casi que no le baja de 10. No sé para qué tanta evolución de los coches. El 850 que tuve previamente me sacaba un poco más de 6. Alargar la vida de un vehículo es muchísimo más ecológico que comprar uno nuevo por mucho que nos bombardeen con ese tema constantemente. 4º- La seguridad tiene un % elevadísimo de sicológico/humano. No es más seguro el coche que más seguridad pasiva/activa lleva, sino el que es llevado por el conductor que más asume como propios y habituales los comportamientos "seguros": no superar los límites, adecuar la velocidad a las condiciones de tráfico, respetar las señales, no hablar por el móvil, llevar el cinturón...estos días hemos podido leer en las carreteras: en 2008 hubo 300 muertos por no llevar cinturón, UN SIMPLE CINTURÓN, ni ABS ni pollas, un puto cinturón que ya en mi 850 era obligatorio llevarlo...
__________________ Va a consumir su puta madre. Esto es la guerra: -Consume sólo lo estrictamente necesario. -Utiliza el trueque y la compraventa de cosas usadas. -Realiza trabajillos en B. -Cultiva tus propios alimentos. -Ahorra toda la energía que puedas. -El turismo siempre de alpargata. -En el trabajo trabaja sólo por lo que recibes. |
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16-feb-2009, 12:15
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| Es que para el uso diario (salvo que vivas a tropecientos kilómetros del trabajo) cualquier cacharro que no de demasiados problemas mecánicos sirve. Además supone un ahorro en el precio del seguro, las reparaciones suelen ser más económicas, no necesitas ir obligatoriamente al concesionario oficial a que te metan una clavada y hasta puede quedar a dormir en la calle porque ni a cacos ni a vándalos suelen interesar (aunque hay excepciones). Yo tuve hace años un ford fiesta 1.1 al que le podías hacer tu mismo parte del mantenimiento básico. |
| Estos usuarios dan las gracias a ZakkWylde por su mensaje: | ||
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16-feb-2009, 12:22
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Iniciado por kalapa Y además son coches que se arreglan con un martillo y un destornillador. Ejemplo de un colega al que le es imprescindible el coche para ir al trabajo. Se compró el último modelo de VW Passat lleno de chips. Tras dejarle colgado el arranque con llave electrónico (no arrancaba porque el chip de arranque no detectaba bien la llave electrónica), se hizo con un Peugeot 206 diesel que chupa como un mechero e inicialmente lo usaba como coche de respaldo cuando al Passat le da por colgarse. Ahora usa casi siempre el peugeot por fiabilidad, maniobrabilidad y ahorro de consumo.
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16-feb-2009, 12:29
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| Un Corsa B o un Golf 3ª o 4ª son coches muy apañaos con mucha seguridad activa y menos seguridad pasiva pero son buenos coches con poca electrónica y mucho hierro y peso... La cosa es tener el coches con un mantenimiento correcto, sobre todo en temas de amortiguadores y ruedas, pero ese mantenimiento en España escasea... Ahora que porque un coche tenga 10 años o 15 no significa que sea una caja de muertos ni mucho menos y cualquiera de esos coches pilla los 140 para viajar como no lo hacían nuestros padres... Puta mania de tirar las cosas viejas cuando tienen un uso más que razonable... Contaminan más a medias porque sólo con fabricar un coche nuevo ya estás contaminando y estos últimos contaminan menos pero siguen contaminando...
__________________ _______________________________________________ ANGUITA: La progresía es, ni más ni menos, el sumidero por donde se han ido las ideas de la izquierda. La progresía es quedarse en la reforma de una serie de aspectos sociales, como los matrimonios homosexuales o las medidas de discriminación positiva de la mujer, mientras que se deja intacta una realidad económica injusta". |
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16-feb-2009, 12:34
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Iniciado por jotace 1º-Con unas previsiones de más de cinco millones de parados, es evidente que esos coches se van a convertir en alternativa de transporte para mucha gente. Un vinículo de 700 euros en la mayoría de los casos te da el mismo servicio que uno de 20.000, y en muchos casos es infinitamente mejor. ¿Cuanta gente le hace al coche menos de 5000 km al año?... To lo que pasa es que eres un antisistema terrorista que no quieres que crezca la economia... 
__________________ Cuando el Titanic se estaba hundiendo, los violinistas aún tocaban. 2010. Fin de Nuestra Era. Peak Oil.www.crisisenergetica.org El engaño de la banca ¿ Quienes mataron a Kennedy ? Proyecto Venus (o como salir de esta) |
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