Iniciado por
AYN RANDiano2 
Debe de ser un gran consuelo para los espíritus de motoristas desencarnados en accidentes de moto el saber que "la culpa fue del enlatado"...
Recuerdas lo que te da la gana y como te da la gana.
Creo que citas estos datos:
¿Cómo son los accidentes de motocicleta más frecuentes?
En el año 2003 se registraron 9.938 accidentes en los que intervino al menos una motocicleta. El 66,9% de estos siniestros fueron colisiones entre dos vehículos, el 21,3% accidentes en solitario, el 6,4% colisiones múltiples y el 5,4% restante atropellos.
Además, según el informe, el tipo de accidente varía en función de las partes implicadas. En los accidentes en solitario el accidente más común es la salida de vía. Entre vehículos (motocicletas y turismos, motocicletas y camión/furgoneta y, motocicleta y ciclomotor), es característico el accidente frontal y frontolateral. Entre dos motocicletas y entre motocicleta y autobús son frecuentes además de las colisiones anteriores el accidente por alcance. En colisiones múltiples, el accidente predominante también es la colisión frontal y frontolateral, seguido de la colisión lateral.
Las colisiones entre turismos y motocicletas representan el 52% del total de accidentes sufridos por motoristas en España. Tras analizar la existencia de infracciones por parte de los conductores de los vehículos, en el 53% de los casos el conductor del turismo comete alguna infracción de conducción. Los conductores de motocicleta infringen la norma en un 26% de los accidentes y en un 17% ambos conductores cometen alguna infracción.
Luego, motoristas responsables de su accidente:
* El 21.3% que se dan la galleta ellos solitos.
* El 26% + 17% que cometen infracciones que llevan a colisión con otro vehículo
TOTAL: 64.3% de motoristas muertos en accidente con responsabilidad en su propia muerte.
...he visto ya demasiados accidentes mortales de moto consistentes en que la moto invade el carril contrario y se estampe a gran velocidad contra un coche que viene de frente. La primera vez que lo vi me pareció un SUICIDIO, luego me he ido dando cuenta de que es un patrón recurrente entre conductores (¿pilotos?) de moto de alta potencia. Creo que deben de calcular mal la distancia, y además están acostumbrados a asumir riesgos... hasta que un día les sale mal.
La moto invadió el carril por donde el coche circulaba correctamente.
En un accidente de este tipo los padres del motorista muerto incluso llevaron a juicio al conductor que venía por su lado de la carretera . Alegaban que iba demasiado rápido y que por eso murió el motorista. Los padres eran motoristas también. ¡Todo antes que aceptar la culpa de un motorista!. ¡La culpa es siempre de los enlatados!. ¡Y si un motorista estampa su moto contra un enlatado la culpa es del enlatado por no haber dejado el coche en casa ese día!.
Si no hubiese venido un enlatado de frente no hubiese habido accidente mortal. ¿Le echamos la culpa al enlatado por poner en peligro la vida de los motoristas con el mero echo de circular por las vías públicas?.
Como te digo, todo mi respeto al motorista que sabe que se juega la vida pero aún así asume el riesgo.
Lo que no aguanto es a las personas que NO asumen sus riesgos, aún así los corren y se ponen a echar la culpa a todo el mundo menos a ellos mismos el día que algo sale mal (y con las motos algo acaba saliendo muy mal, sí o sí, es una cuestión de tiempo).
Se puede ser tendencioso, pero lo tuyo es, además, no tener ni pu.ta idea de matemáticas.
Accidentes con víctimas en los que está involucrado un motorista no significa que el muerto sea siempre el motorista. Si hablamos de un 5,4% de atropellos, lo más probable es que un 5% de los fallecidos sean peatones.
Pero además:
Colisiones: 73,3%.
Colisiones con dos vehículos: 66,9%.
Colisiones múltiples: 6,4%.
21,3%: Accidentes de motociclista en solitario (a los que, por cierto, no cabe atribuir siempre la responsabilidad del accidente, pues el estado de la vía lo es en bastantes ocasiones).
Y con un sencillo cálculo:
Del 73,3% de colisiones, en el 53% el único infractor es un automovilista (38,85% del total), en el 26% de ellos (19,05% del total) el infractor es el motero, y en el 17% (12,46% del total) hay "corresponsabilidad" -habría que ver en qué grado- entre motero y enlatado.
21,3% (solitario)+ 19,05% (motero único infractor): 40,35%. Ajustando con el 5% (aprox.) de atropellados que no son víctimas motoristas, nos sale que alrededor del 42,36% de los moteros fallecidos han tenido responsabilidad en su accidente (dando por hecho que los que han tenido accidente en solitario son responsables, lo que no es cierto).
Es fácil comprobar cómo, con los mismos datos (38,85+12,46 x 1,05= 53,87%), obtenemos que en más de la mitad de accidentes en que fallece un motorista el responsable del siniestro es el conductor de otro vehículo. La cifra exacta en España, según los estudios de entidades especializadas, hablan de más del 60% de responsabilidades de enlatados en accidentes de motoristas con dañlos personales. Así que vigila lo que haces en la carretera.