Y una curiosidad sobre buques pesqueros de armadores españoles (y bandera de donde coño sea): muchos pesqueros con base en el Cantábrico, que faenan a tomar por culo, llevan en el barco la tripulación mínima para hacer que este navegue, y si es factible, contratan a pescadores en las cercanías de los bancos. Ejemplo: en Senegal y Mauritania.

Y otra curiosidad sobre abanderamiento de buques: Las revisiones. Un barco a miles de millas de la civilización no puede permitirse accidentes, un incendio en medio del Pacífico ó un traumatismo craneal a 600 millas al Este de Senegal pueden traducirse en muertos. No hay hospitales cerca, ni helicópteros con autonomía suficiente para evacuar heridos. Los medios antiincendios, los materiales y calzado para evitar resbalones, etc., que debe llevar un barco son tela marinera y la periodicidad de las revisiones igual. Solución para estos inconvenientes: abandero en Trampistan, que solo piden llevar un extintor y revisión del extintor cada 5 años.

Esto era así en los años 90, no creo que haya cambiado.