
28-oct-2009, 22:14
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 | Ilustrísimo y grandísimo miembro de la élite burbujista | | Fecha de Ingreso: 15-mayo-2007
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Parece ser que muchos usuarios han empezado a comprender las ventajas de un medio de transporte que para multitud de usos, obviamente no todos, podría ser ideal. Revolución silenciosa en Sevilla
Miércoles, 28 Octubre 2009 - sunshine 
En Sevilla se está produciendo una verdadera revolución sobre dos ruedas: la cifra de ciclistas se ha multiplicado por siete en tan sólo dos años. La media diaria de usuarios del carril bici ha pasado de 11.032 en 2006 a 73.989 en 2008. La zona más concurrida es la de los Jardines de Murillo, por donde circulan más de 6.000 bicicletas cada día.
Así consta en un estudio elaborado por la consultora Sigma Dos para el Ayuntamiento de Sevilla.
El informe revela que 2008 ha sido el año de la eclosión de la bicicleta como medio de transporte en Sevilla. En 2007 ya se registró un aumento importante en relación con el año anterior, llegando a los 20.326 ciclistas diarios, una cifra que se ha cuadruplicado el año siguiente. El incremento ha sido mayor durante los días festivos que en los laborables, lo que supone un indicador claro de que la bicicleta también funciona como forma de ocio o deporte. En los días de trabajo, las horas punta son las más tempranas (entre las siete y media y las nueve y media de la mañana), las del mediodía (de una y media a tres y media) y la última hora de la tarde (de seis y media a nueve y media). Estos datos confirman aún más la tendencia del uso de la bicicleta como medio de transporte de los ciudadanos para ir al trabajo, bien sustituyendo al coche particular o a otros servicios públicos de transporte.
El estudio considera un éxito la implantación del servicio público de alquiler de bicicletas Sevici. Aproximadamente un 23% de los vehículos contabilizados pertenecían a este servicio, mientras que el resto eran privadas.
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