Por estos foros se ha hablado en varias ocasiones sobre coches con sin emisiones o con contaminación cero. (solares a hidrógeno o gas comprimido)

PPP ha contestado, y con toda la razón, que estos coches no solucionan el problema y solo lo trasladan, ya que para producir las celular fotoeléctricas, el gas comprimido o el hidrógeno es necesario gastar energía e implica emisiones de contaminantes.

Todo esto es cierto, pero hay una ventaja en esa translacion del problema. Es mas sencillo controlar las emisiones de contaminantes, concentrados en la planta generadora, que en cada coche disperso por la ciudad.

Centrándonos en el coche de hidrógeno, si las refinerías produjeran hidrógeno a partir del petroleo, y luego se usara este como combustible. En principio las emisiones totales serian las mismas. Pero se producirían todas juntas centradas en las refinerías, lo que facilitaría mucho la eliminación de óxidos de azufre y nitrógeno,(Aunque el CO2 seguiría siendo el mismo)
Pero ademas estas emisiones estaría situadas lejos de las poblaciones, lo que disminuye los problemas.


Otra ventaja del hidrógeno, es que permite obtener mejores rendimientos que con los motores de combustion. El rendimiento de estos últimos esta limitados por el ciclo ideal de carnot y no pasa del 30%.
Los motores eléctricos, no tienen esa limitación y en teoría pueden llegar al 100%, Por supuesto que es impensable que el la practica se llegue a estos rendimientos, pero si se puede mejorar significativamente el rendimiento de los motores de gasolina.