Estamos como a finales del XVIII y principios del XIX ¿quemamos los telares?
Que no es eficiente el motor de explosión, eso ya lo expresó Carnot y su ciclo en el S.XIX gracias a la 2ª Ley de la Termodinámica. Eficiente como máximo en un 35%. Límite teórico máximo dadas las temperaturas a las que trabajamos (cuando hace frio, son más eficientes, eso sí. Pero muy poquito más). Estamos limitados por restricciones del mundo físico insalvables y esto tenemos que empezar a entenderlo todos, aunque científicos e ingenieros ya lo sabían desde hace muchos años. Si el coche tal y como lo entendemos desaparece, no será por que su eficiencia es escasa, que es la que siempre más o menos siempre ha sido (entre en un 18-20 los primeros y un 35-38% los más modernos), sino porque el modelo de negocio que lo ha sustentado quiebre. Y que no dude que quiebre, si no ¿Por qué tanto interés del Estado saudí en entrar en el Capital de VW? ¿Sabe alguien la razón?

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