A España lo que más le afectaría de la quiebra de GM es a Opel de Aragón. La fábrca de Figueruelas da trabajo a 7.500 personas directamente, y es el motor de todo Aragón. Si ésta cierra, toda la Comunidad se iría a la mierda:

Se calcula que da trabajo, mediante empresas auxiliares, a 20.000 personas. Y aparte está todo el volumen de consumo que generan esas 20.000 familias (que no personas). Imaginaos si de la noche a la mañana 20.000 familias, que serían unas 60.000 personas, se van a la calle en una comunidad como Aragón. Dejarían de consumir en bares, restaurantes, centros comerciales, etc.

Esto provocaría un hundimiento en cadena de toda la economía de Aragón, creada al calor del ladrillo y de la burbuja inmobiliaria.

La pregunta es, ¿creéis que Opel de Aragón va a cerrar? Los directivos afirman que se ha llegado a tal punto de reducción de producción que una nueva reducción de producción ya dejaría de ser rentable, debido a las inversiones en infraestructuras que han hecho.

Los viejos de la planta, los que llevan desde el 82 trabajando, dicen que es una fábrica rentable y que no va a cerrar. Los jóvenes no están tan seguros. Creo que la postura de los jóvenes es mucho más realista: Si hasta ahora en España esto era el paraíso del consumo fácil, eso resultaba en que era muy rentable fabricar coches aquí porque una buena parte de la producción se quedaba en el propio país, con lo cual se reducían los costes de distribución. Pero ahora que la economía está en total caída libre, a ver qué coño hacen con toda la producción que existe. A quién se la venden??

Ahora encima cada país va a barrer para casa. Y dudo mucho de que los directivos de GM, que ya han presentado la suspensión de pagos en EEUU, se preocupen por los spaniards cuando se la sudan los puestos de trabajo de los propios americanos, sus conciudadanos.

Y aquí, en Europa, se está negociando de forma comunitaria, lo cual quiere decir que Alemania va a liderar las negociaciones porque ellos sí son una verdadera economía que invierte en I+D (y por lo tanto tienen peso en las negociaciones de patentes, de desarrollo y de innovación del sector automovilístico), con lo cual van a barrer también para casa.

Mientras tanto, nosotros, que estábamos muy contentos de ser peones de obra, operarios de maquinaria y apiladores de cochecitos, sin espacio para los ingenieros, ni para los licenciados, ni para los economistas... vamos a descubrir quién es el tonto que paga los platos rotos cuando la fiesta se termina.

Y a ver ahora dónde coño meten a decenas de miles de personas sin cualificación en Aragón.

Este país tiene lo que se merece.