Iniciado por
fmc 
Sobre el prototipo en sí, me parece que para ser sólo de apoyo al eléctrico, el motor térmico está demasiado sobredimensionado (en cuanto a potencia, tiene mejor proporción del eléctrico/térmico el Prius.... supongo que la diferencia será la batería). En lugar de un 2.0 de 122CV vería más correcto un 1.0 de 61CV.... 
Puede que lleves razón, pero habría que ver el peso total del coche. Es posible que la parte eléctrica (motor y baterias) incrementen de forma considerable el peso.
Lo que sí me parece reseñable es el consumo relativo del coche. Pasar de un 5,5 %, que vendría a consumir el modelo normal, a un 2,5%, supondría una eficiencia superior a un 50% con respecto al consumo de gas-oil,... al final, sí se homologasen estas cifras el ahorro sería a tener muy en cuenta e, incluso, pueda que marquen tendencia en los demás fabricantes (especialmente en los europeos).