Cita:
Iniciado por sif  Su rendimiento energético alto (80%-90%).
Cuando se habla de rendimiento, no se puede uno quedar en el rendimiento del motor.
Lo correcto es evaluar el rendimiento desde la generación, transporte, transformación, almacenaje y uso de esa corriente electrica. En ese caso podemos estar en rendimientos que no llegan al 25%.
Quieres algo que gaste poco y con eficiencia cercana al 45% y sin dependencia del petroleo, mira esto: Der ELSBETT-MOTOR Ludwig Elsbett - Wikipedia, the free encyclopedia
Ludwig Elsbett es el padre del motor diesel moderno de inyección directa. Desarrollo un motor de inyección directa de 3 cilindros y que funcionaba con ACEITE DE COLZA y consumía SÓLO 3.51l/ 100Km. montado en un Mercedes 190. Inició conversaciones con VW y Mercedes, para su fabricación en serie y de su prototipo nació el famoso TDI de VW. |
¿Y cuál es el rendimiento de la extracción de crudo, transporte marítimo, refinado, almacenaje y transporte terrestre hasta la gasolinera?. La electricidad la puedes generar incluso en tu propia casa (vale, es costoso y por ahora no demasiado viable...) y en el caso peor, no la traen desde Arabia. Incluso concediendo ésto último, la misma gasolina que mueve un coche de combustión podría mover cuatro eléctricos.
El motor diésel funciona con casi cualquier cosa (incluso Mercedes ha construido motores Dies-Otto con gasolina). No hacen falta demasiadas modificaciones para que funcione con aceite, cosa que saben bien en Italia, aunque lo prohibieron porque el estado no pillaba cacho:
La fiebre del aceite de colza contagia a los conductores italianos - elmundo.es motor
Por tanto, lo del señor Ludwig no me parece tan revolucionario. Es más, al principio el motor diesel se diseñó para que el combustible fuese carbón pulverizado...