Iniciado por sOBRAO

¿Donde pone que no se encuentra el proyecto ni el al ingeniero que firmó?

"La juez ha decidido archivar el caso porque considera que el ensorrament sólo fue por una avenida extraordinaria de agua, de 418 metros por segundo, pero no por una debilidad estructural del puente. Y exculpa tanto el Ministerio de Fomento, responsable de la construcción, como la Agencia Catalana del Agua, que se a quien compet la vigilancia de los cauces del ríos."

Hay una concepto muy sencillo en la normativa que se fundamenta en buscar una economía compatible con la máxima seguridad, cuando la seguridad tiende a infinito (que aguante cualquier combinación de acciones raras, como terremotos, avenidas de 1000 años, choques de trenes, camiones , embarcaciones, etc..) el coste económico se dispara también al infinito, en ningún sitio se hacen autopistas de 20 carriles por muchos atascos que existan, porque sería antieconómico y los recursos son finitos. Cuando se consideran acciones extraordinarias ni se minoran tanto los materiales ni se utilizan los mismos coeficientes de seguridad porque de otra forma no habría dinero en el mundo para construir ninguna estructura (carreteras, puertos, presas, puentes, etc...)

Lo que sí se suelen adoptar son las actuaciones "ad hoc" que permiten reforzar o elevar puntualmente la seguridad de una estructura determinada, como proteger las pilas con barreras por ejemplo, para que un camión no llegue nunca a entrar en contacto con ellas o dimensionar suficientes aliviaderos en una presa. Si se pone a llover a lo bestia y te viene una avenida extraordinaria que te socava la cimentación de un puente sólo te queda rezar, es lo mismo que si te cae un meteórito, o sufres un terremoto de grado 8 Richter, o si tienes la desgracia de pillar el SIDA y no hay médico en el mundo que pueda curarte, son desgracias y no hay que darle más vueltas... como me dijo a mí un médico una vez... "si quieres garantías comprate una lavadora".

Aquesta decisió ha indignat l'alcalde d'Esparreguera i la família dels dos germans morts en el sinistre, que no entenen que s'arxivi el cas per segona vegada, quan hi ha indicis que el pont estava mal construït i quan ni tan sols ha estat possible aconseguir que s'aporti a la investigació el projecte d'aquesta obra, tot i haver estat reclamat tant per la via judicial com per la política.